การก่อสร้างการติดตั้งและการควบคุมคุณภาพของแผ่นรางวัสดุไล่ระดับสี
- การเตรียมการอะไรก่อนการก่อสร้างวัสดุไล่ระดับสีภายใต้ - แผ่นรถไฟ?
จำเป็นต้องมีงานเตรียมการที่ครอบคลุมก่อนการก่อสร้าง ก่อนอื่นให้ทำการตรวจสอบคุณภาพบนแผ่นรอง ตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องเช่นรอยแตกและการเสียรูปในลักษณะที่ปรากฏของแผ่นรองหรือไม่ ใช้เครื่องมือวัดเพื่อตรวจสอบว่าขนาดของแผ่นกันเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบหรือไม่ ตรวจสอบตัวชี้วัดแบบสุ่มเช่นความแข็งแรงของแรงอัดและโมดูลัสยืดหยุ่นของแผ่นอิเล็กโทรดโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบคุณสมบัติเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นมีคุณสมบัติ ประการที่สองทำความสะอาดร่องแบริ่งสลีปและพื้นผิวด้านล่างของรางถอดคราบน้ำมันสนิมและเศษเล็กเศษน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดตั้งแบนและสะอาด ในเวลาเดียวกันเตรียมเครื่องมือติดตั้งที่จำเป็นเช่นค้อนยางประแจประแจแม่พิมพ์ตำแหน่ง ฯลฯ และดำเนินการเปิดเผยทางเทคนิคไปยังเจ้าหน้าที่ก่อสร้างเพื่อให้พวกเขาคุ้นเคยกับกระบวนการติดตั้งและข้อกำหนดด้านคุณภาพของแผ่น
- กระบวนการติดตั้งและประเด็นสำคัญของวัสดุการไล่ระดับสีภายใต้ - แผ่นรถไฟคืออะไร?
กระบวนการติดตั้งทั่วไปมีดังนี้: ก่อนอื่นให้ทำความสะอาดร่องแบริ่งนอนและใช้เอเจนต์อินเทอร์เฟซเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะระหว่างแผ่นและเครื่องนอน จากนั้นใช้แม่พิมพ์ตำแหน่งเพื่อวางแผ่นในร่องแบริ่งอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งและการวางแนวของแผ่นที่ถูกต้อง ถัดไปลดรางรถไฟเพื่อให้พื้นผิวด้านล่างของรางพอดีกับแผ่นรองและเบา ๆ แตะรางด้วยค้อนยางเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นรองนั้นสัมผัสกับรางและผู้นอนหลับอย่างเต็มที่ ในที่สุดติดตั้งระบบการยึดและขันสลักเกลียวตามแรงบิดที่ระบุเพื่อแก้ไขราง จุดสำคัญของการติดตั้งอยู่ในการรับรองความแม่นยำในการวางตำแหน่งของแผ่น ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างแผ่นรองนอนและราง แรงบิดกระชับของตัวยึดจำเป็นต้องทำตามมาตรฐานการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอบนแผ่นเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของแผ่นและเสถียรภาพของแทร็ก
- จะดำเนินการใน - การตรวจจับไซต์คุณภาพการติดตั้งของวัสดุไล่ระดับสีภายใต้ - แผ่นรถไฟ?
ใน - การตรวจจับไซต์ส่วนใหญ่ดำเนินการจากสามด้าน: ตำแหน่งของแผ่น, ระดับของความพอดีอย่างใกล้ชิดและการยึดของตัวยึด ผ่านการตรวจสอบด้วยสายตาและการวัดด้วยไม้บรรทัดเหล็กตรวจสอบว่าแผ่นนั้นชดเชยหรือไม่ ความเบี่ยงเบนระหว่างขอบของแผ่นและขอบของร่องแบริ่งนอนหลับควรถูกควบคุมภายใน± 2 มม. ใช้มาตรวัดความรู้สึกเพื่อตรวจจับช่องว่างระหว่างแผ่นรองนอนและราง ค่าช่องว่างไม่ควรมากกว่า 0. 5mm หากช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปตำแหน่งของแผ่นจะต้องมีการปรับใหม่หรือต้องเปลี่ยนแผ่นรอง ใช้ประแจแรงบิดเพื่อตรวจจับแรงบิดกระชับของสลักเกลียวตัวยึดเพื่อให้แน่ใจว่าค่าแรงบิดอยู่ในช่วงที่ระบุโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน± 10% ในเวลาเดียวกันตรวจสอบว่าส่วนประกอบของตัวยึดเสร็จสมบูรณ์ติดตั้งอย่างแน่นหนาและปราศจากความเสียหายหรือไม่
- ปัญหาอะไรที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและวิธีการแก้ปัญหาคืออะไร?
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างปัญหาต่าง ๆ เช่นการเบี่ยงเบนในตำแหน่งการติดตั้งของแผ่นอาจมีความพอดีอย่างใกล้ชิดระหว่างแผ่นและรางหรือนอนและแรงยึดที่ไม่เพียงพอของตัวยึดอาจเกิดขึ้น สำหรับความเบี่ยงเบนในตำแหน่งการติดตั้งของแผ่นสามารถแก้ไขได้โดยการปรับตำแหน่งแม่พิมพ์ตำแหน่งหรือปรับตำแหน่งของแผ่นด้วยชะแลงเล็กน้อย หากแผ่นไม่ติดกับรางหรือนอนอย่างใกล้ชิดตรวจสอบว่าพื้นผิวการติดตั้งนั้นแบนทำความสะอาดเศษซากและติดตั้งใหม่ หากความพอดีที่ไม่ดีเกิดจากการเสียรูปของแผ่นเองแผ่นควรถูกแทนที่ในเวลาที่เหมาะสม เมื่อแรงยึดของตัวยึดไม่เพียงพอให้ใช้ประแจแรงบิดเพื่อทำให้สลักเกลียวใหม่ตามแรงบิดมาตรฐาน หากพบสลักเกลียวที่เสียหายหรือส่วนประกอบตัวยึดให้แทนที่ทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าเอฟเฟกต์การยึดของระบบยึด
- อะไรคือประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาหลังจากการก่อสร้างวัสดุไล่ระดับสีภายใต้ - แผ่นรถไฟ?
หลังจากการก่อสร้างให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาแผ่นรองเป็นประจำ ตรวจสอบว่ามีปรากฏการณ์เช่นการสึกหรอรอยร้าวและความชราในการปรากฏตัวของแผ่นรองและจัดการกับปัญหาในเวลาที่เหมาะสม วัดความผิดปกติของการบีบอัดของแผ่น หากการเสียรูปเกินกว่าค่าที่อนุญาตที่ระบุในการออกแบบให้วิเคราะห์สาเหตุและใช้มาตรการที่สอดคล้องกันเช่นการปรับรูปทรงเรขาคณิตแทร็กหรือแทนที่แผ่น ตรวจสอบสถานะการยึดของระบบยึดยึดสลักเกลียวที่หลวมและทำการรักษาด้วยการกัดกร่อนในส่วนประกอบตัวยึดที่เป็นสนิม นอกจากนี้ในช่วงฤดูพิเศษเช่นฤดูฝนและฤดูหนาวเพิ่มความถี่ของการตรวจสอบแผ่นเพื่อป้องกันการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดจากการลดลงเนื่องจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและมั่นใจได้ว่าการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของระบบติดตาม