ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาของ Fishplate Connection
- รูปแบบโครงสร้างของแผ่นปลาคืออะไรและสถานการณ์แอปพลิเคชันของโครงสร้างที่แตกต่างกันคืออะไร?
Fishplates ส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นปลาเพลตธรรมดาพิเศษ - แผ่นปลาที่มีรูปร่างและแผ่นปลาฉนวน แผ่นปลาธรรมดามีโครงสร้างสมมาตรที่มีรูสลักเกลียวกระจายอย่างสม่ำเสมอเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อทางรถไฟในส่วนตรง ตัวอย่างเช่นแผ่นปลาธรรมดาที่จับคู่ราง 60 กก./ม. นั้นติดตั้งง่าย พิเศษ - ปลาที่มีรูปร่างได้รับการออกแบบตามส่วนรางโดยปรับด้านข้างหนึ่งกับรางมาตรฐานและอีกด้านหนึ่งเพื่อสลับรางรถไฟเหมาะสำหรับข้อต่อรางในพื้นที่ผลิตภัณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงของแทร็ก แผ่นปลาฉนวนใช้วัสดุฉนวน (เช่นพลาสติกเสริมเส้นใยแก้ว) หรือเพิ่มชั้นฉนวนในแผ่นปลาโลหะที่ใช้ในส่วนวงจรติดตามเพื่อป้องกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของระบบสัญญาณเหมาะสำหรับรถไฟไฟฟ้า
- จะกำหนดจำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสลักในแผ่นปลาได้อย่างไรและความสัมพันธ์กับข้อกำหนดทางรถไฟคืออะไร?
จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์ในแผ่นปลาจะต้องตรงกับข้อกำหนดของรางอย่างเคร่งครัด Fishplates ที่ตรงกับราง 43kg/m มี 4 รูสลักเกลียวต่อปลายมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 มม.; Fishplates สำหรับราง 50 กก./ม. และ 60kg/m มี 4 - 6 รูโบลต์ต่อปลายมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 มม.; Fishplates สำหรับ 75kg/m หนัก - รางลากมี 6 รูสลักเกลียวต่อปลายมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 28 มม. จำนวนหลุมสลักเกลียวเพิ่มขึ้นเมื่อน้ำหนักรถไฟเพิ่มขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ นี่เป็นเพราะรางที่หนักกว่าจำเป็นต้องมีภาระมากขึ้นและสลักเกลียวและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นสามารถกระจายความเครียดได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากำลังเชื่อมต่อของข้อต่อและหลีกเลี่ยงการแตกของรูสลักเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียด ตัวอย่างเช่นราง 75 กก./ม. ถูกใช้ในรถไฟสายหนักที่มีโหลดเพลามากกว่า 30 ตันและการออกแบบสลักเกลียว 6 อันสามารถส่งน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอและลดภาระความเครียดของสลักเกลียวเดียว
- มาตรฐานสำหรับช่องว่างทางรถไฟที่สงวนไว้คืออะไรเมื่อติดตั้ง fishplates และทำไมจึงสำคัญ?
ช่องว่างทางรถไฟที่สงวนไว้เมื่อติดตั้ง fishplates จะต้องปรับตามอุณหภูมิแวดล้อม: สำหรับรถไฟธรรมดาช่องว่างคือ≥10มม. ในฤดูร้อนและ≤18มม. ในฤดูหนาว สำหรับส่วนแทร็กที่ไร้รอยต่อช่องว่างคือ≤6mm; สำหรับภูมิภาคอัลไพน์ช่องว่างคือ≤15มม. ในฤดูหนาว ฟังก์ชั่นหลักของช่องว่างที่สงวนไว้คือการชดเชยการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของราง: เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นรางจะขยายตัวและช่องว่างสามารถดูดซับการเสียรูปเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่มากเกินไปและการโก่งตัว เมื่ออุณหภูมิลดลงทางรถไฟหดตัวและช่องว่างสามารถป้องกันไม่ให้รางถูกดึงออกจากกัน หากช่องว่างมีขนาดเล็กเกินไปรางก็ง่ายต่อการ "ล็อค" ในอุณหภูมิสูงนำไปสู่การติดตามโค้งและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปรถไฟจะให้ผลกระทบมากขึ้นเมื่อผ่านเพิ่มการสึกหรอของแผ่นปลาและสลักเกลียวในขณะที่เพิ่มเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทำให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบสั้นลง
- รูปแบบความเสียหายทั่วไปของปลาเพลตทั่วไปและวิธีการตรวจจับพวกเขาคืออะไร?
ความเสียหายที่พบบ่อยของแผ่นปลา ได้แก่ รอยแตกของรูโบลต์การสึกหรอที่ส่วนสัมผัสของหัวรถไฟการกัดกร่อนของพื้นผิวและการเสียรูปโดยรวม รอยแตกของรูสลักเกลียวส่วนใหญ่ขยายจากขอบของรูไปยังปลายทั้งสองซึ่งสามารถพบได้โดยการตรวจสอบด้วยภาพรวมกับการทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก การทดสอบอนุภาคแม่เหล็กสามารถตรวจจับรอยแตกเล็ก ๆ (≥0.2มม.) ที่มองเห็นด้วยตาเปล่า การสึกหรอของส่วนติดต่อส่วนหัวรถไฟสามารถวัดได้ด้วยคาลิปเปอร์เวอร์เนียร์และจะต้องเปลี่ยนแผ่นปลาหากการสึกหรอเกิน 3 มม. การกัดกร่อนของพื้นผิวสามารถสังเกตได้จากลักษณะที่ปรากฏและการกำจัดสนิมเป็นสิ่งจำเป็นหากพื้นที่การกัดกร่อนเกินกว่า 20%; การเสียรูปโดยรวมจะต้องตรวจพบด้วยความตรงเพื่อความเรียบและการเบี่ยงเบนของมากกว่า 1 มม./ม. นั้นไม่มีเงื่อนไข ตัวอย่างเช่นในสายการขนส่งที่วุ่นวายส่วนที่ติดต่อของ fishplates จะสวมใส่อย่างรวดเร็วเนื่องจากยาว - การแบกแรงกระแทกของล้อดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจจับการสึกหรอพิเศษทุกไตรมาส
- จะยืดอายุการใช้งานของ fishplates ผ่านการบำรุงรักษาได้อย่างไร?
การยืดอายุการใช้งานของ fishplates ต้องใช้ความพยายามจากการติดตั้งการบำรุงรักษารายวันและการบำรุงรักษาเป็นประจำ: ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวจะแน่นขึ้นตามแรงบิดมาตรฐาน (เช่น 300 - 350n · m สำหรับสลักเกลียวแผ่นปลา 60kg/m) ในการตรวจสอบทุกวันทำความสะอาดเศษซากที่ส่วนที่ติดต่อระหว่างแผ่นปลาและรางเพื่อป้องกันการสึกหรอของวัตถุแปลกปลอม derust และทาสีแผ่นปลาทุก ๆ หกเดือนและการเคลือบชุบสังกะสีหรือการเคลือบ Dacromet สามารถใช้ในพื้นที่ชายฝั่งเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ปรับปรุงสลักเกลียวปีละครั้งเพื่อป้องกันการคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน สำหรับแผ่นปลาที่มีการสึกหรออย่างรุนแรงเทคโนโลยีการซ่อมแซมพื้นผิวสามารถใช้เพื่อฟื้นฟูความเรียบของพื้นผิวสัมผัส แต่ความหนาของพื้นผิวจะต้องไม่เกิน 2 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความแข็งแรงโดยรวม นอกจากนี้การติดตั้งปะเก็นที่ทนต่อการสึกหรอบนแผ่นปลาด้านนอกของส่วนโค้งสามารถลดอัตราการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานได้ 3-5 ปี