ประเภทและฟังก์ชั่นของระบบการยึด
- หลักการทำงานของประเภทระบบการยึดทั่วไปคืออะไร?
ตัวยึดแถบยืดหยุ่นสร้างแรงหนีบผ่านการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นของแถบยืดหยุ่นโดยยึดรางเหล็กไว้อย่างแน่นหนาบนเครื่องนอน มันใช้แรงยืดหยุ่นของแถบยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่เล็ก ๆ ของรางเหล็กที่เกิดจากโหลดรถไฟ ตัวยึด扣板ขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่าง扣板และด้านล่างรางและแรงยึดสลักเกลียวเพื่อแก้ไขรางเหล็ก ด้วยการกระชับสลักเกลียว扣板กดด้านล่างรางเพื่อป้องกันไม่ให้รางเหล็กเคลื่อนที่
- จะปรับกำลังการยึดของระบบการยึดที่แตกต่างกันได้อย่างไร?
สำหรับตัวยึดแถบยืดหยุ่นแรงหนีบจะถูกปรับโดยทั่วไปโดยการเปลี่ยนแถบยืดหยุ่นประเภทต่าง ๆ หรือปรับสถานะการติดตั้งเริ่มต้นของแถบยืดหยุ่น ตัวอย่างเช่นเมื่อติดตั้งให้ปรับมุมดัดของแถบยืดหยุ่น ยิ่งมุมที่ใหญ่ขึ้นเท่าใดก็ยิ่งยึดแน่น ตัวยึด扣板ส่วนใหญ่ควบคุมแรงหนีบโดยการปรับแรงบิดที่กระชับของสลักเกลียว ใช้ประแจแรงบิดเพื่อกระชับสลักเกลียวตามแรงบิดที่ระบุเพื่อให้ได้ความต้องการแรงยึดที่สอดคล้องกัน
- การบังคับใช้ระบบการยึดในสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่แตกต่างกันคืออะไร?
ในสายผู้โดยสารความเร็วสูงตัวยึดแถบยืดหยุ่นที่มีแรงหนีบสูงความยืดหยุ่นที่ดีและความสามารถในการปรับให้เข้ากับการสั่นสะเทือนความถี่สูงเช่น WJ-7 และ WJ-8 ตัวยึดจะต้องได้รับการคัดเลือกเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของรางเหล็กในระหว่างการขับขี่ความเร็วสูง บนรถไฟสายหนักระบบการยึดที่มีความสามารถในการรับแบริ่งที่แข็งแกร่งและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดีเช่นตัวยึด扣板ที่แข็งแกร่งบางอย่างควรได้รับการคัดเลือกให้ทนต่อการกระทำซ้ำ ๆ ของรถไฟที่มีโหลดเพลาขนาดใหญ่ ในการขนส่งทางรถไฟในเมืองพิจารณาความต้องการของการลดเสียงรบกวนและการลดการสั่นสะเทือนระบบการยึดด้วยส่วนประกอบการลดการสั่นสะเทือนเช่นแผ่นยางสามารถใช้
- อะไรคือประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาระบบการยึดทุกวัน?
ตรวจสอบสถานะการยึดของตัวยึดอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวคลาย หากพบการคลายให้ขันให้แน่นกับแรงบิดที่ระบุในเวลา ตรวจสอบว่าส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นแถบยืดหยุ่นและ扣板มีการเปลี่ยนรูปหรือหักและแทนที่ในเวลาหากเสียหาย ทำความสะอาดเศษซากรอบ ๆ ตัวยึดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อแรงหนีบและการทำงานปกติของตัวยึด ในเวลาเดียวกันทำการรักษาต่อต้านความแข็งแกร่งบนตัวยึดเพื่อยืดอายุการใช้งาน
- ประสิทธิภาพของระบบการยึดมีผลต่อเรขาคณิตแทร็กอย่างไร
หากแรงหนีบของระบบการยึดไม่เพียงพอรางเหล็กมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่ด้านข้างและตามยาวส่งผลให้การขยายตัวหรือลดของมาตรวัดและส่งผลกระทบต่อความราบรื่นของแทร็ก ระบบการยึดที่มีความยืดหยุ่นไม่ดีไม่สามารถบัฟเฟอร์โหลดรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะทำให้เกิดการเสียรูปมากเกินไปของรางเหล็ก破坏ความสูงและระดับของเส้นทางของเส้นทางเพิ่มความต้านทานการวิ่งรถไฟและการสึกหรอของรางล้อและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างจริงจัง