60SI2MNA 60SI2CRA 55SI2MN คลิปรถไฟยืดหยุ่น SKL

การแนะนำผลิตภัณฑ์

ระบบ SKL Fastener ใช้การออกแบบโครงสร้างเชิงกลทางวิทยาศาสตร์เพื่อซ่อมแซมรางบน Selepers อย่างแน่นหนาเพื่อให้ได้การส่งผ่านรถไฟอย่างสม่ำเสมอไปยังมูลนิธิติดตาม แถบสปริงของระบบทำจาก60SI2CRAเหล็กสปริงและขีด จำกัด ยืดหยุ่นถึง 1600MPa หลังจากดับและแบ่งเบาบรรเทา เมื่อรวมกับแผ่นกั้นเกจวัด CNC ที่มีความแม่นยำสูงข้อผิดพลาดของมาตรวัดจะถูกควบคุมภายใน± 1 มม.

ในการใช้งานจริง SKL1 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบำรุงรักษาทางรถไฟธรรมดาทุกวันเนื่องจากลักษณะประหยัดและใช้งานได้จริง SKL2 เหมาะสำหรับสายการขนส่งถ่านหินโดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงบาร์และปรับความโค้งของพื้นผิวที่ยึด SKL3 ใช้แผ่นยางรังผึ้งและแถบสปริงที่เป็นหยักเพื่อลดเสียงที่เกิดจากโครงสร้างในอุโมงค์รถไฟใต้ดิน SKL12 ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 350 กม.\/ชม. เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของการทำงานความเร็วสูงบนเส้นทางเรียบ ประเภทเสริม SKL13 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสายงานหนักเช่นรถไฟ Daqin ที่มีความหนาของส่วนประกอบเพิ่มขึ้นและความแข็งแรงของสลักเกลียว SKL14 ติดตั้งอุปกรณ์ยึดที่ปรับได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับไดนามิกของเส้น; SKL15 ใช้วิธีการติดตั้งแบบฝังตัวสำหรับโครงสร้างพิเศษของแทร็ก ballastless เพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพการบริการระยะยาว

60SI2MNA, 60SI2CRA และ 55SI2MN เป็นวัสดุเหล็กสปริงทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตสปริงสปริง SKL

60SI2MNA: มันเป็นของสปริงสปริงผสมคาร์บอนปานกลาง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:เนื้อหาองค์ประกอบโลหะผสมต่ำความแข็งที่สูงกว่า 60SI2MN ความเหนียวที่สูงขึ้นและความเป็นพลาสติกแนวโน้มการกำจัดการเจือจางน้อยลงความมั่นคงด้านอารมณ์ดีประสิทธิภาพการทำงานที่ร้อนแรงและต้นทุนต่ำ

60SI2CRA:มันเป็นเหล็กพิเศษสำหรับสปริงโลหะผสมคาร์บอนขนาดกลางที่มีองค์ประกอบซิลิกอนและโครเมียมที่สูงขึ้น

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:มันมีความต้านทานแรงดึงและความแข็งแรงของผลผลิตสูงกว่าพลาสติกที่ดีเยี่ยมและความไวต่อความร้อนสูงเกินไป

55SI2MN:มันเป็นของเหล็กสปริงที่มีความแข็งแรงสูง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:ความแข็งแรงความยืดหยุ่นและการแข็งตัวของมันสูงกว่า 60SI2MN เล็กน้อยมันมีความทนทานและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดีและสามารถรักษาความยืดหยุ่นที่ดีในการใช้งานในระยะยาว

ข้อมูลจำเพาะสำหรับระบบการยึดรางคลิป SKL หนึ่งหน่วย

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งสินค้า

ชั้นรองรองถุงลมนิรภัย + บรรจุภัณฑ์กล่องไม้อัด: ชั้นเบาะรองถุงลมนิรภัยที่พองได้ถูกติดตั้งไว้ในกล่องไม้อัดและวางไว้ตรงกลางถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยนั้นพองตัวด้วยปั๊มอากาศแบบแมนนวลเพื่อขยายและห่อหุ้มอย่างสม่ำเสมอ ฝาครอบกล่องเชื่อมต่อกับกล่องกล่องผ่านบานพับและล็อคด้วยหัวเข็มขัดโลหะ ด้านนอกได้รับการเสริมด้วยเข็มขัดเหล็กในรูปของ "#" ซึ่งมีประสิทธิภาพในการกระแทกและผลกระทบในระหว่างการขนส่งทางไกลและเหมาะสำหรับการส่งออกของตัวยึดที่แม่นยำ

Gnee Rail เป็นศูนย์จัดซื้อจัดจ้างที่เชี่ยวชาญด้านการค้าระหว่างประเทศของตัวยึดวิศวกรรมรถไฟระหว่างประเทศพร้อมเครือข่ายซัพพลายเออร์ทั่วประเทศ ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงชิ้นส่วนมาตรฐานทางรถไฟและชิ้นส่วนพิเศษและใช้หลักการคุณภาพ "Five No's" อย่างเคร่งครัด ระบบคลังสินค้าอัจฉริยะที่ทันสมัยได้รับการจัดตั้งขึ้นและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ได้รับการจัดตั้งขึ้นกับ บริษัท โลจิสติกส์ระดับโลกที่สำคัญ พร้อมกับทีมสารคดีการค้าต่างประเทศมืออาชีพซึ่งมีการใช้งานแบบเต็มรูปแบบ "แบบตัวต่อตัว" บริการทางการเงินของห่วงโซ่อุปทานที่เป็นนวัตกรรมได้รับการพัฒนาเพื่อให้ลูกค้าได้รับโซลูชั่นการชำระหนี้ที่ยืดหยุ่น

ป้ายกำกับยอดนิยม: 60SI2MNA 60SI2CRA 55SI2MN คลิปรถไฟยืดหยุ่น SKL, จีน 60SI2MNA 60SI2CRA 55SI2MN SKL Elastic Rail คลิปผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน