SKL 12เป็นระบบตัวยึดรถไฟแบบคลาสสิกที่อยู่ในตำแหน่งที่สำคัญในการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . มันเป็นตัวยึดแทร็กที่ไม่มีบัลลาสต์ซึ่งเป็นประเภทตัวยึดแยกต่างหากสำหรับแผ่นลู่นอนที่ไม่มีไหล่คอนกรีต .}}
จากมุมมองเชิงโครงสร้างแผ่นฐานยาง SKL 12 นั้นมีรูสกรูแยกต่างหากที่ปลายทั้งสองซึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นนอนหรือแทร็กผ่านสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของการเชื่อมต่อพื้นฐาน . บนแผ่นฐาน t-bolts . การออกแบบนี้ทำให้การติดตั้งและบำรุงรักษาตัวยึดที่สะดวกยิ่งขึ้น . ในแง่ของฟังก์ชั่นการปรับ SKL 12 สามารถปรับความสูงของรางได้โดยการใส่แผ่นปรับความสูง และใช้ tapers eccentric ที่มีขนาดต่างกันเพื่อปรับแนวนอนและด้านข้างให้เสร็จสิ้น . ตามข้อมูลแอปพลิเคชันจริงความแข็งคงที่ของโหนดตัวยึดของมันอยู่ที่ประมาณ 70kN/mM ซึ่งสามารถรับมือกับกองกำลังที่สร้างขึ้นโดยการทำงานของรถไฟ
ในแง่ของส่วนประกอบระบบ SKL 12 Railway Fastener รวมถึงคลิปสปริง SKL, แผ่นรอง, spikes เกลียว, แผ่น, เครื่องซักผ้า, ปลอกพลาสติก, สลักเกลียวรางและถั่ว . ส่วนประกอบทำงานร่วมกัน แผ่นรองรถไฟมีบทบาทของการบัฟเฟอร์การดูดซับแรงกระแทกและฉนวนลดการสัมผัสที่แข็งและการนำกระแสระหว่างรางและส่วนประกอบอื่น ๆ .}
SKL 12 เหมาะสำหรับสถานการณ์ทางรถไฟที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถไฟใต้ดินและรถไฟสายไฟของการขนส่งทางรถไฟในเมืองและส่วนแทร็กที่ไม่มีบัลลาสต์ของรถไฟลำตัวบางแห่ง . ในการใช้งานจริง โครงการ .
ในแง่ของการรักษาพื้นผิววิธีการรักษาทั่วไปของคลิปสปริง SKL 12 เป็นสีธรรมชาติการดำน้ำสีอบการชุบสังกะสี dacromet ฯลฯ . การรักษาที่แตกต่างกันสามารถตอบสนองความต้องการต่อต้านการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน