รางธรรมดาทำมาจากอะไร? - ความรู้

รางเหล็กจะต้องจัดให้มีพื้นผิวการกลิ้งที่ราบรื่น มั่นคง และต่อเนื่องสำหรับล้อรถไฟที่วิ่งผ่าน ในส่วนของรางไฟฟ้าหรือบล็อกอัตโนมัติ รางรถไฟยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้

รางธรรมดาทำมาจากอะไร?

รางรถไฟธรรมดาส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน-ความแข็งแรงสูงและสูง- เป็นโลหะผสมที่ออกแบบมาเพื่อความทนทาน ความแข็ง และความต้านทานต่อการสึกหรอเพื่อรองรับน้ำหนักและการกระแทกที่หนัก โดยมีองค์ประกอบต่างๆ เช่น แมงกานีส ซิลิคอน และบางครั้งก็เติมโครเมียมเพื่อเพิ่มคุณสมบัติ วัสดุที่แข็งแกร่งนี้มาแทนที่รางเหล็กแบบเก่าเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

คุณสมบัติของวัสดุหลัก

ปริมาณคาร์บอนสูง: เพิ่มความต้านทานแรงดึงและความแข็ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทนต่อความเครียด

แมงกานีส: เพิ่มความแข็งแรงและทนทานต่อการเสียดสี

ซิลิคอน: ช่วยควบคุมการเกิดออกไซด์ในระหว่างการผลิต

ฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์ต่ำ: จำกัดความเปราะบางและปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทก

track rail

เกรดเหล็ก	C(%)	ศรี	มน	Cr	V	P	S	ความต้านแรงดึง (Rm/MPa)
U71ม	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030	มากกว่าหรือเท่ากับ 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030	มากกว่าหรือเท่ากับ 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030	มากกว่าหรือเท่ากับ 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025	มากกว่าหรือเท่ากับ 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025	มากกว่าหรือเท่ากับ 1080

ประเภทของรางเหล็ก

รางเหล็กคาร์บอน: รางมาตรฐานที่ทำด้วยปริมาณคาร์บอนและแมงกานีสควบคุมสำหรับการใช้งานทั่วไป

รางโลหะผสมเหล็ก: มีองค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น วานาเดียม ไทเทเนียม หรือโครเมียม เพื่อความแข็งแรงและความเหนียวที่เหนือกว่า ใช้ในสภาวะที่มีความต้องการสูง

ราง-ที่ได้รับการบำบัดด้วยความร้อน: รางรีดร้อน-ที่อยู่ภายใต้การควบคุมการทำความร้อนและความเย็น เพื่อปรับปรุงโครงสร้าง ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานได้อย่างมาก

รางรางมาตรฐานที่แตกต่างกัน

รางมาตรฐานที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันไปตามวัด(ความกว้างเช่นมาตรฐาน 1435 มม. แคบ กว้าง)โปรไฟล์/รูปร่าง(แบน-ด้านล่าง/วิกโนล, หัวกระทิง, -หัวคู่, แบบมีร่อง) และมาตรฐานสากล(BS, UIC, DIN, JIS ฯลฯ) ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อความเร็ว น้ำหนักบรรทุก และสภาพแวดล้อมเฉพาะ ตั้งแต่การขนส่งสินค้าหนักไปจนถึงสายผู้โดยสารความเร็วสูง-และรถรางในเมือง

รางเหล็กมาตรฐานจีน

track rail

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64

การจำแนกประเภท		ขนาด(มิลลิเมตร)				น้ำหนักทางทฤษฎี
		ความสูง	ความกว้างด้านล่าง	ความกว้างของศีรษะ	ความลึกของเอว
*รางเครน*	QU70	120	120	70	28	52.8
	QU80	130	130	80	32	63.69
	QU100	150	150	100	38	88.96
	QU120	170	170	120	44	118.1

รางเหล็กมาตรฐาน JIS E 1103/1101

heavy rail

มาตรฐาน: JIS E 1103/1101
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
JIS 15กก	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22กก	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
ซีอาร์ 73	100	135	140	32	73.3	10-12
ซีอาร์100	120	150	155	39	100.2	10-12

ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

รับใบเสนอราคาและรูปวาด