UIC54 และ UIC60 แตกต่างกันอย่างไร?
มสธ.54 และยูไอซี 60 เป็นรางเหล็กสองรางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั่วโลก โดยปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดโดยสหภาพรถไฟนานาชาติ (UIC) อย่างเคร่งครัด ในฐานะผู้ผลิตรางเหล็กที่เชี่ยวชาญ GNEE RAIL อยู่ในแนวหน้าในการผลิตรางมาตรฐาน UIC ระดับพรีเมียมสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก
ข้อมูลจำเพาะด้านมิติและการออกแบบทางเรขาคณิต
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง UIC 54 และ UIC 60 อยู่ที่มิติทางเรขาคณิต ซึ่งกำหนดปริมาตรทางกายภาพและข้อกำหนดในการติดตั้งโดยตรง
ที่UIC 60 รางมีโปรไฟล์โดยรวมที่ใหญ่ขึ้นซึ่งออกแบบมาเพื่อความเสถียรสูงสุด โดยเฉพาะ UIC 60 มีความสูงของราง 172 มม. ความกว้างฐาน 150 มม. และความกว้างส่วนหัว 72 มม.
| ขนาด | มิติ | น้ำหนัก (กก./ม.) | วัสดุ | ความยาว (ม.) | |||
| หัว (มม.) | ความสูง (มม.) | ฐาน | เว็บ | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
ในทางตรงกันข้ามสคบ.54มีขนาดกะทัดรัดกว่าเล็กน้อย โดยมีความสูงราง 159 มม. ความกว้างฐาน 140 มม. และความกว้างส่วนหัว 70 มม.
| ประเภทของราง | มาตรฐาน | ขนาด (มม.) | มาตรา ส | มวล ม | ||||
| H | B | C | D | E | ซม.² | กก./ม | ||
| มาตรฐานยุโรป EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | TH 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
ความแปรปรวนของมิตินี้หมายความว่า UIC 60 มีฐานที่กว้างกว่าเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นทั่วทั้งตู้นอน ในขณะที่ UIC 54 ให้โปรไฟล์ที่คล่องตัวมากขึ้นสำหรับการกำหนดค่าทางรถไฟมาตรฐาน
การเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักและความแข็งแรงของโครงสร้าง
ในงานวิศวกรรมรถไฟ มวลเชิงเส้นของรางเป็นตัวบ่งชี้หลักถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและ{0}}ความสามารถในการรับน้ำหนัก ตัวเลขในรูปแบบการตั้งชื่อจะสัมพันธ์กับน้ำหนักต่อเมตรโดยประมาณ
ราง UIC 54 มีน้ำหนักประมาณ 54.77 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ราง UIC 60 มีมวลหนักกว่า 60.21 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร มวลที่เพิ่มขึ้นในโปรไฟล์ UIC 60 จะเพิ่มโมเมนต์ความเฉื่อยและโมดูลัสหน้าตัดอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้มีความต้านทานต่อการโค้งงอและความล้าของโลหะได้ดีกว่าภายใต้ความเครียดที่รุนแรง UIC 60 ที่หนักกว่าจะดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนแบบไดนามิกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า UIC 54 ซึ่งช่วยลดการสึกหรอโดยรวมของทั้งโครงสร้างพื้นฐานของสนามแข่งและส่วนกลิ้ง
วิธีการเลือกประเภทรางให้เหมาะสม?
การเลือกโปรไฟล์รางที่ถูกต้องจะขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจร ความเร็วในการทำงาน และน้ำหนักเพลาของเส้นทางรถไฟที่ต้องการ
เนื่องจากมีน้ำหนักปานกลาง-จึงทำให้สคบ.54เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับเส้นทางผู้โดยสารทั่วไป ระบบขนส่งมวลชนในเมือง (เช่น รถไฟใต้ดินและรถไฟฟ้ารางเบา) และ-เส้นทางการจราจรแบบผสมที่มีภาระบรรทุกเพลาปานกลาง มีความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและราคาวัสดุ
ในทางกลับกันยูไอซี 60ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างชัดเจนสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เป็นมาตรฐานบังคับสำหรับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง- (ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงกว่า 250 กม./ชม.) และทางเดินขนส่งสินค้าลากจูงหนัก- ที่ซึ่งเพลามักมีน้ำหนักเกิน 25 ตัน ลักษณะที่แข็งแกร่งของ UIC 60 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของรางรถไฟภายใต้พลังงานจลน์อันมหาศาลที่เกิดจากรถไฟหัวกระสุนสมัยใหม่และหัวรถจักรขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
การเลือกรางรถไฟ Gneeหมายถึงคุณภาพที่เชื่อถือได้ บริการที่ตอบสนอง และราคาตรงจากโรงงาน UIC60 Rail ของเราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าระบบรถไฟทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพและความทนทาน เรายืนอยู่ข้างหลังรางรถไฟทุกรางที่เราจัดส่งติดต่อได้เลยและร่วมสนับสนุนโครงการรถไฟของคุณด้วยกัน