นวัตกรรมทางเทคนิคและการประยุกต์
- ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างการหมุนเวียนความเร็วสูงและการเปิดใช้งานทั่วไปอยู่ในด้านใด?
สูง - ความเร็วในการใช้โครงสร้างกบ - จุดที่เคลื่อนย้ายได้กำจัดช่องว่างที่เป็นอันตรายอนุญาตให้รถไฟผ่านความเร็วของ 250 - 350} km/h . เครื่องสวิตช์ใช้วิธีการลากแบบหลายเครื่อง คอนกรีตที่เครียดด้วยความแม่นยำในมิติที่ควบคุมภายใน± 1 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามความราบรื่น . ในทางตรงกันข้าม Turninary Turnouts มีโครงสร้างที่ง่ายกว่าและความเร็วในการผ่านมักจะต่ำกว่า 160 km/h .}}
- เทคโนโลยีอัจฉริยะใดที่ใช้ในการเดินทางทางรถไฟ?
เทคโนโลยีอัจฉริยะรวมถึงระบบควบคุมอัจฉริยะสำหรับเครื่องสวิตช์ไฟฟ้าซึ่งสามารถควบคุมการแปลงผลิตภัณฑ์ได้อย่างแม่นยำลดเวลาการแปลงเป็น 5 - 7 วินาที . เทคโนโลยีการตรวจจับการตรวจจับแสงไฟเบอร์ . ข้อมูลสถานะการผลิตไปยังคลาวด์ทำนายความผิดพลาดผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่และเปิดใช้งานการบำรุงรักษาเชิงป้องกันลดภาระงานตรวจสอบด้วยตนเองมากกว่า 60%
- ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพพิเศษสำหรับ Turnouts ทางรถไฟสายหนักคืออะไร?
Heavy - Haul Railway Turnouts จำเป็นต้องทนต่อน้ำหนักของเพลามากกว่า 50 ตัน . รางจุดกบและรางปีกทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงด้วยความแข็งแรงของผลผลิตสูงกว่า 1,000mpa และความต้านทานการสึกหรอของพวกเขาคือ {{5} ความต้านทาน . การออกแบบการนอนหลับของผลิตภัณฑ์เสริมสร้างความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มความสามารถในการรับแบริ่งโดยการเพิ่มปริมาณการเสริมแรง .}
- ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ได้อย่างไร
ผู้ผลิตเพิ่มความสามารถในการแข่งขันโดยการเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาให้กับเทคโนโลยีการออกแบบหลักและเทคโนโลยีการผลิตเช่น BWG ของเยอรมนีซึ่งนำไปสู่ทั่วโลกในเทคโนโลยีการผลิตความเร็วสูง . พวกเขาให้บริการโซลูชั่นที่กำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการของสายงานที่แตกต่างกัน อิทธิพล .
- แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของการเดินทางทางรถไฟคืออะไร?
ในอนาคต Turnouts จะพัฒนาไปสู่ Ultra - High - ความเร็ว (เหมาะสำหรับความเร็วสูงกว่า 400 km/h), ยาวนาน - ชีวิต (อายุการใช้งานเกิน 20 ปี), และสติปัญญา . วัสดุใหม่เช่นนาโน - เหล็กเสริมความแข็งแรงและการใช้พลังงานอัตโนมัติ นอกจากนี้เทคโนโลยีการผลิตสีเขียวจะได้รับการส่งเสริมเพื่อลดการใช้พลังงานการผลิตและมลพิษ .