รางรถไฟมีความปลอดภัยอย่างไร?
รางรถไฟได้รับการรักษาความปลอดภัยโดยการยึดรางเหล็กเข้ากับรางรถไฟ (ไม้ คอนกรีต หรือเหล็ก) โดยใช้เดือย คลิป หรือสลักเกลียว ซึ่งอยู่ภายในบัลลาสต์ (หินบด) ซึ่งกระจายน้ำหนักและระบายน้ำ ในขณะที่พุกรางจะป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาว โดยรักษาระดับความสม่ำเสมอและความมั่นคงต่อน้ำหนักบรรทุกของรถไฟหนัก
ส่วนประกอบสำคัญและวิธีการ:
เนคไท (หมอน):คานตั้งฉาก (ไม้ คอนกรีต) ใต้รางที่ยึดไว้ในระยะที่ถูกต้อง (เกจ) และถ่ายเทน้ำหนักไปยังบัลลาสต์
รัด:
- เดือย:ตะปูขนาดใหญ่ตอกเข้ากับสายรัดไม้เพื่อยึดรางหรือแผ่นฐาน
- คลิป/ระบบยึด:คลิปเหล็กสปริง-เหล่านี้ใช้กับสายรัดคอนกรีต เพื่อยึดรางไว้กับแผ่นฐานบนสายรัด โดยมักจะมีแผ่นรองเพื่อดูดซับแรงกระแทก
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก | วัสดุ |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| การโจรกรรม |
- สลักเกลียว:ใช้ที่ข้อต่อรางและมีแผ่นฐานสำหรับการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย
- บัลลาสต์:หินบดที่รองรับสายสัมพันธ์ ช่วยให้ระบายน้ำและป้องกันการเคลื่อนตัวของราง
- จุดยึดราง:อุปกรณ์ที่ยึดไว้กับรางที่เจาะเข้าไปในบัลลาสต์เพื่อหยุดไม่ให้รางเลื่อนตามยาวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือแรงของรถไฟ
| ชื่อ | จุดยึดราง | ||
| พิมพ์ | ใช้สำหรับรางขนาด 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60 | ||
| หรือแบบตามแบบของลูกค้า | |||
| วัสดุ | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6, Si:2.50-2.90, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน) ภาพวาดสี | ||
- แผ่นผูก:แผ่นโลหะระหว่างรางและสายรัด (หรือแผ่นฐาน) ที่กระจายน้ำหนักและป้องกันการสึกหรอ
แผ่นยึดฐานหรือที่เรียกว่าแผ่นฐานหรือแผ่นฐานเป็นชิ้นส่วนของแผ่นที่ทำจากเหล็กที่ใช้ระหว่างรางและสายรัดหมอนเพื่อขยายพื้นที่สัมผัสของแบริ่งและรักษารางให้อยู่ในเกจที่ถูกต้องตลอดเวลา สำหรับความสัมพันธ์ที่ทำด้วยไม้ แผ่นฐานจะยึดไว้เสมอโดยใช้เดือยรางหรือสลักเกลียวในรูบนแผ่น
การเชื่อมด้วยเทอร์ไมต์จะเชื่อมส่วนรางเข้ากับรางเชื่อมที่ยาวและต่อเนื่อง (CWR) เพื่อให้รางราบรื่นและแข็งแรงยิ่งขึ้น
รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL