แผ่นพื้นรองเท้ายางร่องหนาแค่ไหน?

ที่แผ่นยางรองพื้นแบบมีร่องได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพและความทนทานที่เหนือกว่าสำหรับการใช้งานทางรถไฟ ผลิตจากยางคุณภาพสูง- การรักษาพื้นผิวด้านช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มความสวยงาม ในขณะที่การออกแบบร่องช่วยให้ยึดเกาะและมั่นคงเป็นเลิศ สีดำไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์ที่เป็นมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมการตั้งค่าทางรถไฟต่างๆ อีกด้วย ออกแบบมาเพื่อการดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพ แผ่นพื้นรองเท้านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยืดอายุการใช้งานและความปลอดภัยของรางรถไฟ

ข้อมูลจำเพาะของแผ่นรองรางยางร่อง

แผ่นพื้นรองเท้ายางร่องหนาแค่ไหน?

แผ่นพื้นยางแบบมีร่อง (GRSP) มีความหนาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานบนรางรถไฟ แต่ความหนามาตรฐานทั่วไปได้แก่ 6 มม. 6.2 มม. และ 10 มม. ซึ่งมักใช้กับหมอนรองและรางประเภทต่างๆ โดยที่ 10 มม. เป็นตัวเลือกที่ใช้บ่อยสำหรับหมอนรอง PSC และรุ่นคอมโพสิต แผ่นเสริมไนลอนเฉพาะบางประเภท-อาจมีความหนากว่ามาก ตั้งแต่ 5 มม. ถึง 30 มม. หรือมากกว่านั้นสำหรับการใช้งานสะพาน

ความหนาและการใช้งานทั่วไป

• 10 มม.: พบได้ทั่วไปสำหรับหมอนหนุน PSC (คอนกรีตอัดแรง) มาตรฐาน และการใช้งานคอมโพสิตบางประเภท

• 6 มม. และ 6.2 มม.: ความหนามาตรฐานที่ผ่านการรับรองด้วย มักใช้สำหรับส่วนประกอบหรือส่วนรางเฉพาะ

• แผ่นหนา (5 มม. - 30 มม.+): ใช้สำหรับแผ่นอีลาสโตเมอร์ การใช้งานสะพาน หรือพื้นที่รับน้ำหนักสูง- บางครั้งมีการเสริมไนลอน

ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อความหนา

• ประเภทหมอนรอง: หมอนที่แตกต่างกัน (คอนกรีต ไม้) ต้องใช้ความหนาของแผ่นที่แตกต่างกันเพื่อการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด

• ส่วนราง: ส่วนรางที่หนักกว่า (เช่น 60 กก.) อาจใช้ GRSP เฉพาะ

• การใช้งาน: แผ่นบริดจ์หรือส่วนประกอบรางเฉพาะจะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

ข้อดีของแผ่นยางรองพื้นแบบมีร่อง

• การลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน: วัสดุยางและการออกแบบดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากการบรรทุกหนัก (เช่น รถไฟหรือเครื่องจักร) ทำให้การทำงานเงียบและราบรื่นยิ่งขึ้น

• ความทนทานและอายุการใช้งาน: ยางมีความต้านทานต่อการสึกหรอ การกัดกร่อน และสภาพดินฟ้าอากาศโดยธรรมชาติ ผสมผสานกับการออกแบบร่องที่ช่วยลดแรงเสียดทาน ช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งแผ่นพื้นรองเท้าและส่วนประกอบที่ปกป้อง

• การกระจายน้ำหนัก: ช่วยกระจายน้ำหนักมากอย่างสม่ำเสมอ ช่วยลดความเครียดบนโครงสร้างด้านล่าง เช่น ไม้หมอนคอนกรีต

• ความปลอดภัย: การป้องกันการลื่นล้มบนทางเดิน บันได และรอบๆ เครื่องจักร ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสถานที่ทำงานได้อย่างมาก

รางรถไฟ Gneeให้บริการรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!