แผ่นปลาและข้อต่อขยาย

แผ่นยึดปลาและข้อต่อขยายเป็นส่วนประกอบสำคัญในการก่อสร้างรางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อรองรับการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของรางเหล็ก

แผ่นเหล็กหรือที่เรียกว่าเหล็กข้ออ้อยหรือเหล็กประกบ เป็นแผ่นเหล็กที่มีความยาวประมาณ 60 ซม. ซึ่งใช้เชื่อมต่อส่วนรางที่อยู่ติดกัน พวกเขาจะยึดเข้ากับรางโดยใช้สลักเกลียวสี่ถึงหกตัว เพื่อยึดรางเข้าด้วยกันและรักษาตำแหน่งตามแนวราง

จานปลามาตรฐาน AREMA

จานปลาอเมริกาใต้

จานปลามาตรฐาน DIN

จานปลารถไฟ UIC

จานปลามาตรฐาน BS

จานปลามาตรฐานจีน

รับใบเสนอราคาแถบร่วมราง →

รางรถไฟ Gneeจำหน่ายแผ่นจับปลารางรถไฟ ข้อต่อ และเหล็กประกบคุณภาพสูง-สำหรับโครงการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟทั่วโลก เรานำเสนอจานปลาที่เป็นไปตามมาตรฐาน AREMA, UIC, DIN, BS และจีน โดยมีขนาด วัสดุ การกำหนดค่ารู และโปรไฟล์รางที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณ

ข้อต่อขยาย โดยทั่วไปจะวางไว้เป็นระยะประมาณ 20 เมตร ช่วยให้รางขยายและหดตัวได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ข้อต่อเหล่านี้ประกอบด้วยช่องว่างกว้าง 6 มม. ระหว่างปลายราง ซึ่งพอดีกับรูรูปวงรี- เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและลดลง รางสามารถขยายและหดตัวภายในข้อต่อส่วนขยายได้โดยไม่ทำให้เกิดการโก่งงอหรือบิดเบี้ยว

การมีข้อต่อขยายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของราง เนื่องจากจะป้องกันความเครียดและความตึงที่มากเกินไปจากการสะสมตัวในรางเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หากไม่มีข้อต่อขยาย ความผันผวนของอุณหภูมิอาจนำไปสู่การเสียรูปของราง ส่งผลต่อความปลอดภัยและเสถียรภาพในการเดินรถ อย่างไรก็ตาม รอยต่อที่เกิดจากข้อต่อขยายอาจทำให้เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนเมื่อรถไฟแล่นผ่าน ซึ่งผู้โดยสารอาจมองว่าเป็นความรู้สึกไม่สบาย

แม้ว่าแผ่นป้ายปลาและข้อต่อขยายจะมีประสิทธิภาพสำหรับสายความเร็วต่ำ- สายที่ไม่จำเป็น หรือสายแยก แต่อาจไม่เหมาะกับรถไฟความเร็วสูง- เนื่องจากอาจมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ในกรณีเช่นนี้ อาจเลือกใช้วิธีอื่นในการเชื่อมต่อราง เช่น รางเชื่อมต่อเนื่อง (CWR) เพื่อให้การทำงานราบรื่นและเงียบยิ่งขึ้นที่ความเร็วที่สูงขึ้น