การบำรุงรักษารางรถเครนทุกวันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครนและยืดอายุการใช้งานของราง นี่คือประเด็นสำคัญสำหรับการบำรุงรักษารายวัน:
ทำความสะอาดราง:ใช้เครื่องมืออย่างสม่ำเสมอเช่นไม้กวาดเครื่องดูดฝุ่นหรือปืนน้ำแรงดันสูงเพื่อกำจัดฝุ่นน้ำมันการยื่นเหล็กและเศษซากอื่น ๆ จากพื้นผิวของราง ให้ความสนใจเป็นพิเศษในการทำความสะอาดด้านข้างและด้านล่างของรางซึ่งมีแนวโน้มที่จะสะสมเศษซากและส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครน สำหรับคราบที่ยากต่อการกำจัดเช่นคราบน้ำมันคุณสามารถใช้ผงซักฟอกพิเศษเพื่อทำความสะอาดแล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าที่สะอาด
ตรวจสอบการสึกหรอ:ตรวจสอบการสึกหรอของพื้นผิวรางอย่างสม่ำเสมอโดยมุ่งเน้นไปที่ชิ้นส่วนที่ล้อมักจะติดต่อเช่นด้านบนและด้านข้างของราง ในการวัดการสึกหรอของรางคุณสามารถใช้คาลิปเปอร์หรือเครื่องมือวัดรางพิเศษเพื่อเปรียบเทียบกับขนาดดั้งเดิม โดยทั่วไปเมื่อการสึกหรอด้านข้างของหัวรถไฟเกิน 10% และการสึกหรอด้านบนเกิน 15% จำเป็นต้องพิจารณาการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ในเวลาเดียวกันให้ความสนใจเพื่อตรวจสอบว่ารางมีความเสียหายเช่นการปอกเปลือกและบล็อกที่ตกลงมาหรือไม่ หากมีความเสียหายใด ๆ ควรจัดการในเวลาเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขยายตัว
ตรวจสอบความเรียบและความตรงของแทร็ก:ใช้วิธีการดึงระดับและลวดเพื่อตรวจสอบความเรียบและความตรงของแทร็กเป็นประจำ ความเบี่ยงเบนแนวนอนของแทร็กควรถูกควบคุมภายในช่วงไม่เกิน 2 มม. ต่อเมตรและความเบี่ยงเบนความตรงภายในความยาวเต็มไม่ควรเกิน 5 มม. หากพบว่าแทร็กนั้นผิดรูปหรือไม่สม่ำเสมอควรวิเคราะห์และปรับและปรับในเวลา มันอาจเกิดจากการตั้งถิ่นฐานของมูลนิธิการติดตั้งแบบหลวมหรือแรงกระแทกในระหว่างการดำเนินการเครน ใช้มาตรการที่สอดคล้องกันด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันเช่นการเสริมสร้างรากฐานการปรับแผ่นแทร็ก ฯลฯ
ตรวจสอบชิ้นส่วนการเชื่อมต่อแทร็ก:ตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าชิ้นส่วนการเชื่อมต่อแทร็กเช่น fishplates, สลักเกลียวและน็อตนั้นหลวมผิดรูปหรือเสียหาย แผ่นปลาและรางควรพอดีกับแน่น หากมีช่องว่างมันจะส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์และความเสถียรของแทร็ก สลักเกลียวและถั่วจะต้องรัดให้แน่น ประแจแรงบิดสามารถใช้เพื่อตรวจสอบว่าแรงบิดกระชับตรงตามข้อกำหนดที่ระบุหรือไม่ ควรรัดเข็มขัดที่หลวมในเวลาและควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้แทร็กขยับหรือเขย่าระหว่างการทำงาน
หล่อลื่นแทร็ก:หล่อลื่นรางเป็นประจำตามความถี่ในการใช้งานเครนและสภาพแวดล้อมการทำงาน โดยทั่วไปแล้วการหล่อลื่นจะดำเนินการทุกชั่วโมงทำงาน 100-200 หรืออย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ใช้จาระบีรางพิเศษหรือน้ำมันหล่อลื่นและใช้อย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวของรางโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่สัมผัสระหว่างล้อกับราง การหล่อลื่นสามารถลดแรงเสียดทานลดการสึกหรอและช่วยป้องกันการเกิดสนิม อย่างไรก็ตามระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้พื้นผิวติดตามราบรื่นเกินไปและส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของเครน
ตรวจสอบมูลนิธิติดตาม:ตรวจสอบว่ามูลนิธิติดตามมีรอยแตกจมหรือความเสียหาย ความเสถียรของมูลนิธิเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของแทร็ก หากมีปัญหากับมูลนิธิให้แจ้งผู้เชี่ยวชาญในเวลาสำหรับการประเมินและซ่อมแซม สำหรับฐานรากคอนกรีตตรวจสอบว่ามีแถบเหล็กที่สัมผัสได้หรือไม่การลอกคอนกรีต ฯลฯ ; สำหรับฐานรากโครงสร้างเหล็กตรวจสอบว่ารอยเชื่อมนั้นแตกและส่วนประกอบนั้นผิดรูปหรือไม่ หากจำเป็นการตรวจจับอัลตราโซนิกเรดาร์เจาะพื้นดินและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ สามารถใช้ในการตรวจจับภายในของรากฐานเพื่อค้นหาปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
ทำงานได้ดีในการป้องกันสนิม:หากเครนทำงานในสภาพแวดล้อมของก๊าซที่ชื้นหรือมีฤทธิ์กัดกร่อนรางรถไฟมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม นอกเหนือจากการหล่อลื่นปกติแล้วรางควรได้รับการรักษาด้วยการป้องกันการเกิดสนิมเป็นประจำตามสภาพแวดล้อม คุณสามารถใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นการฉีดพ่นสีต่อต้านความทนทานและใช้น้ำมันต่อต้านความทนทานเพื่อป้องกันพื้นผิวรางจากการกัดกร่อน ก่อนการรักษาด้วยการต่อต้านความทนทานให้ทำความสะอาดพื้นผิวทางรถไฟและกำจัดสิ่งสกปรกเช่นน้ำมันและสนิมเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบป้องกันความร้อนสามารถยึดติดได้ดี
การบำรุงรักษาบันทึก:สร้างไฟล์บันทึกการบำรุงรักษาโดยละเอียดเพื่อบันทึกเวลาเนื้อหาปัญหาที่พบและผลการรักษาของการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง โดยการวิเคราะห์บันทึกการบำรุงรักษาคุณสามารถเข้าใจสถานะการใช้งานและการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มของรางค้นพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในเวลาและเป็นพื้นฐานสำหรับการกำหนดแผนการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและรอบการเปลี่ยน ในขณะเดียวกันบันทึกการบำรุงรักษาก็เป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการจัดการอุปกรณ์และการตรวจสอบความปลอดภัย