จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสลักเกลียวรถไฟมีความลึกของด้ายที่ไม่สอดคล้องกันและสิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร?

1. จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสลักเกลียวรถไฟมีความลึกของด้ายที่ไม่สอดคล้องกันและสิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร?

ความลึกของด้ายที่ไม่สอดคล้องกันบนสลักเกลียวทางรถไฟทำให้เกิดแรงหนีบที่ไม่สม่ำเสมอ - ด้ายตื้นอาจไม่จับน็อตแน่นซึ่งนำไปสู่การเชื่อมต่อที่หลวม ความไม่ลงรอยกันนี้ยังเพิ่มความเสี่ยงข้าม - ความเสี่ยงในการทำเกลียวระหว่างการติดตั้งเนื่องจากน็อตอาจจับในส่วนเธรดที่ผิดปกติ เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ผู้ผลิตใช้เครื่องทำเกลียวที่แม่นยำซึ่งให้แน่ใจว่ามีความลึกของด้ายที่สม่ำเสมอต่อมาตรฐานทางรถไฟ (เช่น UIC หรือ ISO) สลักเกลียวแต่ละอันได้รับการตรวจสอบด้วยมาตรวัดด้ายเพื่อตรวจสอบความลึกและความสม่ำเสมอก่อนออกจากโรงงาน ทางรถไฟยังจัดหาสลักเกลียวจากซัพพลายเออร์ที่ผ่านการรับรองเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องป้องกันเธรด - ปัญหาที่เกี่ยวข้องในระบบติดตาม

2. เครื่องซักผ้ารถไฟที่มีขอบตัดมุมแตกต่างจากแบน - เครื่องซักผ้า

เครื่องซักผ้ารถไฟที่มีขอบตัดมุมมีขอบด้านในหรือด้านนอกเล็กน้อย (โค้งมน) ในขณะที่แบน - เครื่องซักผ้ามีขอบคมชัดตรง ขอบที่ตัดมุมช่วยนำสายฟ้าเข้าสู่เครื่องซักผ้าอย่างราบรื่นในระหว่างการติดตั้งลดแรงเสียดทานและป้องกันไม่ให้สลักเกลียวจับขอบของเครื่องซักผ้า - สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในพื้นที่แคบที่การจัดตำแหน่งนั้นยุ่งยาก เครื่องซักผ้าที่มีการจับมุมยังกระจายความดันเท่า ๆ กันกว่าแบน -} ขอบขณะที่ขอบโค้งมนหลีกเลี่ยงแรงเข้มข้นบนจุดเดียวของส่วนประกอบแทร็ก แฟลต - เครื่องซักผ้าขอบนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่าเหมาะสำหรับพื้นที่ความเครียดต่ำ - ที่การจัดตำแหน่งเป็นเรื่องง่าย เครื่องซักผ้าที่มีการตัดมุมเป็นที่ต้องการสำหรับความเร็วสูง -} หรือหนัก - แทร็กลากที่การติดตั้งที่ราบรื่นและแม้กระทั่งความดันมีความสำคัญ

3. สลักเกลียวรถไฟสามารถใช้ในเกจทั้งมาตรฐาน - และแคบ - แทร็กเกจและจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง?

สลักเกลียวรถไฟสามารถปรับได้สำหรับเกจทั้งมาตรฐาน - และแคบ - แทร็กเกจ แต่พารามิเตอร์สำคัญเช่นความยาวเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างจะต้องเปลี่ยน แคบ - แทร็กเกจใช้รางที่มีน้ำหนักเบาและหมอนนอนขนาดเล็กดังนั้นสลักเกลียวจึงสั้นกว่า (100 มม. - 120 มม.) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า (16 มม. - 18 มม.) เพื่อให้ตรงกับส่วนประกอบ มาตรฐาน - แทร็กเกจที่มีรางที่หนักกว่าและหมอนนอนขนาดใหญ่ต้องใช้เวลานานขึ้น (140 มม. - 180 มม.) และหนากว่า (20 มม. - 24 มม.) สำหรับความแข็งแรงเพียงพอ ระยะห่างระหว่างสลักเกลียวยังแตกต่างกัน: แคบ - แทร็กมาตรวัดอาจมีสลักเกลียวเว้นระยะห่างห่างกัน 300 มม. 400 มม. เพื่อความเสถียรในขณะที่แทร็กเกจมาตรฐานใช้ระยะห่าง 400 มม. 600 มม. นอกจากนี้สลักเกลียวที่แคบอาจใช้น็อต hex ที่ง่ายกว่าในขณะที่เกจมาตรฐานมักใช้การเปลี่ยนแปลงล็อคน็อต-สิ่งเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสลักเกลียวพอดีกับโหลดของแทร็กและขนาดส่วนประกอบ

4. ผลกระทบของมลพิษทางอุตสาหกรรมต่อสลักเกลียวทางรถไฟและถั่วคืออะไรและสิ่งนี้บรรเทาได้อย่างไร?

มลพิษทางอุตสาหกรรม (เช่นก๊าซที่เป็นกรด, เขม่า, ฝุ่นเคมี) เร่งการกัดกร่อนและการสึกหรอบนสลักเกลียวทางรถไฟและถั่ว สารที่เป็นกรดทำปฏิกิริยากับพื้นผิวโลหะทำลายสารเคลือบป้องกันเช่นการชุบสังกะสีและทำให้เกิดสนิม เขม่าและฝุ่นสะสมบนเธรดเพิ่มแรงเสียดทานในระหว่างการติดตั้งและนำไปสู่การยึด เพื่อลดสิ่งนี้ทางรถไฟให้ใช้ Epoxy - สลักเกลียวเคลือบหรือสแตนเลส - อีพ็อกซี่ต่อต้านความเสียหายทางเคมีในขณะที่ฟิล์มออกไซด์ของสแตนเลสสตีล คนงานทำความสะอาดสลักเกลียวรายสัปดาห์ในพื้นที่มลพิษสูง - โดยใช้น้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกลางเพื่อกำจัดสารตกค้างที่เป็นกรด สลักเกลียวยังได้รับการตรวจสอบรายเดือนสำหรับการเกิดสนิมหรือหลุมด้วยความเสียหายที่ถูกแทนที่ก่อน ในกรณีที่รุนแรงมีการใช้สลักเกลียวที่ล้อมรอบ (ทำจากพลาสติกหรือยาง) เพื่อป้องกันการยึดตัวยึดจากการสัมผัสกับมลพิษโดยตรง

5. สลักเกลียวรถไฟที่มีผิวออกไซด์สีดำทำงานได้อย่างไรเมื่อเทียบกับสลักเกลียวชุบสังกะสีได้อย่างไร?

สลักเกลียวทางรถไฟที่มีผิวออกไซด์สีดำ (ชั้นบาง ๆ สีดำที่เกิดจากการบำบัดทางเคมี) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนปานกลางและมีลักษณะเพรียวบาง แต่มันก็มีการป้องกันน้อยกว่าสลักเกลียวชุบสังกะสี Black ออกไซด์ทำงานโดยการสร้างสิ่งกีดขวางต่อความชื้น แต่มันบาง (เพียงไม่กี่ไมครอน) และสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วในการสั่นสะเทือนสูง -} พื้นที่เปียกหรือพื้นที่เปียก มันมักจะใช้สำหรับส่วนประกอบทางรถไฟในร่ม (เช่นการติดตั้งอุโมงค์) หรือต่ำ - การเปิดรับส่วนกลางแจ้งเนื่องจากราคาถูกกว่าการชุบสังกะสี สลักเกลียวชุบสังกะสีที่มีชั้นสังกะสีหนา (50 - 100 ไมครอน) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น-พวกเขานานขึ้น 2-3 เท่าในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือปนเปื้อน ในขณะที่สลักเกลียวออกไซด์สีดำเหมาะสำหรับสภาพที่ไม่รุนแรง แต่สลักเกลียวชุบสังกะสีเป็นมาตรฐานสำหรับการใช้งานทางรถไฟกลางแจ้งส่วนใหญ่เนื่องจากความทนทาน