อัปเกรดเทคโนโลยีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-และโซลูชันการป้องกันการกัดกร่อนที่ครอบคลุมสำหรับคลิปกระสุน
อะไรคือข้อบกพร่องของการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-แบบเดิมของแถบยางยืดและปัญหาความล้มเหลวที่ตามมาคืออะไร
ข้อบกพร่องหลักของการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-แบบดั้งเดิมของแถบยางยืด ได้แก่ ความหนาของชั้นสังกะสีที่ไม่สม่ำเสมอ ความไวต่อการเปราะของไฮโดรเจน และความต้านทานการกัดกร่อนที่จำกัด ค่าเบี่ยงเบนความหนาของชั้นสังกะสีอาจสูงถึง ±5μm และชิ้นส่วนที่มีชั้นสังกะสีบางๆ ในท้องถิ่นมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนเป็นพิเศษ ซึ่งจะลดอายุการใช้งานการป้องกันการกัดกร่อนโดยรวม-ของแถบยางยืด ในระหว่างกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- แถบยางยืดจะถูกจุ่มลงในของเหลวสังกะสีที่มีอุณหภูมิสูง- ซึ่งจะดูดซับอะตอมของไฮโดรเจน ทำให้เกิดการแตกตัวของไฮโดรเจน ลดความเหนียวของแถบยางยืด และทำให้มีแนวโน้มที่จะแตกหักง่ายภายใต้แรงสั่นสะเทือนของล้อ- ความต้านทานสเปรย์เกลือของการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-นั้นอยู่ที่ประมาณ 500 ชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการ-การป้องกันการกัดกร่อน-ในระยะยาวของพื้นที่ชายฝั่งทะเลและน้ำเค็ม-ได้ หลังจากที่ชั้นสังกะสีถูกสึกกร่อน จะเกิดสนิมสีแดง ซึ่งจะเร่งให้เกิดการกัดกร่อนของแถบยางยืดมากขึ้น ปัญหาความล้มเหลวที่เกิดจากข้อบกพร่องเหล่านี้ ได้แก่ อายุการใช้งานการป้องกันการกัดกร่อน-ของแถบยางยืดลดลงเหลือ 5-8 ปี ซึ่งต่ำกว่าอายุการใช้งานการออกแบบ 15 ปีอย่างมาก อุบัติเหตุแตกหักเปราะของแถบยางยืดที่เกิดจากการแตกตัวของไฮโดรเจนซึ่งคุกคามความปลอดภัยในการขับขี่อย่างจริงจัง การแยกชั้นสังกะสีจะก่อให้เกิดมลพิษต่อวงจรแทร็กและทำให้เกิดข้อผิดพลาดของสัญญาณ การเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูงได้อีกต่อไป และการอัพเกรดเทคโนโลยีการเคลือบก็ใกล้เข้ามาแล้ว
การเคลือบ Dacromet สำหรับแถบยางยืดมีข้อดีทางเทคนิคและจุดควบคุมกระบวนการอย่างไร
ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของการเคลือบ Dacromet สำหรับแถบยางยืดสะท้อนให้เห็นในประเด็นหลักสามประการ: ความต้านทานการกัดกร่อนสูง ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการเปราะของไฮโดรเจน และความสม่ำเสมอของการเคลือบที่ดี ความต้านทานสเปรย์เกลือของการเคลือบ Dacromet สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1,000 ชั่วโมง ซึ่งมากกว่าสองเท่าของการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- และสามารถต้านทานสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและน้ำเค็ม-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเคลือบ Dacromet ใช้กระบวนการเคลือบ-โดยไม่มีการแช่ในอุณหภูมิสูง- หลีกเลี่ยงการดูดซับอะตอมของไฮโดรเจน โดยพื้นฐานแล้วช่วยลดความเสี่ยงของการเปราะของไฮโดรเจน และรับประกันความเหนียวและความล้าของแถบยางยืด ความหนาของการเคลือบจะสม่ำเสมอโดยมีค่าเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2μm ซึ่งสามารถครอบคลุมชิ้นส่วนที่ยาก-ถึง-แผ่น เช่น มุมและช่องว่างของแถบยางยืด ทำให้ได้-การป้องกันการกัดกร่อนพื้นผิว-เต็มรูปแบบโดยมีผลการป้องกันการกัดกร่อน-ที่มีความสม่ำเสมอสูง จุดควบคุมกระบวนการที่สำคัญคือการควบคุมอัตราส่วนของสารละลายเคลือบอย่างเข้มงวด และอัตราส่วนของผงอะลูมิเนียมสังกะสี{15}}ต่อสารยึดเกาะต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำที่ 7:3 เพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะและความต้านทานการกัดกร่อนของสารเคลือบ อุณหภูมิในการอบจะถูกควบคุมที่ 300-320 องศา และใช้เวลา 15-20 นาทีเพื่อให้สารเคลือบแข็งตัวเต็มที่ และสร้างชั้นป้องกันคอมโพสิตสังกะสี-อลูมิเนียมหนาแน่น ก่อนการเคลือบ พื้นผิวของแถบยางยืดจะต้องถูกขัดถู และควบคุมความหยาบของพื้นผิวที่ Ra1.5-2.0μm เพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะระหว่างสารเคลือบและซับสเตรต โดยมีค่าการยึดเกาะมากกว่าหรือเท่ากับ 5MPa
โครงการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-แบบผสมผสานสำหรับแถบยางยืดในสภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์เกลือที่มีความชื้นสูง-ชายฝั่งคืออะไร
แถบยางยืดในสภาพแวดล้อมสเปรย์เกลือที่มีความชื้นสูง-ชายฝั่งใช้รูปแบบการป้องกันการกัดกร่อนแบบผสม-ของ "การเคลือบ Dacromet + ชั้นปิดผนึก" การเคลือบ Dacromet ทำหน้าที่เป็นชั้นล่างสุดเพื่อให้การป้องกันแคโทดิก-ในระยะยาว และชั้นปิดผนึกทำหน้าที่เป็นชั้นบนสุดเพื่อแยกการซึมผ่านของไอน้ำและสเปรย์เกลือ การป้องกันสองชั้นช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อน-ได้อย่างมาก ความหนาของการเคลือบ Dacromet ถูกควบคุมที่ 8-12μm เพื่อให้มั่นใจถึงผลการป้องกันแคโทด ชั้นซีลทำจากวัสดุโพลียูรีเทนเรซินที่มีความหนา 5-8μm ซึ่งมีคุณสมบัติกันน้ำและต้านทานละอองน้ำเกลือได้ดีเยี่ยม ความต้านทานสเปรย์เกลือของการเคลือบคอมโพสิตสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 2000 ชั่วโมง ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อน{18}}สเปรย์เกลือที่มีความชื้นสูงในพื้นที่ชายฝั่งทะเลได้ อายุการใช้งานของแถบยางยืดที่ป้องกันการกัดกร่อนนั้นขยายออกไปได้มากกว่า 20 ปี ซึ่งเกินกว่าอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้มาก เพื่อปรับปรุงผลการป้องกันให้ดียิ่งขึ้น มีการเติมน้ำยาซีลป้องกันการกัดกร่อนลงในช่องว่างการติดตั้งของแถบยางยืด น้ำยาซีลทำจากวัสดุซิลิโคนซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ป้องกันไม่ให้สเปรย์เกลือบุกรุกผ่านช่องว่าง รูปแบบการเคลือบคอมโพสิตต้องได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งเพื่อจำลองสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน 50 ปีในพื้นที่ชายฝั่งเพื่อให้แน่ใจว่าแถบยางยืดไม่มีการกัดกร่อนที่ชัดเจน หลังการติดตั้ง ต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสารเคลือบอย่างสม่ำเสมอ และความเสียหายของสารเคลือบต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที เพื่อหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของการกัดกร่อนในท้องถิ่น
รูปแบบทางเทคนิคการป้องกัน-การกัดกร่อนและการป้องกัน-การแข็งตัวของชั้นเยือกแข็งสำหรับแถบยางยืดในบริเวณดินเพอร์มาฟรอสต์ที่เป็นด่าง-คืออะไร
แถบยางยืดในบริเวณเปอร์มาฟรอสต์ที่เป็นด่าง-ของน้ำเกลือใช้รูปแบบการป้องกัน-การกัดกร่อนแบบพิเศษของ "การเคลือบสังกะสี-โครเมียม + ชั้นบัฟเฟอร์ป้องกัน-การแช่แข็ง" การเคลือบสังกะสี-โครเมียมมีความทนทานต่อน้ำเกลือ-ด่างได้ดีเยี่ยม สามารถต้านทานการกัดเซาะของไอออนน้ำเกลือ-ด่างในดิน มีความทนทานต่อละอองเกลือมากกว่าหรือเท่ากับ 1,500 ชั่วโมง และมีอายุการใช้งานป้องกันการกัดกร่อน- มากกว่าหรือเท่ากับ 15 ปี ชั้นบัฟเฟอร์ป้องกันการแข็งตัว-ทำจากวัสดุโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีนที่มีความหนา 3-5μm ซึ่งมีความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ที่ดี ไม่เปราะที่ -40 องศาในสภาพแวดล้อมชั้นเปอร์มาฟรอสต์ และสามารถดูดซับการเสียรูปที่เกิดจากการแช่แข็งและการละลายของชั้นเพอร์มาฟรอสต์ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของชั้นเคลือบเนื่องจากการเสียรูป จุดควบคุมกระบวนการที่สำคัญของการเคลือบสังกะสี-โครเมียมคือการควบคุมค่า pH ที่ 5.5-6.5 เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของซับสเตรตแถบยางยืดโดยกรดและด่างแก่ และอุณหภูมิการบ่มของสารเคลือบจะถูกควบคุมที่ 280 องศา เพื่อให้มั่นใจว่าสารเคลือบมีความแน่นกระชับ ชั้นบัฟเฟอร์ป้องกันการแข็งตัว{27}}ถูกนำไปใช้โดยการพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต โดยให้ครอบคลุมพื้นผิวของการเคลือบสังกะสี-โครเมียมอย่างสม่ำเสมอ ด้วยแรงยึดเกาะที่มากกว่าหรือเท่ากับ 3MPa กับซับสเตรต เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นบัฟเฟอร์หลุดออกในระหว่างกระบวนการแช่แข็งและละลาย รูปแบบทางเทคนิคนี้จะต้องผ่านการทดสอบ-วงจรการแช่แข็งและการละลายที่อุณหภูมิต่ำ-เพื่อจำลองวงจรการแช่แข็งและการละลายประจำปีในบริเวณชั้นเปอร์มาฟรอสต์ หลังการทดสอบ การเคลือบแถบยางยืดจะไม่แตกหรือลอก และประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนไม่มีการลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ การติดตั้งแถบยางยืดจะต้องใช้เทคโนโลยีการยึดยึดแบบป้องกันการแข็งตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของแถบยางยืดที่เกิดจากการแช่แข็งและการละลายของชั้นดินเยือกแข็ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการยึดที่มั่นคง
รายการหลักและเกณฑ์การยอมรับสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของแถบยางยืด-มีอะไรบ้าง
รายการหลักของการทดสอบประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-แถบยางยืดประกอบด้วยสี่ประเภท: ความต้านทานละอองเกลือ การยึดเกาะ ความต้านทานแรงกระแทก และความต้านทานต่ออุณหภูมิ-ต่ำ การต้านทานสเปรย์เกลือใช้การทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลาง ตามสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน เวลาต้านทานสเปรย์เกลือที่ต้องการคือมากกว่าหรือเท่ากับ 500 ชั่วโมง (สายความเร็วปกติ-), มากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ชั่วโมง (เส้นทางรถไฟความเร็วสูง-) และมากกว่าหรือเท่ากับ 2,000 ชั่วโมง (พื้นที่ชายฝั่ง) การทดสอบการยึดเกาะใช้วิธีตัดขวาง- ไม่มีการหลุดออกหลังจากการเคลือบตัดขวาง- และเกรดการยึดเกาะมากกว่าหรือเท่ากับ 1 เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบจะไม่หลุดออกภายใต้แรงสั่นสะเทือน การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกใช้การทดสอบแรงกระแทกน้ำหนักตกที่มีพลังงานกระแทกมากกว่าหรือเท่ากับ 5J หลังจากการกระแทก สารเคลือบจะไม่แตกร้าวหรือลอก โดยปรับให้เข้ากับภาระการกระแทกของการสั่นสะเทือนของรางล้อ- การทดสอบความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ใช้การทดสอบในห้องอุณหภูมิต่ำ- หลังจากคงไว้ที่อุณหภูมิ -40 องศาเป็นเวลา 24 ชั่วโมง สารเคลือบจะไม่แตกร้าวหรือหลุดร่วง ตอบสนองความต้องการการใช้งานในพื้นที่เทือกเขาแอลป์ เกณฑ์การยอมรับคือ: รายการทดสอบทั้งหมดมีคุณสมบัติ ความหนาของการเคลือบสม่ำเสมอโดยมีค่าเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2μm และพื้นผิวไม่มีข้อบกพร่อง เช่น ฟองอากาศ รูเข็ม และการหย่อนคล้อย สำหรับการเคลือบคอมโพสิต จะต้องทดสอบแรงยึดเกาะระหว่างชั้นด้วย โดยมีการยึดเกาะระหว่างชั้นมากกว่าหรือเท่ากับ 2MPa เพื่อป้องกันการหลุดล่อนของชั้นระหว่างชั้น แถบยางยืดที่เข้าเกณฑ์จะต้องออกมาพร้อมกับรายงานผลการทดสอบประสิทธิภาพการเคลือบและรวมอยู่ในระบบตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพผลิตภัณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนเป็นไปตามมาตรฐาน