แนวทางการติดตั้งนอนคอนกรีตเสริมเหล็ก

(1) รางนอนรางควรกระจายไปตามชั้นย่อยที่เตรียมไว้อย่างดี และจำนวนรางนอนใต้รางแต่ละรางจะต้องตรงกับการกำหนดค่าของรางนอน
(2) ก่อนจำหน่าย เพื่อให้แน่ใจว่าการวางตำแหน่งถูกต้อง ให้ใช้เสาไม้หรือผงปูนขาวทำเครื่องหมายตำแหน่งที่จะวางรางแต่ละส่วน
(3) เมื่อกระจายหมอนรอง ควรให้ความสนใจกับประเภทและเกรดของเกรดย่อย เพื่อให้แน่ใจว่าหมอนรองที่ใช้บนทางโค้งไม่ได้ถูกวางบนส่วนตรง
(4) ควรเลือกไม้หมอนใต้รางตามขนาดและคุณภาพมาตรฐาน
(5) ปลายหมอนควรอยู่ในแนวเดียวกัน โดยด้านซ้ายของทางรถไฟสายเดี่ยวอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายแสดงระยะทาง และด้านใต้ดินอยู่ในแนวเดียวกับทางเดินเท้า
(6) หมอนควรวางตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของราง
(๗) เมื่อวางหมอนไม้ ด้านกว้างและหัวใจของต้นไม้ควรคว่ำลง
(8) เมื่อวางหมอนรองบนรางบัลลาสต์หรือกรวดรางที่วางไว้ก่อนหน้านี้ ไม่ควรระมัดระวังไม่ให้หมอนรองเสียหาย และบัลลาสต์ควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์
(9) ไม้หมอนควรเจาะล่วงหน้า โดยมีรูเจาะแนวตั้ง และรูควรรักษาด้วยสารกันบูด ตำแหน่งการเจาะควรทำเครื่องหมายตามประเภทของรางเหล็กและขนาดของตัวยึด เส้นผ่านศูนย์กลางรูควรเล็กกว่าความกว้างของเดือยราง 3 มม. และความลึกของรูควรเป็น 3/4 ของความยาวเดือย หากเป็นวัสดุไม้ชนิดพิเศษ ควรใช้สว่านเจาะไม้ที่เหมาะสม

(1) หมอนคอนกรีตเสริมเหล็กควรขนส่งโดยตรงจากสถานที่ผลิตหรือสถานที่จัดเก็บไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยมีการจัดเก็บตรงกลางน้อยที่สุด ควรทำการจัดการและขนส่งอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
(2) ควรปูบัลลาสต์ก่อนวางหมอนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยมีชั้นความหนาไม่เกิน 10 มม. เมื่อปรับระดับบัลลาสต์แล้ว ก็สามารถวางหมอนคอนกรีตได้ ควรเติมบัลลาสต์ตามความหนาของการออกแบบในครั้งเดียว แต่สามารถวางหมอนรองไว้ก่อนได้ และเพิ่มบัลลาสต์ในภายหลัง เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่สร้างความเสียหายให้กับหมอนรอง
(3) เมื่อวางหมอน เส้นกึ่งกลางของหมอนควรสอดคล้องกับเส้นกึ่งกลางของรางเพื่อลดการเคลื่อนไหวระหว่างการติดตั้ง
(4) ควรวางชั้นเบาะ เช่น แผ่นยาง แผ่นไม้ หรือวัสดุอื่น ๆ ไว้ระหว่างรางเหล็กกับหมอนคอนกรีต เพื่อป้องกันไม่ให้รางทำลายพื้นผิวลูกปืนของหมอน ความหนาของแผ่นยางควรมีอย่างน้อย 5 มม. และแผ่นไม้ควรอยู่ระหว่าง 10-15 มม.
(5) เมื่อทำการอัดบัลลาสต์ ควรใช้ความระมัดระวังไม่ให้กระแทกกับสลีปเปอร์ด้วยเครื่องมือตอก เนื่องจากการกระแทกอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวหรือขอบบิ่นในสลีปเปอร์ได้
(6) บัลลาสต์ที่อยู่ใต้ฐานของผู้นอนควรถูกอัดให้แน่นเท่ากันเพื่อให้รองรับได้มั่นคง
(7) หลังจากวางรางคอนกรีตเสริมเหล็กแล้ว ควรทำการตอกอย่างละเอียดอย่างน้อย 1-2 รอบ
(8) เมื่อเชื่อมต่อไม้หมอนเข้ากับไม้หมอนคอนกรีตเสริมเหล็กบนทางโค้งและทางลาด ควรใช้ไม้หมอนชนิดเดียวกันจำนวน 5 อันทั้งสองด้านของหัวรางรถไฟ