ระบบการยึดสำหรับนอนหลับรถไฟคืออะไร

ที่ระบบยึดของ Sleepers ทางรถไฟคือการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบพิเศษที่เชื่อมต่อรางรถไฟและหมึก (รวมถึงหมอนไม้หมึกคอนกรีตหมอนนอนเหล็กและฐานรากทางรถไฟประเภทอื่น ๆ ) . มันเรียกว่าส่วนการเชื่อมต่อระดับกลางของแทร็กและเป็นส่วนสำคัญของรางรถไฟ และการทำงานที่ราบรื่นของรถไฟ .

จากมุมมองขององค์ประกอบของระบบระบบการยึดของเครื่องนอนรถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายส่วน . การใช้สปริงสปริงยึดเป็นตัวอย่างส่วนประกอบพื้นฐานของมันรวมถึงคลิปสปริง รางบนผู้นอนหลับ; Gauge baffle ใช้เพื่อปรับและบำรุงรักษามาตรวัด สไปค์เกลียวถูกใช้เพื่อแก้ไขตัวยึดกับผู้นอนหลับ แผ่นยางมีบทบาทในการบัฟเฟอร์การดูดซับแรงกระแทกฉนวนและการป้องกันของหมอนนอน .

ประเภทของระบบตัวยึดนั้นมีความหลากหลายและหลากหลาย . ตามรูปแบบโครงสร้างมันสามารถแบ่งออกเป็นชนิดคลิปสปริงประเภทแผ่นหัวเข็มขัดประเภทจานสปริง ฯลฯ . สปริงคลิปสปริงชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย WJ -8 และตัวยึดพิเศษรถไฟความเร็วสูงอื่น ๆ ; ตัวยึดแผ่น Gusset มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและรางได้รับการแก้ไขโดย gussets และ bolts . พวกมันถูกใช้ในปริมาณมากในรถไฟต้น; สกรูกระสุนใช้ความยืดหยุ่นของกระสุนในการยึดราง . ตามการใช้งานที่แตกต่างกันพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นตัวยึดที่เหมาะสมสำหรับรถไฟธรรมดา, ตัวยึดทางรถไฟความเร็วสูง {{9} ความต้องการทางรถไฟ ตัวยึดมีความต้องการสูงมากสำหรับความมั่นคงและความแม่นยำและตัวยึดรถไฟที่ใช้งานหนักจำเป็นต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งขึ้น .

ประเภทของระบบยึดที่แตกต่างกันมีลักษณะที่แตกต่างกัน . ความยืดหยุ่นและความดันโก่งของตัวยึดคลิปสปริงมีความเสถียรซึ่งสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนของการทำงานของรถไฟและลดการสึกหรอของรางและหมึก ตัวยึดแผ่น Gusset นั้นง่ายต่อการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน แต่ความยืดหยุ่นและความดันโก่งนั้นค่อนข้างอ่อนแอ ตัวยึดกระสุนมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัด แต่อายุการใช้งานความเมื่อยล้าค่อนข้างสั้น . นอกจากนี้ระบบยึดบางอย่างยังมีฟังก์ชั่นฉนวนไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการของทางรถไฟไฟฟ้าป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้ากัดกร่อนไปยังโครงสร้างแทร็ก

ระบบยึดของผู้นอนหลับรถไฟอาจดูเล็ก แต่ผ่านงานประสานงานของส่วนประกอบต่าง ๆ รางและหมอนนอนจะถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาเพื่อสร้างโครงสร้างแทร็กที่สมบูรณ์และมีเสถียรภาพ