เน็คไทเพลท
แผ่นผูกที่ทำจากเหล็กที่แข็งแรง ทำหน้าที่เป็นแผงหนาที่วางอยู่ระหว่างรางกับสายรัดหรือหมอนรองในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ หน้าที่หลักของมันคือการจัดให้มีพื้นผิวที่เรียบและสม่ำเสมอสำหรับรางและราง ป้องกันไม่ให้รางสร้างความเสียหายให้กับราง ทำให้มั่นใจได้ถึงการบำรุงรักษาเกจที่เหมาะสม และอำนวยความสะดวกในการกระจายน้ำหนักของล้อไปตามราง
GNEE มีความเชี่ยวชาญอย่างกว้างขวางในการผลิตแผ่นผูก โดยนำเสนอแผ่นผูกที่หลากหลายซึ่งผลิตผ่านกระบวนการหล่อ การตี หรือการรีด นอกจากนี้ เรายังแนะนำแผ่นผูกรูปแบบใหม่อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการและมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงไป
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Tie Plate
| ผลิตภัณฑ์ใหม่ | แอปพลิเคชัน | ข้อมูลจำเพาะ | วัสดุ | มาตรฐาน | หน่วยน้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|
| แผ่นผูก 115RE | ราง AREMA 115RE | Q235 หรือ QT400-15 | 10.6กก./ชิ้น | ||
| แผ่นผูก 132/136RE | ราง AREMA 132RE ราง AREMA 136RE |
Q235 หรือ QT400-15 | 11-12กก./ชิ้น | ||
| แผ่นผูก 115D | ราง AREMA 115D | Q235 หรือ QT400-15 | 28.8กก./ชิ้น | ||
| 100-8แผ่นผูก B | AREMA 100-8ราง B | Q235 หรือ QT400-15 | 26กก./ชิ้น | ||
| แผ่นผูกS49 | คิวที450-10 คิวที400-15 Q235 |
7.57กก./ชิ้น | |||
| ประเภท-D | สหรัฐอเมริกา แผ่นผูกรถไฟใต้ดิน |
1/4"* 8" * 19-1/2" | เหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน | มาตรฐาน ASTM-A36 H.R.1020. |
|
| ประเภท-19-ก | สหรัฐอเมริกา แผ่นผูกรถไฟใต้ดิน |
1/4"* 8" * 19-1/2" | เหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน | มาตรฐาน ASTM-A36 H.R.1020. |
|
| 01-63-14 | สหรัฐอเมริกา แผ่นผูกรถไฟใต้ดิน |
20# | 4.53กก./ชิ้น | ||
| 01-63-13 | สหรัฐอเมริกา แผ่นผูกรถไฟใต้ดิน |
20# | 5.56กก./ชิ้น | ||
| แผ่นฐาน | ราง GB38กก | Q235 หรือ คิวที400-15 คิวที450-10 |
8.5กก./ชิ้น |