ความแข็งของรถไฟ Qu Crane

GB Qu Crane Rails มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการยกอุตสาหกรรมและความแข็งของพวกเขาเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับการวัดประสิทธิภาพ . รางรถไฟเครนมักทำจากวัสดุเหล็กโลหะผสมเช่น U71MN และ U75V . ปรับปรุงและสามารถต้านทานการหมุนของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเครนทำงาน .

ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องราง Qu Crane ประเภทต่าง ๆ มีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับความแข็งเนื่องจากสถานการณ์แอปพลิเคชันที่แตกต่างกันและข้อกำหนดการโหลด . ตัวอย่างเช่นตัวอย่างเช่นตัวอย่างเช่นQu70 Railsส่วนใหญ่ใช้สำหรับปั้นจั่นที่มีน้ำหนักยกค่อนข้างเล็ก . หลังจากดับและการรักษาอื่น ๆ ความแข็งของ Brinell ของหัวรถไฟสามารถเข้าถึง HB 280- Hb 320. ความแข็งนี้ ราง .

เมื่อน้ำหนักการยกของเครนเพิ่มขึ้นรางรถไฟเช่น qu100 และ qu120 ที่ใช้สำหรับเครนขนาดใหญ่และหนักมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับความแข็ง .qu100 รางได้รับการรักษาด้วยการดับอุณหภูมิสูงเป็นพิเศษและความแข็งของหัวรถไฟ Brinell สามารถเข้าถึง HB 300 - HB350 และบางตัวก็สูงกว่า . ความแข็งที่สูงขึ้นช่วยให้รางสามารถทนต่อแรงดันล้อและแรงกระแทกได้ เครน .

ในการใช้งานจริงความแข็งของรางจะต้องตรงกับความแข็งของล้อเครน . หากความแข็งของรางสูงเกินไปการสึกหรอของล้อจะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันการสึกหรอของรางจะเร่งความเร็ว . ดังนั้นการควบคุมความแข็งของรางรถไฟ GB Qu Crane ไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับความทนทานของรางเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของระบบปฏิบัติการเครนทั้งหมด .