ทั้งคลิป Deenik และ คลิป Eเป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นในระบบการยึดรถไฟ แต่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบโครงสร้างลักษณะประสิทธิภาพและสถานการณ์แอปพลิเคชัน .}
ในแง่ของโครงสร้างคลิป Deenik ส่วนใหญ่เป็นรูปโค้งหรือคล้ายกับรูปตัว s - . พวกเขาใช้กระบวนการปลอมส่วนหนึ่ง . แขนยืดหยุ่นของพวกเขายาวด้วยการออกแบบส่วนโค้งที่แม่นยำ "E" . พวกเขามีโครงสร้างที่กะทัดรัดมากขึ้นโดยมีแขนยืดหยุ่นสั้นและหนา . พวกเขามักจะเกิดขึ้นจากการประทับตราและส่วนประกอบมีลักษณะน้ำหนักเบาที่ชัดเจน .}
ในแง่ของประสิทธิภาพคลิป deenik มีแรงหนีบมากขึ้นโดยทั่วไปการรักษาที่ 10 - 15 kn และอัตราการลดทอนความยืดหยุ่นภายใต้ภาระระยะยาว - น้อยกว่า 5%ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความต้องการสูงสำหรับการยึด {. ความต้านทานความเมื่อยล้านั้นด้อยกว่าเล็กน้อยดังนั้นจึงเหมาะสำหรับเส้นที่มีโหลดกลาง .}
การแบ่งสถานการณ์แอปพลิเคชันมีความชัดเจนโดยเฉพาะ . คลิป Deenik ถูกใช้อย่างกว้างขวางในเส้นสูง - มาตรฐานเช่นรถไฟความเร็วสูง - ความเร็วสูง - รถไฟลาก - ลาก . ตัวอย่างเช่นพวกมันจะถูกปรับให้เข้ากับระบบการติดตามของ CRTS แทร็กของทางรถไฟธรรมดา - ความเร็วและการขนส่งทางรถไฟในเมืองและยังเป็นเรื่องธรรมดาในพื้นที่ที่มีข้อกำหนดสูงสำหรับการปรับแบบยืดหยุ่นเช่นส่วนการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ .}
ในแง่ของการติดตั้งและบำรุงรักษาคลิป Deenik ต้องการเครื่องมือพิเศษสำหรับการกระชับล่วงหน้าและควรตรวจสอบส่วนประกอบที่ตรงกันพร้อมกันเมื่อเปลี่ยนพวกเขา; คลิป E สะดวกกว่าในการติดตั้งสามารถใช้งานได้ด้วยเครื่องมือหรือเครื่องมือง่าย ๆ และมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า . นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการเลือกวัสดุระหว่างสอง . deenik clips ส่วนใหญ่ใช้สปริงสปริง 60Si2mna
Gnee Rail เป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .