การเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุและการปรับปรุงประสิทธิภาพของสปริงบาร์

การเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุและการปรับปรุงประสิทธิภาพของสปริงบาร์

• คุณสมบัติของ 60SI2MNA และ 55SIMNVB คลิปยืดหยุ่นเปรียบเทียบได้อย่างไร

60SI2MNA คลิปมี 0 . 56% -0.64% คาร์บอน, 1 . 5% -2.0% ซิลิกอนและ 0 . 6% -0.9 พวกเขามีประสิทธิภาพและเหมาะสำหรับการรถไฟทั่วไป แต่อายุการใช้งานของพวกเขาภายใต้การสั่นสะเทือนความถี่สูงนั้นมี จำกัด . 55 คลิป Simnvb รวมวานาเดียม (0.08%-0.13%) และ Boron (0.001%{-0.005%) ด้วยโมดูลัสของ 210GPA ชีวิตที่เหนื่อยล้าของพวกเขาเกิน 60SI2MNA มากกว่า 30%ทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับรถไฟความเร็วสูงและสูง โครงการรถไฟความเร็วสูงที่ใช้คลิป 55SIMNVB รายงาน<1% fatigue fractures after five years, compared to 5% for 60Si2MnA clips.​

• กระบวนการ "isothermal quenching" ช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานคลิปที่ยืดหยุ่นได้อย่างไร?

ความร้อนจากการดับความร้อนคลิปไปที่ 860-880 องศาจากนั้นถ่ายโอนอย่างรวดเร็วไปยัง A 260-280 ระดับการไหลของเกลือหลอมเหลวเปลี่ยนเหล็กให้กลายเป็น bainite ที่ต่ำกว่า . เมื่อเทียบกับ {{{{{{5 40%. คลิปของผู้ผลิตผ่าน 8 ล้านรอบความเหนื่อยล้าหลังจากการดับแบบอุณหภูมิความร้อนเมื่อเทียบกับ 5 ล้านสำหรับการดับมาตรฐาน . อย่างไรก็ตามกระบวนการต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวด (± 5 องศา) และการใช้พลังงานที่สูงขึ้น

• คลิปยืดหยุ่น "การรักษาพื้นผิว" มีผลต่อประสิทธิภาพการต่อต้านการกัดกร่อนอย่างไร

การรักษาพื้นผิวจะกำหนดความทนทานของคลิปในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง . electroplating (8-12 μmสังกะสี) มีประสิทธิภาพ แต่ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือที่มีค่าใช้จ่ายเท่านั้น การเคลือบ Dacromet (6-8 μm) สร้างฟิล์มที่ปราศจากไฮโดรเจนและหนาแน่นทนต่อ 1, 000+ ชั่วโมงของสเปรย์เกลือซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่การกัดกร่อนปานกลาง การชุบโลหะผสม Zinc-Nickel (12-15% Ni) รวมการป้องกันการเสียสละของสังกะสีกับการหยุดพักของนิกเกิลซึ่งยืนหยัดอยู่ได้มากกว่า 2, 000 ชั่วโมงของสเปรย์เกลือ . corrosion {15 corrosion {15 corrosion {corrosion {15 corrosion {corrosion ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลดลงครึ่งหนึ่ง .

• หลักการเชิงกลที่อยู่เบื้องหลังการออกแบบ "ขนาดเปิด" แบบยืดหยุ่นคืออะไร?

ขนาดการเปิดส่งผลกระทบโดยตรงต่อแรงหนีบและการติดตั้ง . สำหรับ wj -7 คลิปการเปิด 14 มม. สอดคล้องกับ {10-12 kn กำลังยึดแรงที่ปรับให้เหมาะสมผ่านการคำนวณเชิงกล การเปิดขนาดเล็ก (12 มม.) ทำให้เกิดปัญหาการติดตั้งและความเข้มข้นของความเครียด . นักออกแบบจะต้องอธิบายถึงความยืดหยุ่นของวัสดุการปรับความโค้งของอาร์คและรัศมีเนื้อ (มากกว่าหรือเท่ากับ 3 มม.) . อัตราการติดตั้ง 15% ของโรงงานดีขึ้น

• เหตุใดการควบคุม "การไล่ระดับสีความแข็ง" ของคลิปยืดหยุ่นที่สำคัญ?

คลิปในอุดมคติมีพื้นผิวแข็ง (HRC 42-48) สำหรับความต้านทานการสึกหรอและแกนกลางที่ยาก (HRC 38-42) เพื่อป้องกันการแตกหักเปราะ . ชุดของคลิปที่มีการควบคุมที่ไม่เหมาะสม มาร์เทนไซต์ที่ดีในขณะที่การระบายความร้อนของแกนช้าลงทำให้ซอร์ไบต์อารมณ์ . โครงสร้างการไล่ระดับสีนี้เพิ่มความทนทานต่อผลกระทบ 30% และลดอัตราความล้มเหลวในการดำเนินงาน 85% .}