หมอน [1] เดิมทำจากไม้ ซึ่งมีความยืดหยุ่นและเป็นฉนวนที่ดี ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในตัวกลางโดยรอบน้อยกว่า มีน้ำหนักเบา ง่ายต่อการแปรรูปและเปลี่ยนในสายการผลิต และมีความต้านทานการกระจัดที่เพียงพอ หลังจากการรักษาไม้หมอนป้องกันการกัดกร่อนแล้ว อายุการใช้งานก็ขยายออกไปอย่างมากเช่นกัน ประมาณ 15 ปี ดังนั้น 90% ของการรถไฟในโลกจึงใช้ไม้หมอน
ตามสถิติ ในช่วงพีคของการใช้หมอนไม้ มีการวางไม้มากกว่า 3 พันล้านท่อนทั่วโลก และส่วนใหญ่เป็นไม้สน ดังที่คุณคงจินตนาการได้ว่าป่าไม้จะต้องถูกทำลายไปมากขนาดไหน?
ด้วยการลดลงของทรัพยากรป่าไม้และการเพิ่มความตระหนักรู้ของประชาชนเกี่ยวกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ในช่วงต้นศตวรรษที่ผ่านมา บางประเทศเริ่มผลิตหมอนเหล็กและหมอนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อทดแทนหมอนรอง . อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้โลหะของหมอนเหล็กมีมากเกินไป ต้นทุนจึงมีราคาแพงและปริมาณก็มากเช่นกัน จึงไม่ได้รับการส่งเสริม และมีเพียงไม่กี่ประเทศเช่นเยอรมนีที่ยังคงใช้อยู่ และหลายประเทศเริ่มผลิตหมอนคอนกรีตเสริมเหล็กโดยทั่วไปตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา