รางได้รับการปกป้องจากการเผาไหม้ของล้อในการลากหนักอย่างไร?

1. คุณคำนวณความเครียดที่เหลืออยู่ของรางได้อย่างไร?

วิธีมาตรวัดความเครียดในการเจาะรู:

σ _ ตกค้าง=e · (ε _0 + ε _45 + ε _90)\/3

โดยที่: e {{0}} โมดูลัสยืดหยุ่นε=สายพันธุ์ที่วัดได้ที่ 0 องศา, 45 องศา, 90 องศา

ขีด จำกัด ที่ยอมรับได้คือ<150MPa tensile or <200MPa compressive.

2. ข้อกำหนดสำหรับรางเข้าใกล้สะพานคืออะไร?

บทบัญญัติพิเศษ ได้แก่ :

โซนการเปลี่ยนแปลงความแข็งค่อยๆ

ข้อต่อการขยายตัวที่มีความสามารถในการเคลื่อนที่± 50 มม.

สปริงต่อต้านการคลาน
การตั้งถิ่นฐานแนวทางจะต้องเป็น<5mm differential over 10m.

3. รางได้รับการปกป้องจากการเผาไหม้ของล้อในการลากหนักอย่างไร?

กลยุทธ์การป้องกัน:

หล่อลื่นทุก ๆ 200 เมตรในโซนเบรก

ระบบป้องกันสไลด์ล้อ

Thermite Weld Hardening ณ สถานที่หยุด
กล้องอินฟราเรดตรวจสอบฮอตสปอตในระหว่างการดำเนินการ

4. รถไฟที่ดีที่สุดสำหรับการจราจรผสมคืออะไร?

สำหรับสายผู้โดยสาร\/ค่าขนส่งที่ใช้ร่วมกัน:

1:40 CANTเพิ่มประสิทธิภาพความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

1:20 Cantเหมาะกับการขนส่งสินค้าหนักดีกว่า
ประนีประนอม1:30เป็นเรื่องปกติโดยมีข้อ จำกัด ความเร็วสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าบนเส้นโค้งสูง

5. รางรถไฟได้รับการจัดตำแหน่งอย่างไรหลังจาก tamping?

การจัดตำแหน่งโพสต์-แทมมิ่งใช้:

ระบบซับในด้วยเลเซอร์

หน่วยวัดแรงเฉื่อย

การฉีดบัลลาสต์การรักษาเสถียรภาพ
ความอดทนสุดท้ายคือการเบี่ยงเบน 2 มม. มากกว่าความยาวคอร์ด 10 ม.