แบบฟอร์มการเชื่อมต่อ Fishplate และสถานการณ์ที่ใช้งานได้
- รูปแบบการเชื่อมต่อทั่วไปของ fishplates คืออะไร?
fishplates คู่ - ปลายเป็นรูปแบบทั่วไปที่มีรูโบลต์ที่ปลายทั้งสองเชื่อมต่อกับรางอย่างแน่นหนาโดยสลักเกลียว . พวกเขาเหมาะสำหรับส่วนตรงและเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางรถไฟธรรมดา . สำหรับเส้นโค้งที่สูง - ความเร็วและหนัก - รถไฟลากการลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอที่ข้อต่อ . ปลาที่หุ้มฉนวนทำจากวัสดุฉนวนหรือมีชั้นฉนวนบนพื้นผิวสัมผัสที่ใช้ในส่วนของรางรถไฟแบบพิเศษ รูปร่างที่ตรงกัน Rail Cross - ส่วนสำหรับการเชื่อมต่อที่แม่นยำใช้ในโครงสร้างแทร็กที่ซับซ้อนเช่น turnouts .
- รูปแบบการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันของแผ่นปลามีผลต่อความแข็งแรงของข้อต่อทางรถไฟอย่างไร
Double - ended fishplates evenly transfer loads through symmetrical bolt distribution, with joint strength reaching 80% - 85% of the rail base metal, meeting strength requirements of ordinary railways. Oblique joint fishplates transfer loads gradually when wheels pass due to the inclined connecting surface, reducing stress concentration. Their joint strength is 5% - 10% สูงกว่าสองเท่า - จบลงด้วยความเร็วสูง - ความเร็วสูงและหนัก - สถานการณ์ลาก . ปลาที่หุ้มฉนวนมีความแข็งแรงต่ำกว่าเล็กน้อยเนื่องจากวัสดุฉนวนโดยมีความแข็งแรงร่วมกันประมาณ 75% - 80% ของโลหะฐาน
- วิธีเลือกแบบฟอร์มการเชื่อมต่อ Fishplate ตามระดับความเร็วทางรถไฟ?
สำหรับรถไฟธรรมดาที่มีความเร็ว 120 กม./ชม. และต่ำกว่าสองเท่าของแผ่นปลาที่สิ้นสุดนั้นเพียงพอมีค่าใช้จ่ายต่ำและการบำรุงรักษาง่ายเหมาะสำหรับสถานการณ์ขนาดกลางและต่ำ - ความเร็ว . สำหรับรถไฟที่รวดเร็วด้วยความเร็ว 160 - 200 km/h การดำเนินการ . สำหรับรถไฟความเร็วสูง - ความเร็วด้วยความเร็ว 250km/h และสูงกว่าจำเป็นต้องใช้แผ่นปลาร่วมที่มีความแข็งแรงสูงรวมกันรวมกับระบบควบคุมล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและเสถียรภาพของข้อต่อ
- แบบฟอร์มการเชื่อมต่อแผ่นปลามีผลต่อความถี่ในการบำรุงรักษาอย่างไร
แผ่นปลาที่สิ้นสุดสองครั้งมีแนวโน้มที่จะคลายการโบลต์ในส่วนที่สั่นสะเทือนบ่อยครั้งต้องมีการตรวจสอบและกระชับทุก 3 เดือนในทางรถไฟธรรมดา ระยะเวลาสามารถขยายไปถึง 6 เดือนในส่วนที่เสถียร . fishplates ข้อต่อเอียงมีความน่าจะเป็นในการคลายสลักเกลียวที่ต่ำกว่าเนื่องจากแรงสม่ำเสมอโดยมีวัฏจักรการบำรุงรักษา 20% - 30% นานกว่าการใช้งานของปลาอินไลน์ ตรวจสอบทุก 2 - 3 เดือน . หากความต้านทานฉนวนต่ำกว่า10⁸Ωพวกเขาจะต้องถูกแทนที่เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่อวงจรแทร็ก .}
- ต้องพิจารณาปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอะไรบ้างเมื่อเลือกแบบฟอร์มการเชื่อมต่อแผ่นปลา?
ในพื้นที่ที่ชื้นหรือชายฝั่งทะเลชุบสังกะสีร่วมกับแผ่นปลาแบบเอียงเป็นที่ต้องการสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งของพวกเขาลดผลกระทบสนิมต่อความแข็งแรงในการเชื่อมต่อ; หากการใช้คู่ - สิ้นสุดให้เพิ่มความถี่การบำรุงรักษาการเคลือบผิว anti - การกัดกร่อน . ในพื้นที่อัลไพน์แผ่นปลาฉนวนธรรมดาจะถูกหลีกเลี่ยงเนื่องจากอุณหภูมิต่ำอาจกอดวัสดุฉนวน . ในรถไฟเหมืองที่เต็มไปด้วยฝุ่นมีการเลือกแผ่นปลาร่วมที่มีโครงสร้างการทำความสะอาดด้วยตนเองหรือรอบการบำรุงรักษาจะสั้นลงเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองมีผลต่อความหนาแน่นของการเชื่อมต่อ .