ระบบรัดประเภทที่ 1

ระบบยึดรางรถไฟหมายถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ใช้ในการยึดรางรถไฟ (ราง) และตู้นอนหรือฐานรากรางย่อย-อื่นๆ หน้าที่หลักคือการยึดรางบนตู้นอน รักษามาตรวัดของราง และป้องกันการเคลื่อนตัวของรางตามยาวและด้านข้างที่สัมพันธ์กับตู้นอน
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย

 

แนะนำผลิตภัณฑ์

 

ระบบยึดรางยางยืดแบบที่ 1 มีแบบบ่าและเป็นเหมาะสำหรับราวเหล็กขนาด 50, 60 กก./ม. ตัวยึดเป็นคลิปยางยืดรูปทรง ω- หรือเรียกอีกอย่างว่า ω ตัวยึด ปรับแทร็กเกจพร้อมฝาครอบเกจและมีความสามารถในการปรับความสูงได้

 

คลิปยึดแบบยืดหยุ่นประเภท I ประกอบด้วยคลิปแบบยืดหยุ่น (ยกเว้นคลิปแบบยืดหยุ่นประเภท B- ที่ใช้กับส่วนยึดข้อต่อที่ 14 ส่วนที่เหลือใช้คลิปแบบยืดหยุ่นประเภท A-) ส่วนยึดแบบเกจ ที่นั่งยึด ใต้-แผ่นเสริมราง น็อต แหวนรองแบบแบน และเดือยเกลียว นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงแผ่นรองยกระดับใต้-รางด้วย แผนภาพการเชื่อมต่อของตัวยึดแสดงดังต่อไปนี้:

 

rail clip\

 

ตัวยึดราง Type I รวมถึงชิ้นส่วนรางด้านล่าง

ชื่อ วัสดุ จำนวน การรักษาพื้นผิว
สกรูหัวคู่ราง Q235 4 เคลือบสังกะสี เคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ตามที่ลูกค้าต้องการ
เครื่องซักผ้ารางแบน Q235 4 เคลือบสังกะสีหรือน้ำมันสีดำ
น็อตหกเหลี่ยมราง M24 Q235 4 เคลือบสังกะสีหรือน้ำมันสีดำ
คลิปราง A&Rail คลิป B 60Si2Mn 4 น้ำมันดำ
ฉนวนราง 14#&ฉนวนราง 20# Q235 4 น้ำมันสีดำ
ฉนวนราง 10#&ฉนวนราง 6# Q235 4 น้ำมันดำ
แผ่นนำรางรถไฟ ป่า66+30%GF 4 สีดำหรือสีขาว
รางรถไฟ EVA หรือยาง 2 สีดำ

 

ขึ้นอยู่กับว่ามีฟังก์ชันการปรับความสูงหรือไม่ ตัวยึดแบบคลิปยางยืด Type I สามารถแบ่งออกเป็นตัวยึดแบบยกระดับและตัวยึดที่ไม่ยกระดับ- ทั้งสองมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านโครงสร้าง ฟังก์ชัน และสถานการณ์การใช้งาน

 

ความแตกต่างระหว่างคลิปยางยืด Type A และ Type B ในระบบยึดรางรถไฟ Type I

การทำเครื่องหมาย

คลิปประเภท A มีเครื่องหมาย "ⅠA" บนพื้นผิว
คลิปประเภท B มีเครื่องหมาย "ⅠB" บนพื้นผิว

ขนาด

แบบ A: ขนาดประมาณ. 74มม. × 129 มม. ความสูงเม็ดมะยม 30.4 มม.
ประเภท B: ขนาดประมาณ. 68มม. × 129 มม. ความสูงเม็ดมะยม 29 มม.
Type A โดยรวมยาวกว่า Type B

A type clip

B type clip

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ประเภท A: แรงจับยึดมากกว่าหรือเท่ากับ 8.0 kN; ระยะชักยางยืด 9 มม.
ประเภท B: แรงจับยึดมากกว่าหรือเท่ากับ 9.0 kN; ระยะชักยางยืด 8 มม.

ตำแหน่งการติดตั้ง

ในส่วนของราง 50 กก./ม.:
คลิปประเภท A ใช้สำหรับส่วนกลาง
คลิป Type B ใช้สำหรับส่วนข้อต่อ

 

แผนผังของส่วนขอบเขตของส่วนตรงกลางและส่วนท้ายของคลิปยางยืด:

 

rail clip

 

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

 

ระบบยึดรางรถไฟ Type I ส่วนใหญ่ใช้กับเส้นตรงของทางรถไฟร่วมขนส่งผู้โดยสาร-และเส้นที่มีรัศมีโค้งไม่น้อยกว่า 295 ม. เหมาะสำหรับรางบัลลาสต์ที่มีหมอนคอนกรีตสำหรับรางเหล็กน้ำหนัก 50กก./ลบ.ม. ในขณะเดียวกัน ยังสามารถใช้สำหรับรางที่มีรางเหล็ก 60 กก./ม. วางแบบไม่มีรอยต่อ และเหมาะสำหรับรางแบบไม่มีรอยต่อที่มีรางเหล็ก 60 กก./ม. ที่วางบนเส้นตรงของรางรถไฟมาตรฐาน- หรือทางโค้งที่มีรัศมี R มากกว่าหรือเท่ากับ 350 ม. และรางนอนคอนกรีตแบบไม่มีบ่า

 

ballastless trackballasted track

 

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการ

 หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับวัสดุที่มีความยาวหรือความแข็งแรงสูงกว่า โปรดติดต่อเราเพื่อการผลิตตามสั่งแบบพิเศษ

ผลิตภัณฑ์ของเรา
rail spike

รางรถไฟสไปค์

 

rail bolt

รางน๊อต

 

rail cip

คลิปรางรถไฟ

 

rail pad

รางรถไฟ

 

ติดต่อได้เลย

 

GNEE RAIL มีระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดครบชุดสำหรับการผลิตตัวยึดรางตลอดกระบวนการผลิต ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการใช้ตัวยึดสำเร็จรูป ทีมตรวจสอบมืออาชีพจะตรวจสอบแต่ละขั้นตอนในสายการผลิต และการตรวจสอบแบบออฟไลน์จะดำเนินการทุกๆ สองชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง-ให้แก่ลูกค้า

 

GNEE RAIL ใช้อะไรในการตรวจสอบคลิปรางที่เสร็จแล้ว


เครื่องทดสอบความแข็งบริเนล
เครื่องวิเคราะห์คาร์บอนและซัลเฟอร์
เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell เพื่อทดสอบวัสดุที่เป็นโลหะ
เครื่องทดสอบแรงกระแทกอัตโนมัติ
กล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยา
เครื่องวิเคราะห์ความเร็วสูง-อัตโนมัติ
เครื่องทดสอบความล้า
เครื่องขัดชิ้นงานโลหะ
เครื่องชี้ชิ้นงานโลหะ

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบรัดประเภท i ประเทศจีน ผู้ผลิตระบบรัดประเภท i, ซัพพลายเออร์, โรงงาน