การออกแบบป้องกันลื่นและคุณสมบัติเชิงกลของแผ่นความดัน
- การออกแบบโปรไฟล์ฟันของแผ่นความดันป้องกันการลื่นส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการต่อต้านลื่นได้อย่างไร
ฟัน Sawtooth (ความสูง 2-3 มม., มุม 60 องศา) ให้แรงเสียดทานสูงกว่า (μ =0.45) กว่าฟันตรง (μ =0.3) แผ่นความดันผลิตภัณฑ์ความเร็วสูงที่มีฟันเลื่อยที่ถูกแอบแฝงต้านทานแรงด้านข้างมากกว่าหรือเท่ากับ 15kN เพื่อป้องกันการคืบราง
- ความขรุขระพื้นผิวของแผ่นความดันมีผลกระทบอะไรต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน?
ra =6.3-12.5 μmให้μ≈0.35; การเป่าทราย (ra =25-50 μm) เพิ่มμเป็น 0.42 ความขรุขระมากเกินไปเร่งการสึกหรอ สมดุลการต่อต้านลื่นและอายุยืน
- ความแข็งของวัสดุแผ่นความดันส่งผลต่อประสิทธิภาพการต่อต้านลื่นได้อย่างไร
HRC30-35 pressure plate balances wear resistance and toughness; HRC>40 ความเสี่ยงการแตกหักของฟัน . 45# เหล็กดับไปที่ HRC28-32 ด้วยการแข็งตัวของพื้นผิว (HRC45-50) รวมความแข็งแรงของฟันและความทนทานของฐาน
- แรงบิดการติดตั้งแผ่นความดันมีผลต่อประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นของแผ่นความดันอย่างไร
แรงบิดไม่เพียงพอ (<80N・m) reduces contact pressure and μ; excessive torque (>150n ・ m) แผ่นความดันเปลี่ยนรูป . 60 kg/m แผ่นความดันรางต้องการแรงบิด 100-120n ・ m เพื่อให้แน่ใจว่าการต้านทานแรงเสียดทานมากกว่าหรือเท่ากับ 8kn
- วิธีเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบการป้องกันการลื่นของแผ่นความดันผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ?
แผ่นความดันแบบจำลอง - การโต้ตอบกับการนอนหลับรถไฟภายใต้โหลดด้านข้าง เพิ่มประสิทธิภาพเนื้อฟันของฟัน (r =1.5 มม.) เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด 30%ป้องกันรอยแตก แผ่นความดันที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นปรับปรุงการป้องกันการลื่น 20% และยืดอายุการใช้งานเป็น 10+ ปี