อะไรคือข้อดีของสกรูแหลมเหนือแหลมตัด?

ถาม: อะไรคือข้อดีของสกรูแหลมเหนือแหลมตัด?
A:สกรูแหลมมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

ดึงที่สูงขึ้น - ความต้านทานออก:เธรดให้ด้ามจับที่แข็งแกร่งกว่าในการนอนหลับ

ความเสียหายของผู้นอนน้อยลง:พวกเขาไม่ได้แยกหมักไม้อย่างแหลมที่ขับเคลื่อนได้

ความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่:พวกเขามักจะถูกคลายเกลียวและนำกลับมาใช้ใหม่ในหลุมเดียวกันหากไม่เสียหาย

แรงบิดการติดตั้งที่แม่นยำ:พวกเขาสามารถติดตั้งไว้ในแรงบิดที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้มั่นใจว่ากำลังยึดที่สอดคล้องกัน

ถาม: มาตรฐานสากลสำหรับรถไฟเดือยคืออะไร?
A:ประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ มีมาตรฐานของตนเอง คนทั่วไปรวมถึง:

อาเรมา:วิศวกรรมรถไฟและการบำรุงรักษาทางรถไฟของอเมริกา - ของ - มาตรฐานการเชื่อมโยงวิธีการทั่วไปในอเมริกาเหนือ

มาตรฐาน EN:บรรทัดฐานของยุโรป (เช่น EN 13479) สำหรับตัวยึดรถไฟ

มาตรฐาน BS:มาตรฐานอังกฤษ

เป็นมาตรฐาน:มาตรฐานอินเดีย

มาตรฐาน GB:มาตรฐานแห่งชาติจีน
มาตรฐานเหล่านี้ควบคุมขนาดคุณภาพของวัสดุคุณสมบัติเชิงกลและข้อกำหนดการเคลือบ

ถาม: พลังการถือครองหรือการดึง - ความต้านทานของสไปค์ที่ทดสอบแล้ว?
A:ดึง - ความต้านทานออกถูกทดสอบโดยใช้เครื่องทดสอบไฮดรอลิกที่สอบเทียบหรือเครื่องทดสอบเชิงกล สไปค์ถูกติดตั้งในเครื่องนอนทดสอบตามข้อกำหนด จากนั้นผู้ทดสอบจะใช้แรงขึ้นไปจนกระทั่งสไปค์ดึงออกมา แรงสูงสุดที่บันทึกไว้คือการดึงของสไปค์ - ความต้านทานออกซึ่งเป็นตัวชี้วัดหลักสำหรับการควบคุมคุณภาพ

ถาม: Rail Spikes มีบทบาทอย่างไรในการส่งสัญญาณวงจรติดตาม?
A:ในแทร็กดั้งเดิม Spikes อาจทำให้เกิดปัญหาการส่งสัญญาณ เนื่องจากพวกเขาเป็นโลหะและเชื่อมต่อรางเข้ากับพื้น (ผ่านการนอนหลับและบัลลาสต์) พวกเขาสามารถสร้างลัดวงจรรบกวนกระแสไฟฟ้าที่ใช้ในวงจรติดตามเพื่อตรวจจับรถไฟ ปลอกหุ้มฉนวนหรือหนามแหลมที่เคลือบพิเศษบางครั้งใช้ในการส่งสัญญาณโซนเพื่อป้องกันสิ่งนี้

ถาม: "สไปค์ไดรเวอร์" คืออะไรและมันทำงานอย่างไร?
A:ไดรเวอร์สไปค์เป็นค้อนกลไกที่ทรงพลังและใช้ในการขับเคลื่อนการตัดแหลมเข้าไปในหมอนไม้ โดยทั่วไปแล้วไดรเวอร์สไปค์ที่ทันสมัยมักจะเป็นเครื่องมือไฮดรอลิกหรือนิวเมติกที่ติดตั้งบนเครื่องบำรุงรักษาแทร็ก พวกเขาส่งมอบแรงกระแทกที่สม่ำเสมอสูง - ระเบิดเพื่อขับเคลื่อนสไปค์อย่างรวดเร็วและไปยังความลึกที่ถูกต้องปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของคนงานอย่างมากเมื่อเทียบกับการตอกด้วยตนเอง