โครงสร้างทางรถไฟ - ตัวยึด

การเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กและผู้นอนก็ทำได้ผ่านระดับกลางตัวยึดรางรถไฟหรือที่รู้จักกันในชื่อตัวยึดรถไฟ . ตัวยึดต้องมีความแข็งแรงเพียงพอความทนทานและความยืดหยุ่นบางอย่าง . พวกเขาควรรักษาการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างรางและหมึกได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลานาน อำนวยความสะดวกในการติดตั้งถอดชิ้นส่วนและการบำรุงรักษา . มีตัวยึดโซลีเมอร์ไม้และตัวยึดคอนกรีตนอน .}

ตัวยึดการนอนหลับด้วยไม้ส่วนใหญ่รวมถึงประเภทแยกและประเภทไฮบริด . ตัวยึดชนิดแยกหรือเรียกว่า "ประเภท K" สปริงตัวยึดมีแรงหนีบสูงซึ่งสามารถป้องกันการคืบรางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ . สะพาน .

ส่วนประกอบของตัวยึดไฮบริดรวมถึงการหมุนรางและแผ่นฐานเหล็กสองชั้นห้ารู . นอกเหนือจากการใช้รางรถไฟเพื่อยึดรางรถไฟแผ่นฐานและหมักไม้ด้วยกันมันใช้รางรถไฟที่ใช้งานได้ การติดตั้ง . ข้อเสียของมันคือแรงหนีบต่ำ . เมื่อรางเบี่ยงเบนไปตามโหลดขึ้นไปใต้โหลดทางรถไฟแหลมนั้นง่ายที่จะดึงขึ้นมาลดแรงหนีบ .}}

ตัวยึดการนอนหลับคอนกรีตควรมีแรงหนีบที่เพียงพอความยืดหยุ่นที่เหมาะสมช่วงการปรับบางอย่างสำหรับมาตรวัดและระดับและประสิทธิภาพของฉนวน . ตัวยึดแบบคลิปมีส่วนประกอบง่าย ๆ และการปรับมาตรวัดที่สะดวก ด้านล่าง . ประเภทสปริงบาร์ใช้แถบสปริงไปยังรางยึดซึ่งมีแรงหนีบสูงและความยืดหยุ่น .

Gnee Rail เป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .