การแนะนำผลิตภัณฑ์
ระบบสปริงคลิปสปริงสปริงระบบเป็นอุปกรณ์ยึดประสิทธิภาพสูงที่ใช้เป็นพิเศษสำหรับรางรถไฟ มันตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างรางรถไฟและหมอนหรือแผ่นติดตามผ่านหลักการหนีบที่ยืดหยุ่น ส่วนประกอบหลักของมันรวมถึงคลิปสปริง SKL12, บล็อกเกจป้องกัน, เบาะเหล็กฝังตัวและแขนเสื้อไนลอน
ระบบใช้การออกแบบเรขาคณิตสปริงคลิปที่ไม่เหมือนใครและกระบวนการขึ้นรูปเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อสร้างข้อ จำกัด ที่ยืดหยุ่นในขนาดตามแนวยาวตามขวางและแนวตั้ง ไม่เพียง แต่สามารถรักษาความแม่นยำของมาตรวัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนที่เกิดจากโหลดแบบไดนามิกของรถไฟ นอกจากนี้ยังมีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อน ผ่านการประยุกต์ใช้การออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วนและวัสดุฉนวนอย่างครอบคลุมระบบจะได้รับการยึดความน่าเชื่อถือสูงของโครงสร้างแทร็กในขณะที่มั่นใจว่าประสิทธิภาพของฉนวนไฟฟ้า มันเหมาะสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าผสมรถไฟใต้ดินและรางเบาด้วยความเร็วต่ำกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณลักษณะที่ปราศจากการบำรุงรักษาและอายุการใช้งานสูงสุด 30 ปีช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด มันเป็นโซลูชันตัวยึดทั่วไปที่สมดุลประสิทธิภาพเชิงกลและเศรษฐกิจในวิศวกรรมรถไฟสมัยใหม่

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
| ชื่อรายการ | คลิปรถไฟ SKL12 | |||
| พิมพ์ | คลิป E (E1809, E2006, E2007, E2009, ฯลฯ ) | |||
| SKL Clip (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| หรือประเภทโดยภาพวาดของลูกค้า | ||||
| วัสดุ | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C: {{0}}. 56-0. 64, mn: 0. 60-0. 9 0, si: 1. 60-2 ถึง 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C: {{0}}. 56-0. 64, mn: 0. 40-0. 7 0, si: 1. น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C: {{0}}. 52-0. 6 0, mn: {0. 60-0. 9 0, si: 1. 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C: {{0}}. 35-0. 42, Mn: 0. 50-0. 8 0, Si: 1. |
| ความแข็ง | สำหรับคลิป E: 44-48 HRC | |||
| สำหรับคลิป SKL: 42-47 HRC | ||||
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | สำหรับ dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย | |||
| สำหรับ dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย | ||||
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์ดำ, ภาพวาดสี, HDG, การชุบสังกะสี ... | |||
| มาตรฐานอ้างอิง | DIN17221, BS970, GB\/T1222 | |||
กระบวนการทางเทคนิคการผลิต
การเตรียมวัตถุดิบ:เลือกเหล็กสปริงที่ตรงกับมาตรฐานเช่น 60SI2CRA, 60SI2MNA ฯลฯ และตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีคุณสมบัติเชิงกลและคุณภาพพื้นผิวของวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของวัตถุดิบ
การตี:ให้ความร้อนกับเหล็กถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมใช้กระบวนการปลอมแบบตายและค่อยๆสร้างรูปร่างพื้นฐานของสปริงบาร์ผ่านการปั๊มหลายครั้งและก่อตัวขึ้นเพื่อให้ได้โครงสร้างภายในที่ดีและคุณสมบัติเชิงกล
การตัดเฉือน:การตัดเฉือนแถบสปริงที่ปลอมแปลงรวมถึงการประมวลผลสิ้นสุดการประมวลผลรูสกรู ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในมิติและคุณภาพพื้นผิวของสปริงบาร์เพื่อตอบสนองความต้องการการออกแบบ
การรักษาความร้อน:ดับและอุณหภูมิสปริงบาร์เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงความแข็งความเหนียวและความยืดหยุ่นของแถบสปริงเพื่อให้ตรงกับตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพเชิงกลที่ระบุ
การรักษาพื้นผิว:การรักษาพื้นผิวของสปริงบาร์จะดำเนินการตามต้องการเช่นการทาสีการชุบสังกะสี ฯลฯ เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของสปริงบาร์และยืดอายุการใช้งาน
การตรวจสอบคุณภาพ:ใช้วิธีการตรวจสอบที่หลากหลายเช่นการตรวจสอบลักษณะการวัดมิติการตรวจสอบความแข็งการทดสอบคุณสมบัติเชิงกลการทดสอบแบบไม่ทำลาย ฯลฯ เพื่อดำเนินการตรวจสอบคุณภาพที่ครอบคลุมบนแถบฤดูใบไม้ผลิเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ตรงตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและความต้องการของลูกค้า
บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า:แพ็คสปริงบาร์ที่ผ่านการตรวจสอบมักจะอยู่ในกล่องกล่องพาเลท ฯลฯ จากนั้นเก็บไว้ในคลังสินค้าและรอการจัดส่ง
ในฐานะ บริษัท การค้าระหว่างประเทศระดับมืออาชีพของตัวยึดรถไฟ GNEE RAIL ให้บริการจัดหาสำหรับผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อรถไฟที่หลากหลายสำหรับลูกค้าระดับโลก ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท ได้แก่ คลิปฤดูใบไม้ผลิสลักเกลียวสลีปเพลิงฉนวนและตัวยึดเฉพาะทางรถไฟอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพระหว่างประเทศอย่างเคร่งครัด เรามีความร่วมมือระยะยาวกับผู้ผลิตในประเทศที่รู้จักกันดีหลายรายและสามารถให้ตัวเลือกผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนดที่แตกต่างกันตามความต้องการของลูกค้า ทีมการค้าระหว่างประเทศระดับมืออาชีพทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมโยงจากการสอบถามไปจนถึงการส่งมอบทุกครั้งนั้นราบรื่นและมีประสิทธิภาพ





ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปทางรถไฟ SKL12, China SKL12 ผู้ผลิตคลิปทางรถไฟ, ซัพพลายเออร์, โรงงาน





