ในสถานการณ์ใดที่สามารถซื้อระบบตัวยึดทางรถไฟได้

การเลือกของระบบยึดทางรถไฟจำเป็นต้องรวมกับประเภทแทร็กระดับโหลดและข้อกำหนดสภาพการทำงาน . สถานการณ์ต่อไปนี้เป็นพื้นที่แอปพลิเคชันหลัก .

โครงการรถไฟใหม่เป็นสถานการณ์การจัดซื้อขั้นพื้นฐาน . ไม่ว่าจะเป็นสายการขนส่งที่ใช้งานหนัก (เช่นเส้นที่มีน้ำหนักเพลา 25T หรือมากกว่า), รถไฟความเร็วสูงหรือรางไฟในเมือง {} {} สายไฟ ความต้านทานต่อแรงกระแทก รางไฟในเมืองมีการติดตั้งตัวยึดเบา ๆ เพื่อปรับสมดุลความต้องการแรงและแรงกระแทกของแรงกระแทกเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำในการติดตั้งเริ่มต้นของแทร็ก .}

ตัวยึดจะต้องถูกแทนที่สำหรับการยกเครื่องติดตามและโครงการปรับปรุง . เมื่อตัวยึดสายที่มีอยู่มีความเมื่อยล้าของสปริงบาร์ การอัพเกรดตัวยึดสามารถกู้คืนความต้านทานด้านข้างของแทร็กเป็นมาตรฐานการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่แน่นอนของมาตรวัดเนื่องจากอายุของอุปกรณ์เสริม .}

สายสภาพการทำงานพิเศษจะต้องปรับแต่ง . สำหรับส่วนที่มีรัศมีเส้นโค้งน้อยกว่าหรือเท่ากับ 800m บาร์สปริงเสริมแรง (ความดันหัวเข็มขัดมากกว่าหรือเท่ากับ 18kN) ควรใช้เพื่อต้านทานแรงของแรงเหวี่ยง ควรซื้อตัวยึดต่อต้านการกัดกร่อนแบบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนในพื้นที่ชื้นหรือชายฝั่งเพื่อปรับปรุงการต้านทานการกัดกร่อน ควรใช้แถบสปริงที่มีอุณหภูมิต่ำ (-40 การกระแทกระดับสูงกว่าหรือเท่ากับ 27J) ในพื้นที่ที่มีความเย็นเพื่อป้องกันการแตกหักเปราะอุณหภูมิต่ำ .}

โครงการรถไฟชั่วคราวจะต้องซื้อในลักษณะเป้าหมาย . สายการขนส่งชั่วคราวในเหมืองและสถานที่ก่อสร้างสามารถใช้ตัวยึดแบบประหยัดที่คำนึงถึงความสะดวกในการติดตั้งและแรงยึดขั้นพื้นฐาน ในระหว่างการซ่อมแซมฉุกเฉินตัวยึดแบบแยกส่วนสามารถประกอบได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดระยะเวลาการกู้คืนสายและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขนส่งต่อเนื่อง .

Gnee Railเป็น บริษัท ที่เชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาและผลิตตัวยึดทางรถไฟส่วนใหญ่ให้บริการตัวยึดรถไฟประเภทต่าง ๆ ระบบคลิปฤดูใบไม้ผลิและการเชื่อมต่อที่สนับสนุน . โรงงานติดตั้งอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยและห้องปฏิบัติการทดสอบมืออาชีพ โซลูชันตามความต้องการของลูกค้าและได้สร้างระบบบริการหลังการขายที่สมบูรณ์ . เราหวังว่าจะได้สร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือระยะยาวและมีเสถียรภาพกับลูกค้ามากขึ้น .