แผ่นผูกที่รู้จักกันในชื่อแผ่นฐานหรือแผ่นเดียวซึ่งเป็นแผ่นเหล็กที่ใช้ระหว่างรางเหล็กและการนอนหลับรถไฟ โดยทั่วไปแล้วแผ่นผูกมีรูและไหล่ แต่ไม่มีไหล่ในแผ่นผูกบางประเภท แผ่นเน็คไทรางมักจะมีด้านเรียวเพื่อปรับปรุงความมั่นคงและลดการบิดและแรงบิดของราง

แผ่นผูกรถไฟไม่เพียง แต่ใช้เพื่อรองรับราง แต่ยังเพื่อแก้ไขระบบการยึดรางทั้งหมดด้วย มันทำงานร่วมกันเสมอกับสลักเกลียวหรือแหลมด้วยการรักษาภาระของรางรถไฟและถ่ายโอนส่วนหนึ่งของโหลดไปยังหมอนนอนด้วยพื้นผิวที่เรียบเนียนเรียบเพื่อรับประกันการจัดแนวแนวตั้งและยึดรางไว้ในมาตรวัดที่ถูกต้องสำหรับระบบรถไฟสาย

Gnee Rail มีความสามารถในการผลิตแผ่นเน็คไทรางโดยการหล่อ (แบบเชื่อมหรือประดิษฐ์) หรือการปลอมหรือการกลิ้ง, ใช้ส่วนต่าง ๆ ของรางรถไฟที่แตกต่างกัน, สำหรับไม้, เหล็กหรือคอนกรีตนอนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมาตรฐานโหลดและรางคือ UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, ฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นผูกรถไฟ
| แผ่นผูก | เงื่อนไขที่ใช้บังคับ | วิธีการประมวลผล | วัสดุ |
| แผ่นผูกไหล่ของนักร้อง | น้ำหนักรถไฟ | การคัดเลือก | QT500-7 หรือ QT450-10 (เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าคาร์บอนสูงโดยการตีและเหล็กคาร์บอนต่ำ S275JR, Q235 ฯลฯ โดยการกลิ้ง) |
| 56lb ~ 100lb | การปลอมกลิ้ง | ||
| แผ่นผูกไหล่คู่ | น้ำหนักรถไฟ | ||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 100lb | |||
| เบ็ดจับแผ่นคู่ | ผลิตภัณฑ์ |
แผ่นผูกทางรถไฟให้การสนับสนุนทางรถไฟและทำให้ทางรถไฟมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยด้วยส่วนประกอบทางรถไฟอื่น ๆ เช่นแผ่นปลารถไฟคลิปรถไฟและหนามแหลมทางรถไฟ

