เทคโนโลยีต่อต้านการฟื้นฟูและมาตรฐานสำหรับสลักเกลียวรถไฟ

เทคโนโลยีต่อต้านการฟื้นฟูและมาตรฐานสำหรับสลักเกลียวรถไฟ

• สถานการณ์แอปพลิเคชันสำหรับสปริงเครื่องซักผ้าและน็อตไนลอนต่อต้าน - คลาย?

สปริงเครื่องซักผ้า Anti - การคลายการคลายต่ำ - พื้นที่การสั่นสะเทือน (e . g ., สลักเกลียวนอนหลับ), อาศัยการเสียรูปยืดหยุ่นสำหรับแรงเสียดทาน (e . g ., สลักเกลียวปลา), มีความน่าเชื่อถือ 95% เมื่อไนลอนขยายเพื่อเติมเกลียว . รางความเร็วสูงโดยใช้เครื่องซักผ้าสปริงที่ข้อต่อการขยายสะพาน

• ความแตกต่างเชิงกลระหว่างสลักเกลียวเกรด 8.8 ถึง 10.9 คืออะไร?

8 . 8 สลักเกลียวเกรดมีแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 800mpa ให้มากกว่าหรือเท่ากับ 640mpa สำหรับตัวยึดรางทั่วไป 10 . เกรด 9 มีแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 1,000mpa ให้มากกว่าหรือเท่ากับ 900mpa สำหรับ HSR/หนัก - การเชื่อมต่อแบบลาก (E . g . รถไฟสายหนัก - ลากโดยใช้สลักเกลียวแผ่นปลาเกรด 8.8 ได้รับความเดือดร้อนจากการแตกหักได้รับการแก้ไขโดยเปลี่ยนเป็น 10.9 เกรด

• จะตรวจสอบและควบคุม "ค่าสัมประสิทธิ์แรงบิด" ของสลักเกลียวได้อย่างไร?

ค่าสัมประสิทธิ์แรงบิด k=t/(f × d), มาตรฐาน 0.11-0.15. กับ wrenches แรงบิดและโหลดเซลล์, การสุ่มตัวอย่าง 5% ต่อชุด . {{{. g {{5}, 0 {7} การตัดเฉือนนำไปสู่ ​​0.17 K - ค่าและการคลาย 30%; การปรับปรุงกระบวนการควบคุม K ที่ 0.13 เพิ่มอัตราการผ่านเป็น 98%

• ข้อกำหนด "คอมโพสิตต่อต้าน - การกัดกร่อน" สำหรับสลักเกลียวชายฝั่งคืออะไร?

ใช้ "HOT - DIP GALVANIZING (8μM) + การเคลือบผงอีพ็อกซี่ (100μM)" สำหรับ 1, 500 - ชั่วโมงความต้านทานต่อสเปรย์เกลือ . การป้องกันด้วยไฟฟ้า, การกัดกร่อนของ epoxy ที่ .}} แบทช์ไปยังออสเตรเลียล้มเหลวเนื่องจากลำดับที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดค่าใช้จ่ายใหม่เพิ่มขึ้น 22% .

• ความสัมพันธ์ระหว่าง Bolt "ความเหนื่อยล้า" และวิธีการกระชับคืออะไร?

ขั้นตอนในแนวทแยง - โดย - ขั้นตอนการกระชับ (3 - การออกแบบแรงบิด) กระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอเพิ่มชีวิตความเมื่อยล้าโดย 40% เทียบกับเดี่ยว - เวทีกระชับ . การคำนวณแรงบิด t=k × f × d 540N · M (k=0.15) . สถานที่ก่อสร้างของสถานที่ก่อสร้าง - การกระชับขั้นตอนนำไปสู่การแตกหักของความเหนื่อยล้า 8% ลดลงเหลือ 2% ด้วยขั้นตอน - โดย - ขั้นตอนการกระชับ .}}}}}