ทางรถไฟสามารถใช้กับหมอนไม้ที่ได้รับการบำบัดด้วยสารกันบูดได้หรือไม่?

1. สามารถใช้ spikes ทางรถไฟกับหมึกไม้ที่ได้รับการบำบัดด้วยสารกันบูดหรือไม่?

ใช่ spikes ทางรถไฟสามารถใช้กับสารกันบูด - นอนหลับด้วยไม้ (เช่นความดัน - ที่ได้รับการรักษาด้วย creosote) อย่างไรก็ตามสารกันบูดอาจส่งผลกระทบต่อการติดตั้งของสไปค์เล็กน้อย: ไม้ที่ผ่านการบำบัดนั้นยากกว่าดังนั้น spikes ทั่วไปอาจต้องใช้ pre - การเจาะรูนักบินขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการงอในระหว่างการตอก สกรูแหลมมักจะเป็นที่ต้องการสำหรับหมอนที่ได้รับการบำบัดเนื่องจากการออกแบบเกลียวของพวกเขาสร้างความพอดีที่แน่นขึ้นโดยไม่ต้องแยกไม้ สารกันบูดไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับสไปค์ - แต่มันขยายชีวิตของผู้นอนหลับซึ่งจะยืดอายุของสไปค์โดยทำให้ผู้นอนหลับมั่นคง

2. อะไรคือการดึงสูงสุด - ออกมาบังคับทางรถไฟสไปค์สามารถทนได้?

แรงดึงสูงสุด - แรงออกขึ้นอยู่กับประเภทสไปค์และวัสดุนอนหลับ แหลมเหล็กคาร์บอนทั่วไปในหมอนไม้สามารถทนต่อ 5 - 8 kN จากการดึง - ออกแรง สกรูเหล็กอัลลอยด์สกรูในหมอนคอนกรีตสามารถจัดการได้ 8-12 kN ด้วยการออกแบบเกลียว สแตนเลสสตีลแหลมในหมอนคอมโพสิตมีแรงดึงออก 6-10 kN กำลังนี้ได้รับการทดสอบในระหว่างการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าแหลมเป็นไปตามมาตรฐานทางรถไฟ เกินแรงนี้ (เช่นจากการเคลื่อนไหวทางรถไฟที่รุนแรง) จะดึงเข็มออกจากผู้นอนหลับและเสี่ยงต่อความไม่แน่นอนของการติดตาม

3. ทางรถไฟแหลมทำงานอย่างไรในพื้นที่ที่มีพายุฝุ่นบ่อยครั้ง?

พายุฝุ่นมีอนุภาคละเอียดที่สามารถตัดพื้นผิวของทางรถไฟ Spikes สวมใส่สารต้านการกัดกร่อน - การกัดกร่อนและเผยให้เห็นโลหะเป็นสนิม ฝุ่นยังสามารถสะสมในช่องว่างระหว่างสไปค์และฐานรถไฟทำให้เกิดสไปค์เพื่อคลายเมื่อเวลาผ่านไป ในพื้นที่ฝุ่น - บริเวณที่มีแนวโน้มที่จะใช้สไปค์เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งสวมใส่ - พื้นผิวที่ทนได้ คนงานทำความสะอาดแหลมอย่างสม่ำเสมอด้วยอากาศบีบอัดหรือแปรงเพื่อกำจัดการสะสมของฝุ่น spikes บางตัวยังมีการเคลือบแรงเสียดทานต่ำ - ต่ำที่ป้องกันไม่ให้ฝุ่นติด มาตรการเหล่านี้ช่วยให้เดือยต่อต้านการเสียดสีและรักษาตรึงในช่วงพายุฝุ่น

4. ความแตกต่างระหว่างความร้อน - ม้วนและเย็น - เดือยรถไฟหมุน?

ร้อน - เดือยรถไฟแบบรีดทำโดยการให้ความร้อนกับแท่งโลหะและสร้างมันภายใต้อุณหภูมิสูงส่งผลให้พื้นผิวขรุขระและมิติที่ไม่สอดคล้องกันเล็กน้อย พวกเขาต่ำกว่า - ต้นทุนและเหมาะสำหรับส่วนที่ไม่ใช่ {- ส่วนการติดตามวิกฤต (เช่นสายสาขาในชนบท) ความเย็น - เดือยรถไฟแบบรีดมีรูปร่างที่อุณหภูมิห้องสร้างพื้นผิวที่เนียนเรียบและมีขนาดที่สม่ำเสมอ พวกเขามีความแข็งแรงสูงกว่าและผิวที่ดีขึ้นทำให้เหมาะสำหรับส่วนที่สำคัญ (เช่นสูง - ทางรถไฟความเร็วหรือข้อต่อทางรถไฟ) เย็น - spikes รีดยังช่วยให้การเคลือบดีขึ้นปรับปรุงการต้านทานการกัดกร่อน ตัวเลือกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและงบประมาณของแทร็ก

5. การติดตั้งทางรถไฟสามารถติดตั้งในสภาพพื้นดินแช่แข็งได้หรือไม่?

การติดตั้งหนามแหลมทางรถไฟในพื้นดินแช่แข็งเป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่เป็นไปได้ด้วยมาตรการพิเศษ พื้นดินแช่แข็งแข็งตัวหมัดไม้ทำให้ยากที่จะตอกใน spikes ทั่วไป - pre - หลุมนักบินเจาะด้วยการฝึกซ้อมที่ร้อนช่วยทำให้ไม้นิ่มลง สำหรับผู้นอนคอนกรีตพื้นดินแช่แข็งไม่ส่งผลกระทบต่อการติดตั้งสกรูสไปค์มากนัก แต่เครื่องมือไฟฟ้า (เช่นไขควงไฟฟ้า) อาจต้องใช้ความเย็น - การปรับเปลี่ยนสภาพอากาศเพื่อทำงานอย่างถูกต้อง spikes ตัวเองสามารถกลายเป็นเปราะในอุณหภูมิการแช่แข็งดังนั้น spikes เหล็กกล้าอัลลอยด์ (ที่มีความทนทานอุณหภูมิต่ำ - ที่ดี) จึงเป็นที่ต้องการ การติดตั้งทำได้อย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดรับเครื่องมือและวัสดุเป็นเวลานานเพื่อให้มั่นใจได้ว่าหนามจะได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสม