เป็นองค์ประกอบหลักของระบบยึดชนิด e, คลิป E (คลิปสปริงชนิด e) มีข้อกำหนดและแบบจำลองต่าง ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานทางรถไฟที่แตกต่างกัน .
จากมุมมองของการจำแนกแบบจำลองสิ่งที่พบบ่อยคือ E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, ฯลฯ . แม้ว่าจะไม่มีมาตรฐานแบบครบวงจร E2009, พารามิเตอร์ทางรถไฟหรือขนาดโครงสร้างแทร็กที่เดิมปรับให้แตกต่างจากที่หลังและจำนวน "09" อาจเป็นตัวแทนของข้อกำหนดเฉพาะเช่นขนาดเปิดและความยาวการโก่งตัวของคลิปสปริง .}
| ข้อมูลจำเพาะของคลิปทางรถไฟ | ||||
| รายการ | คลิปทางรถไฟ E | |||
| องค์ประกอบทางเคมี | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| c: 0.56-0.64, mn: 060-0.90, si: 1.50-2.00, cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, p: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C: 0.56-0.64, mn: 0.40-0.70, si: 1.40-1.80, | C: 0.52-0.60, mn: 0.60-0.90, si: 1.50-2.00, | c: 0.35-0.42, mn: 0.50-0.80, si: 1.50-1.80, p: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | |
| cr: 0.70-1.00 p: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | CR: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | |||
| ความแข็ง | 44-48 hrc | |||
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | 3-5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย | |||
| พื้นผิว | น้ำมันธรรมดา, ออกซิเจน, สีดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, การเคลือบ DACRO, การทาสีสี | |||
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, Valec, GOSTR- EASC, GB/T หรืออื่น ๆ ตามข้อกำหนด | |||
| แบบอย่าง | เส้นผ่าศูนย์กลาง | วัสดุ | ภายใต้แรงกดดัน | HRC | น้ำหนัก |
| E1609 | Ø 16 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.43kg/pc |
| E1809 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.61kg/pc |
| E1813 | Ø 18 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.62kg/pc |
| E2001 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2009 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2039 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2007 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2055 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2056 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
| E2063 | Ø 20 มม. | 60SI2MNA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กิโลกรัม | 44-48 | 0.80kg/pc |
ในแง่ของข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงกลความดันการโก่งตัวและความยืดหยุ่นเป็นตัวบ่งชี้สำคัญ . ตัวอย่างเช่นรุ่น E2009 มีแรงดันหัวเข็มขัดสูงถึง 13-18 kN ซึ่งเหมาะสำหรับรถไฟความเร็วสูงหรือหนัก ความดัน E1809 Buckle โดยทั่วไป 10-15 kN ซึ่งเหมาะสำหรับรถไฟลำตัวธรรมดาโดยคำนึงถึงความมั่นคงของแทร็กและความคุ้มค่า . การออกแบบที่ยืดหยุ่นของแบบจำลองที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ความแตกต่างของข้อกำหนดของคลิป E ยังสะท้อนให้เห็นในวัสดุและกระบวนการ . e คลิป E ที่ใช้สำหรับรถไฟหนักมักจะใช้เหล็กสปริงที่มีความแข็งแรงสูงเช่น 60Si2MNA และได้รับการรักษาความร้อนเป็นพิเศษเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานความล้า E คลิปสำหรับสายธรรมดาใช้วัสดุต้นทุนต่ำและกระบวนการทั่วไป . ความแตกต่างของข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้คลิป E สามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์ทางรถไฟได้อย่างแม่นยำตั้งแต่ความเร็วสูงถึงธรรมดา

