การเขียนแบบและข้อมูลจำเพาะของรางเหล็กเบามาตรฐาน JIS
- ราง 10กกจาก GNEE RAIL ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น E1103 โดยมีความยาว 6 เมตร โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่มีน้ำหนักเบา เช่น รถเข็นในโรงงานและเหมือง และราวประตู
| คุณสมบัติทางกล | |
| แรงดึง N/mm2: | 569 นาที |
| ช่วงเวลาแห่งความเฉื่อย: | 79.9 ซม4 |
| ความยาวมาตรฐาน: | 6.00 |
| การยืดตัว (%): | 12 นาที |
| โมดูลัสส่วน: | 23.0 ซม.3 |
| มวลที่คำนวณได้: | 10.1กก./ม |
- ราง 15กกจาก GNEE RAIL ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น E1103 โดยมีความยาว 9 เมตร โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่มีน้ำหนักเบา เช่น รถเข็นในโรงงานและเหมือง และราวประตู
| คุณสมบัติทางกล | |
| แรงดึง N/mm2 | 569 นาที |
| ช่วงเวลาแห่งความเฉื่อย : | 167 ซม4 |
| ความยาวมาตรฐาน: | 9.00m |
| การยืดตัว (%): | 12 นาที |
| โมดูลัสส่วน: | 40.8 ซม3 |
| มวลที่คำนวณได้: | 15.2 กก./ม |
- ราง 22กกจาก GNEE RAIL ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น E1103-M โดยมีความยาว 12.19 เมตร โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น รางรถเข็น รางเครน ทางเลื่อน และการใช้งานอื่นๆ อีกหลายประเภท
| คุณสมบัติทางกล | |
| แรงดึง N/mm2: | 637 นาที |
| ช่วงเวลาแห่งความเฉื่อย: | 339 ซม4 |
| ความยาวมาตรฐาน: | 12.19m |
| การยืดตัว (%): | 10 นาที |
| โมดูลัสส่วน: | 69.6 ซม3 |
| มวลที่คำนวณได้: | 22.3 กก./ม |
- ราง 30กกจาก GNEE RAIL ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น E1101-M โดยมีความยาว 12.19 เมตร โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น รางรถเข็น รางเครน ทางเลื่อน และการใช้งานอื่นๆ อีกหลายประเภท
| คุณสมบัติทางกล | |
| แรงดึง N/mm2: | 690 นาที |
| ช่วงเวลาแห่งความเฉื่อย: | 604 ซม4 |
| ความยาวมาตรฐาน: | 12.19m |
| การยืดตัว (%): | 9 นาที |
| โมดูลัสส่วน: | 108 ซม4 |
| มวลที่คำนวณได้: | 30.1 กก./ม |
- ราง 37กกจาก GNEE RAIL ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น E1103 โดยมีความยาว 12.19 เมตร โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น รางรถเข็น รางเครน ทางเลื่อน และการใช้งานอื่นๆ อีกหลายประเภท
ในฐานะซัพพลายเออร์ตัวยึดรางแบบมืออาชีพ GNEE RAIL สามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานต่างๆ ได้ เช่น GB,American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ เครน และการทำเหมืองถ่านหิน
รางเหล็กไฟมาตรฐาน GB
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 กก./ม | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ม | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 กก./ม | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |