สาเหตุและเทคนิคการแก้ไขข้อต่อรางไม่ตรง

สาเหตุและเทคนิคการแก้ไขข้อต่อรางไม่ตรง

การวางแนวที่ไม่ตรงที่ข้อต่อรางคืออะไร และมีสองประเภทหลักๆ อะไรบ้าง

การวางแนวที่ไม่ตรงที่ข้อต่อรางหมายถึงการวางแนวที่ไม่ตรงในแนวตั้งหรือแนวนอนที่ส่วนปลายของรางทั้งสองที่ข้อต่อ แบ่งออกเป็นแนวตั้งไม่ตรง (สูงกว่าล่าง) และแนวแนวนอน (ซ้ายและขวา) การวางแนวที่ไม่ถูกต้องจะขัดขวางความต่อเนื่องของราง ทำให้เกิดขั้นบันไดกระแทก และเป็นสาเหตุสำคัญของความเสียหายที่ข้อต่อ

สาเหตุหลักของการเยื้องศูนย์ที่ข้อต่อรางคืออะไร?

แรงบิดหรือการหลวมของสลักเกลียวไม่เพียงพอ พอดีระหว่างแผ่นปลากับรางไม่ดี การสึกหรอ การบด และการเสียรูปของรางสิ้นสุด การตั้งถิ่นฐานเตียงรางที่ไม่สม่ำเสมอ; ผู้นอนไม่ปลอดภัยอย่างเหมาะสม การบีบตัวที่ไม่ดี แรงด้านข้างมากเกินไปบนส่วนโค้งทำให้เกิดการวางแนวรางไม่ตรง การผสมผสานระหว่างรางเก่าและรางใหม่ ประเภทรางที่ไม่สอดคล้องกัน และข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่งการติดตั้ง

อะไรคืออันตรายของการวางแนวที่ไม่ตรงที่ข้อต่อในการดำเนินการติดตามและรถไฟ?

การวางแนวที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดการกระแทกที่รุนแรง นำไปสู่การตัดโบลต์ แผ่นยึดปลาแตก และความเมื่อยล้าของคลิปสปริงแตก การทำให้ปลายรางเสียหายมากขึ้น การหลุดร่อน และความเสียหายของแกนกลาง ทำให้เกิดความเสียหายแก่ผู้นอนและเกิดการบดขยี้เตียง ทำให้รถชน สั่นสะเทือน และเสียงดังมากขึ้น และในกรณีร้ายแรงต้องจำกัดความเร็ว

มีเกณฑ์และขีดจำกัดที่อนุญาตสำหรับการวางแนวที่ไม่ตรงในข้อต่อรางอะไรบ้าง?

ตามมาตรฐานทางเทคนิควิศวกรรมรถไฟ การจัดแนวแนวแนวตั้งและแนวนอนของข้อต่อรางบนสายหลักต้องไม่เกิน 0.5 มม. สำหรับรางสถานีและเส้นทางรอง จะต้องไม่เกิน 1 มม. และสำหรับแทร็กความเร็วสูง-และไม่มีบัลลาสต์ จะต้องควบคุมภายใน 0.3 มม. การเบี่ยงเบนใดๆ ที่เกินขีดจำกัดเหล่านี้จะต้องได้รับการแก้ไข

มาตรการแก้ไขหลักสำหรับการเยื้องศูนย์ในข้อต่อรางมีอะไรบ้าง?

ขันหรือเปลี่ยนสลักเกลียวข้อต่อเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดเป็นไปตามมาตรฐาน บดหรือเชื่อมปลายรางเพื่อให้เรียบเนียน tampe, patch และปรับ track bed เพื่อขจัดช่องว่าง; เปลี่ยนแผ่นปลาที่ผิดรูปหรือสึกหรอ และกำหนดค่าช่องว่างรางอย่างเหมาะสมเพื่อควบคุมการขยายและการคืบของราง