ชื่อสินค้า: จานปลารางมาตรฐานแอฟริกัน
มาตรฐาน: ตามความต้องการของลูกค้า
วัสดุ: เหล็กจีนเกรด 50 #
ขนาด: 85LB, 85LB-80LB
มาตรฐานจานปลา
|
มาตรฐาน (ตามประเทศ) |
ขนาด |
|
มาตรฐาน GB (จีน) |
43กก., 50กก., 60กก., 75กก |
|
มาตรฐาน AREMA (สหรัฐอเมริกา) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
มาตรฐาน AS (ออสเตรเลีย) |
31กก., 41/47กก., 50กก., 53กก., 60กก., |
|
มาตรฐาน BS (สหราชอาณาจักร) |
BS75R% 2c BS80A% 2c BS90A% 2c BS100A% 2c BS113A |
|
มาตรฐาน UIC (สหภาพรถไฟระหว่างประเทศ) |
UIC54% 2c UIC60 |
|
มาตรฐานบราซิล (บราซิล) |
TJ57% 2c TJ ASCE 90% 2c TJ UIC60 |
|
มาตรฐานเปรู (เปรู) |
75LBS ASCE, 75 ปอนด์ BSS, 80 ปอนด์ ASCE, TJ BS80A |
|
มาตรฐานแอฟริกา (แอฟริกา) |
85LB, 85LB-80ปอนด์ |
จานปลา 80R, 60R กำลังขายร้อนในตลาดแอฟริกา

จานปลาร้อนๆ จาก GNEE:
|
มาตรฐาน |
พิมพ์ |
ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง |
น้ำหนัก/วัสดุ |
|
|
อารีมา 2550 |
115 |
4 รู-24" |
17.04กก |
45#เคมี |
|
115 |
6 หลุม-36" |
25.56กก |
องค์ประกอบ(%): |
|
|
132-136ป |
4 รู-24" |
17.75กก |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136ป |
6 หลุม-36" |
26.63กก |
หมายเลข: 0.50-0.80 |
|
|
ยูไอซี864 |
ยูไอซี 60 |
4 รู-630/Φ26 |
18.07กก |
ศรี: 0.17-0.37 |
|
ยูไอซี 60 |
4 รู-600/Φ28 |
17.47กก |
Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 รู-630/Φ25 |
18.1กก |
P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
|
|
ยูไอซี 54 |
4 หลุม |
14.34กก |
S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
|
|
ยูไอซี 54 |
6 หลุม-800 |
19.94กก |
|
|
|
วิทยาศาสตรบัณฑิต 47-1 |
บีเอส75อาร์ |
4 หลุม |
6.56กก |
|
|
บีเอส60เอ |
4 หลุม |
5.61กก |
|
|
|
บีเอส 80 เอ |
4 หลุม |
6.5กก |
|
|
|
บีเอส 90 เอ |
685.8/Φ26 |
13.23กก |
50#เคมี |
|
|
บีเอส 90 เอ |
792.9/Φ26.2 |
15.34กก |
องค์ประกอบ(%): |
|
|
บีเอส100เอ |
4 หลุม |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91LB |
4 หลุม |
18.08กก |
หมายเลข: 0.50-0.80 |
|
90% 2f91LB |
6 หลุม |
19.9กก |
ศรี: 0.17-0.37 |
|
|
เช่น |
50กก |
4 หลุม |
14.3กก |
Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
|
50กก |
6 หลุม |
19.5กก |
P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 หลุม |
9.71กก |
S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |

จะรักษาและบำรุงรักษาแผ่นป้ายรถไฟได้อย่างไร?
แผ่นยึดรางรถไฟเป็นชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญซึ่งใช้เชื่อมต่อรางทั้งสองรางเข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟทำงานได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสัมผัสกับน้ำหนักบรรทุกของรถไฟและอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมในระยะยาว แผ่นยึดรางรถไฟจึงมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ การกัดกร่อน การหลุดร่อน และปัญหาอื่นๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับบางประการเกี่ยวกับวิธีดูแลรักษาแผ่นป้ายรางรถไฟของคุณ

ขันสลักเกลียวหางปลาให้แน่น
แผ่นยึดรางรถไฟต้องใช้สลักเกลียวที่ตรงกันเพื่อเชื่อมต่อรางทั้งสอง ดังนั้นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการบำรุงรักษาคือการขันสลักเกลียวให้แน่น ควรตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวหางปลาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถต่อรางทั้งสองได้อย่างแน่นหนา หากพบว่าสลักเกลียวหางปลาหลวม จะต้องขันให้แน่นหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

ตรวจสอบการสึกหรอ
แผ่นยึดรางรถไฟมีแนวโน้มที่จะสึกหรอในระหว่างการใช้งานในระยะยาว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอเป็นประจำ หากพบว่าหน้าปลาสึกหรออย่างรุนแรง จะต้องเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่ามีเสี้ยนหรือนูนที่ขอบของแผ่นปลาหรือไม่ ซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อราง
การรักษาป้องกันการกัดกร่อน
แผ่นยึดรางรถไฟสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเป็นเวลานานและไวต่อการกัดกร่อน ดังนั้นแผ่นปลาจึงต้องได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการกัดกร่อน เช่น การทาสีด้วยสีป้องกันสนิม หรือ การพ่นด้วยสารป้องกันสนิม นอกจากนี้ควรตรวจสอบพื้นผิวของจานปลาเป็นประจำเพื่อหาสนิมหรือออกซิเดชัน หากเกิดปัญหาเหล่านี้ จะต้องได้รับการจัดการอย่างทันท่วงทีเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รางได้รับความเสียหาย
ป้ายกำกับยอดนิยม: จานปลารถไฟแอฟริกัน ผู้ผลิตจานปลารถไฟแอฟริกัน ซัพพลายเออร์ โรงงาน



