การออกแบบวัสดุไล่ระดับสีและการประยุกต์ใช้แผ่นรองรถไฟ

การออกแบบวัสดุไล่ระดับสีและการประยุกต์ใช้แผ่นรองรถไฟ

• หลักการของการออกแบบวัสดุการไล่ระดับสีสำหรับแผ่นรองใต้ - รถไฟคืออะไร?

การออกแบบวัสดุการไล่ระดับสีของแผ่นรองใต้ - ขึ้นอยู่กับแนวคิดของ "การกระจายคุณสมบัติตามความต้องการ" . ตามลักษณะความเครียดของส่วนต่าง ๆ ของแผ่นรองภายใต้โหลดรถไฟคุณสมบัติเชิงกลเช่นโมดูลัสยืดหยุ่น โอนโหลด; ด้านใกล้กับ Sleeper ต้องการความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นและการทำให้หมาด ๆ เพื่อบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถไฟ . โดยการปรับอัตราส่วนและวิธีการประกอบของวัสดุที่แตกต่างกัน

• อะไรคือข้อดีของแผ่นวัสดุการไล่ระดับสีเมื่อเทียบกับแผ่นรองแบบดั้งเดิม?

เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นรองแบบดั้งเดิมแผ่นวัสดุการไล่ระดับสีสามารถกระจายโหลดของรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดความเข้มข้นของความเครียด . แผ่นแบบดั้งเดิมมีคุณสมบัติของวัสดุที่สม่ำเสมอและความเครียดในท้องถิ่นขนาดใหญ่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นภายใต้โหลด . อย่างไรก็ตามเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความเครียด - 30% . ในแง่ของการลดการสั่นสะเทือนแผ่นวัสดุไล่ระดับสีสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนของความถี่ที่แตกต่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านการออกแบบที่สมเหตุสมผลของการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ คุณสมบัติตามเงื่อนไขการสึกหรอของชิ้นส่วนต่าง ๆ ปรับปรุงความทนทานโดยรวมของแผ่นและยืดอายุการใช้งาน .

• วิธีการเตรียมวัสดุไล่ระดับสีสำหรับแผ่นรองใต้ -?

ส่วนใหญ่มีวิธีการสามวิธีในการเตรียมวัสดุไล่ระดับสีสำหรับด้านล่าง - แผ่นรถไฟ: การปั้นการเคลือบ, การอัดขึ้นรูปแบบร่วม, และการฉีดขึ้นรูป . ในการปั้นการเคลือบ, วัสดุที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันทำลงในแผ่นบาง ๆ คุณสมบัติ . CO - การอัดรีดเกี่ยวข้องกับการผสมส่วนประกอบที่แตกต่างกันของวัสดุในเครื่องอัดรีดตามอัตราส่วนที่แน่นอนและการปรับพารามิเตอร์กระบวนการอัดขึ้นรูปเพื่อสร้างการไล่ระดับสีในระหว่างกระบวนการอัดขึ้นรูปซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ . มันมีข้อดีของประสิทธิภาพการปั้นสูงและความแม่นยำมิติที่ดี . วิธีการเตรียมแต่ละวิธีมีลักษณะของตัวเองและกระบวนการที่เหมาะสมสามารถเลือกได้ตามข้อกำหนดการผลิตและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ .}}

• อะไรคือลักษณะการใช้งานของแผ่นวัสดุการไล่ระดับสีในสถานการณ์ทางรถไฟที่แตกต่างกัน?

ในสถานการณ์ทางรถไฟที่สูง - ความเร็วสูงเนื่องจากความเร็วสูงของรถไฟและความถี่การสั่นสะเทือนสูงแผ่นวัสดุไล่ระดับสีช่วยเพิ่มความแข็งรองรับสำหรับรางโดยการออกแบบชั้นสูง - ยืดหยุ่น - ชั้นบนบนพื้นผิวทำให้มั่นใจได้ถึงความเรียบของแทร็ก; และชั้นสูงภายใน - การทำให้หมาด ๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนของความถี่สูงและลดเสียงรบกวนจากการทำงานของรถไฟ . ในรถไฟที่หนัก - ลากซึ่งโหลดเพลามีขนาดใหญ่และแรงกระแทกของโหลดมีความสำคัญ และสูง - ความยืดหยุ่นและวัสดุสูง - ความเหนียวถูกนำมาใช้ที่ด้านข้างใกล้กับเครื่องนอนเพื่อบัฟเฟอร์แรงกระแทกและลดความเสียหายให้กับผู้นอนหลับ . ในการขนส่งทางรถไฟในเมืองที่รถไฟเริ่มและหยุดบ่อยครั้ง และลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบ .

• วิธีการประเมินว่าประสิทธิภาพของแผ่นวัสดุไล่ระดับสีตามมาตรฐานหรือไม่?

การประเมินประสิทธิภาพส่วนใหญ่ดำเนินการจากสามด้าน: คุณสมบัติเชิงกลแบบคงที่คุณสมบัติเชิงกลแบบไดนามิกและความทนทาน . การทดสอบคุณสมบัติเชิงกลแบบคงที่รวมถึงตัวชี้วัดเช่นการบีบอัดความแข็งแรงและการบีบอัดชุด . ผู้พิพากษาในการจำลองความถี่การสั่นสะเทือนและการโหลดในระหว่างการทำงานของรถไฟและตรวจจับเอฟเฟกต์การลดการสั่นสะเทือนและความแข็งแบบไดนามิกของแผ่น . การประเมินความทนทานจะดำเนินการผ่านการทดสอบการชราภาพแบบเร่งรัด เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสามารถประสิทธิภาพของแผ่นวัสดุการไล่ระดับสีได้รับการพิจารณาว่ามีคุณสมบัติ .}