แผ่นผูกเรียกอีกอย่างว่าแผ่นฐานรถไฟหรือแผ่นเดียวมันเป็นส่วนประกอบหลักในการก่อสร้างทางรถไฟของรางรถไฟเครนหรือระบบรองรับการติดตาม
จำเป็นต้องใช้แผ่นผูกหรือแผ่นเดียวในการติดตั้งรางเนื่องจากไม่เพียง แต่รองรับรางรถไฟ แต่ยังช่วยให้ระบบการยึดทั้งหมดได้รับการแก้ไข แผ่นผูกรถไฟเป็นส่วนประกอบบนสุดของระบบรถไฟเครนหรือระบบสนับสนุนการติดตาม ฟังก์ชั่นหลักของแผ่นผูกหรือแผ่นเดียวคือการให้พื้นผิวที่มีพื้นผิวเรียบและราบเรียบในขณะที่ช่วยให้การจัดแนวแนวตั้งของระบบราง
แผ่นผูกมีความปลอดภัยโดยสลักเกลียวยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อการถือสลักเกลียว โดยทั่วไปแล้ว soleplates จะถูกติดตั้งด้วยเลเยอร์ของยาแนวที่อยู่ด้านล่างซึ่งเติมช่องว่างระหว่างแผ่นรองและรองพื้นคอนกรีต
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นเน็คไทราง
| การคัดค้าน | สมัคร Rail UIC54, UIC60, 50 กก. รางรถไฟ 60 กก., S49 และขนาดตามคำสั่ง | |||
| วัตถุดิบ | QT500-7 (เหล็กหล่อ) | QT450-10 (เหล็กหล่อ) | เหล็กคาร์บอนต่ำ | เหล็กคาร์บอนสูง |
| การทำสารเคมี (%) | C: 3.60-3.80, MN: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5 | ||
| SI: 2.50-2.90, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | SI: 2.70-3.00, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | |||
| วิศวกรรมการผลิต | การตี, การหล่อ, กลิ้ง | |||
| การรักษาพื้นผิว | การเป่าด้วยทรายธรรมดา | |||
| การอ้างอิงมาตรฐาน | AREMA, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
Gnee Rail ยังผลิตสกรูสกรูสกรู, คลิปและหนีบ, สลักเกลียวแรงดึงสูงพร้อมน็อตและเครื่องซักผ้า, แผ่นปลาราง, ไหล่ราง, สกรูรางและเข็ม, สลักเกลียวปลากับน็อตและเครื่องซัก
