การเลือกวัสดุแผ่นปลาและเทคโนโลยีความเข้ากันได้สำหรับข้อต่อรางต่างๆ

การเลือกวัสดุแผ่นปลาและเทคโนโลยีความเข้ากันได้สำหรับข้อต่อรางต่างๆ

จุดเลือกวัสดุของแผ่นปลาสำหรับข้อต่อธรรมดาของรางมาตรฐานแห่งชาติ 60กก./ม. คืออะไร?

จานปลาสำหรับข้อต่อธรรมดาของรางมาตรฐานแห่งชาติขนาด 60 กก./ม. ควรใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำ- Q345B สูง- ซึ่งมีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 510MPa และความแข็งแรงครากมากกว่าหรือเท่ากับ 345MPa ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของสายการผลิตทั่วไป เมื่อเลือกวัสดุจำเป็นต้องเน้นการตรวจสอบดัชนีการยืดตัวของวัสดุ การยืดตัวที่มากกว่าหรือเท่ากับ 21% ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจานปลาจะไม่แตกหักง่ายเมื่อต้องรับแรงกระแทก ในเวลาเดียวกันควรให้ความสนใจกับประสิทธิภาพการดัดงอเย็นของวัสดุ การทดสอบการดัดงอด้วยความเย็น 180 องศาโดยไม่มีรอยแตกร้าวเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักของจานปลาในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสของวัสดุด้วย ปริมาณกำมะถันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040% และปริมาณฟอสฟอรัสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040% สามารถลดความเสี่ยงของอารมณ์เปราะของวัสดุได้ สุดท้ายจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนของจานปลา แผ่นปลาหลังการปรับให้เป็นมาตรฐานจะมีความแข็งสม่ำเสมอ และค่า HB จะถูกควบคุมระหว่าง 180-220 ซึ่งสามารถรับแรงร่วมกับข้อต่อรางได้ดีขึ้น

ข้อกำหนดด้านวัสดุพิเศษสำหรับแผ่นจับปลาสำหรับข้อต่อฉนวนของรางมาตรฐานต่างประเทศมีอะไรบ้าง?

ข้อกำหนดหลักของแผ่นจับปลาสำหรับข้อต่อฉนวนของรางมาตรฐานต่างประเทศคือการมีทั้งความแข็งแรงและประสิทธิภาพของฉนวนสูง วัสดุควรเป็นวัสดุคอมโพสิตอีพอกซีเรซินเสริมใยแก้ว ซึ่งมีความต้านทานปริมาตรมากกว่าหรือเท่ากับ 10¹²Ω·cm สามารถปิดกั้นการนำกระแสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความต้านทานแรงดึงของวัสดุควรมากกว่าหรือเท่ากับ 450MPa เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเค้นของสายมาตรฐานต่างประเทศที่ลากหนัก- (เช่น สายมาตรฐาน AREMA) ในเวลาเดียวกัน ควรรับประกันความทนทานต่อความชราของวัสดุ ภายใต้การกระทำของวงจรรังสีอัลตราไวโอเลตและอุณหภูมิ-ความชื้น อัตราการลดทอนประสิทธิภาพของฉนวนจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% ต่อปี ควรให้ความสนใจกับความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุด้วย หลังจากแช่ในสภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์เกลือเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง จะไม่มีจุดการกัดกร่อนที่ชัดเจนบนพื้นผิว เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการใช้งานแนวชายฝั่ง นอกจากนี้ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของวัสดุควรใกล้เคียงกับค่าของรางเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของช่องว่างรอยต่อที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและส่งผลต่อความเรียบของเส้น

มาตรการดัดแปลงวัสดุของแผ่นปลาสำหรับข้อต่อขยายรางในภูมิภาคอัลไพน์มีอะไรบ้าง?

แผ่นปลาสำหรับข้อต่อขยายรางในพื้นที่อัลไพน์ควรใช้เหล็ก Q345D และผ่านการดัดแปลงด้วยอุณหภูมิต่ำ- หลักของการปรับเปลี่ยนคือการลดอุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงที่เปราะของวัสดุเพื่อให้ยังคงรักษาความเหนียวที่ดีได้ที่ -40 องศา มาตรการปรับเปลี่ยนขั้นแรกคือการเพิ่มองค์ประกอบนิกเกิลในระหว่างการถลุง และปริมาณนิกเกิลจะถูกควบคุมที่ 1.0%-1.5% ซึ่งสามารถปรับปรุงความเหนียวที่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิต่ำ-ของเหล็กได้อย่างมาก ประการที่สอง นำกระบวนการอบชุบและอบคืนความร้อนมาใช้ โดยมีอุณหภูมิดับ 880 องศา และอุณหภูมิอบคืนตัว 600 องศา เพื่อให้พลังงานกระแทกอุณหภูมิต่ำ-ของวัสดุมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 34J ในเวลาเดียวกัน พื้นผิวของจานปลาควรได้รับการพ่นด้วยสังกะสี และความหนาของชั้นสังกะสีมากกว่าหรือเท่ากับ 80μm เพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำแข็ง หิมะ และสารละลายน้ำแข็งในบริเวณเทือกเขาแอลป์ นอกจากนี้ จำเป็นต้องปรับส่วนโค้งการเปลี่ยนหน้าตัดของแผ่นปลาให้เหมาะสม โดยเพิ่มรัศมีการเปลี่ยนจาก 5 มม. เป็น 8 มม. ลดปัจจัยความเข้มข้นของความเครียด และหลีกเลี่ยงการแตกร้าวที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดที่อุณหภูมิต่ำ

ความแม่นยำในการตัดเฉือนเพลทปลาส่งผลต่อความเรียบของข้อต่อรางอย่างไร

ความแม่นยำในการตัดเฉือนของแผ่นปลาจะกำหนดความเรียบของพื้นผิวรางของข้อต่อรางโดยตรง และค่าเบี่ยงเบนมิติที่สำคัญจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายใน ± 0.2 มม. หากความเบี่ยงเบนเรียบของส่วนที่สัมผัสพื้นผิวรางเกิน 0.3 มม. ล้อ-กระทบกับรางอย่างเห็นได้ชัดจะเกิดขึ้นเมื่อรถไฟแล่นผ่าน ทำให้ล้อแย่ลง-การสึกหรอของรางและการสั่นสะเทือนของเส้น หากตำแหน่งเบี่ยงเบนของรูสลักเกลียวเกิน 0.5 มม. แผ่นปลาจะไม่พอดีกับราง และช่องว่างจะปรากฏขึ้นที่ข้อต่อ ซึ่งจะทำให้ข้อต่อรางไม่เท่ากัน การเบี่ยงเบนความหนาที่มากเกินไปของแผ่นปลาจะทำให้ฟันของรางที่เซสูงและต่ำที่ข้อต่อส่งผลต่อการทำงานที่ราบรื่นของรถไฟ นอกจากนี้ ความหยาบผิว Ra ของจานปลาควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3.2μm ความหยาบที่สูงเกินไปจะช่วยเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานกับราง ทำให้เกิดการกระจายความเค้นที่ไม่สม่ำเสมอที่ข้อต่อ และลดอายุความเมื่อยล้าของข้อต่อ

หลักการจับคู่ความเค้นร่วมมือระหว่างแผ่นปลาและสลักเกลียวคืออะไร

แกนหลักของการจับคู่ความเค้นร่วมมือระหว่างแผ่นปลาและสลักเกลียวคือการจับคู่ความแข็งแรงและการจับคู่ความแข็ง ความต้านทานแรงดึงของทั้งสองควรอยู่ในระดับเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ "ชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนที่อ่อนแอ" ความต้านทานแรงดึงของสลักเกลียวควรสูงกว่าแผ่นปลาเล็กน้อย โดยมีความแตกต่าง 50-100MPa เพื่อให้โบลต์ได้รับการเปลี่ยนรูปแบบพลาสติกก่อนเมื่อมีการโอเวอร์โหลด ซึ่งมีบทบาทในการป้องกันการโอเวอร์โหลด ในแง่ของการจับคู่ความแข็ง โมดูลัสยืดหยุ่นของแผ่นเพลทปลาควรอยู่ใกล้กับโบลต์เพื่อให้แน่ใจว่าการเสียรูปของทั้งสองนั้นประสานกันภายใต้ภาระ เพื่อหลีกเลี่ยงการรวมตัวของความเค้นกับส่วนประกอบบางอย่าง ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมพรีโหลดของสลักเกลียว โหลดล่วงหน้าที่ไม่เพียงพอจะทำให้จานปลาไม่พอดีกับราง ในขณะที่โหลดล่วงหน้ามากเกินไปจะทำให้จานปลาเสียรูปพลาสติก โดยปกติแล้ว พรีโหลดจะถูกควบคุมที่ 60%-70% ของกำลังครากของโบลต์ นอกจากนี้ควรปรับจำนวนและระยะห่างการจัดเรียงของสลักเกลียวให้เข้ากับความยาวของแผ่นตัวปลา สลักเกลียว 6 ตัวที่รองรับแผ่นรางปลาขนาด 60 กก./ม. ควรมีการกระจายเท่า ๆ กันโดยมีส่วนเบี่ยงเบนของระยะห่างน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงแบกสม่ำเสมอ