คุณสมบัติของส่วนราง uic60 คืออะไร?

คุณสมบัติของส่วนราง uic60 คืออะไร?

ส่วนราง UIC60 เป็นรางล่าง-สำหรับงานหนัก-ที่ได้มาตรฐานระดับโลก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรางรถไฟสายหลัก รางแต่ละรางมีน้ำหนัก 60 กิโลกรัมต่อเมตรและมีการออกแบบหน้าตัด-ที่แข็งแกร่ง โดยมีความกว้างส่วนหัว 74 มม. ความสูงรวม 172 มม. และความกว้างฐาน 150 มม. การผสมผสานนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง- ความเสถียรที่ดีเยี่ยมภายใต้การจราจรแบบไดนามิก และการกระจายความเค้นที่สม่ำเสมอตลอดเส้นทาง

ออกแบบมาสำหรับทั้งรถไฟโดยสารความเร็วสูง-และการขนส่งสินค้าหนักราง UIC60รักษาความสอดคล้องและความน่าเชื่อถือของแทร็กในระยะยาว-

ขนาดส่วนรางที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางแผนการติดตั้ง การกระจายโหลด และความเข้ากันได้ของระบบยึด โปรไฟล์ราง UIC60 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ารางแต่ละรางจะรักษาการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและความเสถียรภายใต้ภาระหนักและซ้ำซ้อน การทราบขนาดที่แน่นอนยังช่วยให้ลูกค้าวางแผนการขนส่ง การจัดการ และการติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขนาดราง 60e1:

รางรถไฟ Gneeนำเสนอโซลูชันราง UIC60 ที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงราง คลิปยืดหยุ่น หมุดสกรู และแผ่นฐาน ซึ่งออกแบบมาเพื่อเสถียรภาพในการทำงานในระยะยาว- และเข้ากันได้กับระบบยึดระดับสากล

คุณสมบัติของวัสดุและทางกล

ราง UIC60 ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักของเพลาที่หนัก การจราจรที่ความเร็วสูง- และรอบความเค้นซ้ำๆ การทำความเข้าใจคุณสมบัติทางกลถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลูกค้าในการวางแผนติดตามอายุการใช้งาน ประสิทธิภาพ และการบำรุงรักษา

ราง UIC60 (60E1) เป็นรางเหล็กมุก-ความแข็งแรงสูงที่ออกแบบมาสำหรับรถไฟลากจูงหนักและรถไฟความเร็วสูง-ตามห้องน้ำในตัว 13674-1. โดยมีน้ำหนักที่กำหนดอยู่ที่ 60.21 กก./ม. โดยมีความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม (ความแข็ง 260–440 HBW) และความต้านทานแรงดึงสูง (680–1175+ MPa) ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับน้ำหนักที่เพลาสูง-

อะไรคือความแตกต่างระหว่างราง 60e1 และราง 54e1?

ความแตกต่างหลักระหว่างราง 60E1 (UIC 60) และ 54E1 (UIC 54) คือน้ำหนัก ขนาด และความสามารถในการรับน้ำหนัก. 60E1 หนักกว่า (60.21 กก./ม.) สูงกว่า (172 มม.) และออกแบบมาสำหรับ-ความเร็วสูง -สายหลักลากจูงหนัก. 54E1 เบากว่า (54.77 กก./ม.) สั้นกว่า (159 มม.) และโดยทั่วไปใช้สำหรับเส้นทางธรรมดา -ความเร็วต่ำกว่า หรือ-การจราจรแบบผสม

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างราง 60E1 และ 54E1:

• น้ำหนัก: 60E1 หนัก 60.21 กก./ตร.ม. ในขณะที่ 54E1 หนัก 54.77 กก./ตร.ม. (บางครั้งเรียกว่า 54.43 กก./ตร.ม.)

• ขนาด (สูง): 60E1 สูง 172 มม. 54E1 สูง 159 มม.

• ขนาด (ฐาน/หัว): 60E1 มีฐาน 150 มม. และความกว้างส่วนหัว 74.3 มม. ในขณะที่ 54E1 มีฐาน 140 มม. และความกว้างส่วนหัว 70 มม.

• แอปพลิเคชัน: 60E1 is preferred for high-speed (>200 กม./ชม.) และ-เส้นทางจราจรที่หนาแน่นเนื่องจากความแข็งที่เหนือกว่า. 54E1 เป็นเรื่องปกติในระบบขนส่งมวลชนในเมืองและการใช้งานระบบรางทั่วไป

• ผลงาน: โปรไฟล์ 60E1 มีความต้านทานการโค้งงอที่สูงขึ้นและลดการสึกหรอภายใต้ภาระหนักของเพลา ในขณะที่ 54E1 จะรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนกับข้อกำหนดด้านโครงสร้างสำหรับการรับน้ำหนักที่ต่ำกว่า

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ราง UIC60 ต่อเมตรหนักแค่ไหน

ตอบ: รางแต่ละรางมีน้ำหนัก 60 กก./ม. ซึ่งจำเป็นสำหรับการวางแผนการขนส่ง การเลือกอุปกรณ์การยก และการติดตั้งที่ปลอดภัย

คำถามที่ 2: ราง UIC60 สามารถใช้กับทั้งสายผู้โดยสารและสายการขนส่งสินค้าได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ ราง UIC60 ได้รับการออกแบบสำหรับการจราจรแบบผสมผสาน โดยรองรับรถไฟโดยสารความเร็วสูง-และสินค้าขนาดใหญ่ไปพร้อมๆ กัน

Q3: บรรจุภัณฑ์ใดที่ใช้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย?

ตอบ: รางบรรจุมาในความยาวมาตรฐานพร้อมฝาปิดปลายป้องกัน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย และรับประกันการขนส่งระหว่างประเทศที่ปลอดภัย

คำถามที่ 4: UIC60 เปรียบเทียบกับรางประเภทอื่นอย่างไร

ตอบ: เมื่อเปรียบเทียบกับ UIC54 หรือ DIN536 A65 UIC60 มีความสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักสูง โปรไฟล์ที่เป็นมาตรฐาน และความเข้ากันได้ในวงกว้างกับระบบยึด

คำถามที่ 5: ราง UIC60 ใช้วัสดุอะไรบ้าง

ตอบ: มีการใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เช่น U71Mn และ R260 ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานแรงดึง และความทนทานต่อแรงกระแทกสำหรับการบริการระยะยาว-

รางรถไฟ Gneeนำเสนอราง UIC60 พร้อมการสนับสนุนด้านเทคนิคที่สมบูรณ์แบบ รวมถึงราง คลิป แผ่นฐาน และเดือยสกรู ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อ-ความมั่นคงในระยะยาว การขนส่งที่ปลอดภัย และประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้การจราจรหนาแน่นติดต่อเราเพื่อรับโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณ เพื่อให้มั่นใจในการเลือกรางที่แม่นยำ การติดตั้งที่ปลอดภัย และการทำงานของรางที่เชื่อถือได้