ข้อมูลจำเพาะของแผ่นยางร่อง

ที่แผ่นยางที่ใช้ในรางรถไฟเรียกว่าแผ่นรองรางหรือแผ่นรองนอนรถไฟ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่วางไว้ระหว่างราวเหล็กกับหมอน (หรือที่เรียกว่าเน็คไท) ซึ่งอาจเป็นคอนกรีต ไม้ หรือแม้แต่เหล็ก

แผ่นยางรางร่องเป็นการผสมผสานระหว่างดีไซน์ร่องยางและยางคุณภาพพรีเมียมที่คัดสรร การผสมผสานนี้ทำให้มีความยืดหยุ่นสูงพร้อมคุณสมบัติต้าน-สภาพอากาศ และเพิ่มความทนทานสำหรับรางรถไฟ

ข้อมูลจำเพาะของแผ่นรองรางยางร่อง

แผ่นยางมีร่องมีหลายขนาดและข้อมูลจำเพาะ และสามารถใช้ในรางหมอนสำหรับสะพาน ข้อต่อขยายทางรถไฟ ฯลฯ ด้วยความต้านทานไฟฟ้าและการคืบคลานที่ดีเยี่ยม จึงสามารถใช้ในผลิตภัณฑ์ Turnouts และวิ่งรางรถไฟได้ เมื่อวางไว้บนหมอนรองรางและรางไม้ ตัวเว้นระยะเหล่านี้จะยืดอายุของรางและตัวยึดรางด้วยการรองรับแรงกระแทกและแรงกระแทกต่างๆ

ประเภทของแผ่นความร้อนยางร่อง

แผ่นรองพื้นยางแบบมีร่อง (GRSP) จะแตกต่างกันไปตามวัสดุ การเสริมแรง ความหนา และการใช้งาน (เช่น PSC/หมอนไม้ แผ่นรอง) โดยมีประเภททั่วไป ได้แก่ ยางมาตรฐาน ยางเสริมสายไนล่อน (NCR-GRSP) และแผ่นพื้นรองเท้ายางแบบคอมโพสิต (CGRSP) ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อการกันกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน และฉนวนไฟฟ้าในรางรถไฟ

• ยางมาตรฐาน:ผลิตจากยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ (EPDM, SBR ฯลฯ) เพื่อการกันกระแทกขั้นพื้นฐาน

• สายไนลอนเสริมแรง (NCR-GRSP):รวมสายไนลอนเพื่อเพิ่มความต้านทานแรงดึง ความต้านทานต่อความเมื่อยล้า และความมั่นคง ตามที่ Surya Alloy ระบุไว้

• แผ่นพื้นรองเท้ายางร่องแบบคอมโพสิต (CGRSP):วัสดุผสม บางครั้งอาจมีเกรดเฉพาะของยางธรรมชาติ (RSS 1-4) ซึ่งให้คุณสมบัติที่ดีขึ้น

• การเสริมเหล็ก:แผ่นรองบางแผ่นมีเหล็กเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น

รูปแบบหลักมุ่งเน้นไปที่ความหนา (6 มม., 10 มม.) และการออกแบบเฉพาะสำหรับส่วนรางหรือส่วนประกอบรางที่แตกต่างกัน ซึ่งให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

รางรถไฟ Gneeมีความเชี่ยวชาญในผลิตภัณฑ์ยางยืดหยุ่นสำหรับรางรถไฟประเภทต่างๆ เช่น แผ่นรองรางและรองเท้า/รองเท้าราง ตลอดจนผลิตภัณฑ์พลาสติกหุ้มฉนวน (ลูกถ้วยราง เดือยพลาสติกราง) ด้วยเครื่องวัลคาไนเซอร์ยางและเครื่องฉีดพลาสติกของเรา รวมถึงอุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงต่างๆ ทำให้เรามีกำลังการผลิต 8,000 ตันต่อปี ตามความต้องการของลูกค้า เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ยางต่างๆ เช่น OEM หรือ ODM

รับใบเสนอราคาและรูปวาด