ระบบการยึดรางรถไฟเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างทางรถไฟประกอบด้วยตัวยึดรางรถไฟ (วัสดุ OTM) ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการรักษาความปลอดภัยของรางเข้ากับ Sleeper หรือ Sleab Slab อย่างแน่นหนาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรในการติดตาม ระบบการยึดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่าง ๆ ตามการออกแบบแทร็กสถานการณ์แอปพลิเคชันและวัสดุและพวกเขาจะติดตั้งส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ระบบการยึดรถไฟที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ระบบยึดสายคลิปยืดหยุ่น IV, คลิปยืดหยุ่น v ระบบการยึด, ระบบแก้ไข WJ-7, และระบบการยึด WJ-8
ระบบปรับความตึงของราง IV IV
ส่วนประกอบของระบบยึดแถบยืดหยุ่น IV
Eระบบการยึดคลิป Lastic IVประกอบด้วยแถบยืดหยุ่นบล็อกเกจป้องกันแผ่นรองยางและไหล่เหล็กฝังตัว

| จำนวนชิ้นส่วนสำหรับแต่ละชุดของระบบการยึดคลิป IV IV | |||||
| หมายเลขรายการ | ชื่อ | จำนวน/ชุด (พีซี) | วัสดุ | มวลหรือปริมาตร | คำพูด |
| 1 | คลิปสปริง G4 | 2 | 60SI2MNA | 1.60 กิโลกรัม | ใช้ในพื้นที่ทั่วไป |
| คลิปสปริง JA | 1.26kg | ใช้ที่ข้อต่อรถไฟ | |||
| คลิปสปริง JB | 1.28 กิโลกรัม | ||||
| 2 | ไหล่ราง TZ4 | 2 | QT450-10 | 2.80 กิโลกรัม | |
| 3 | ฉนวนรถไฟ G4 | 2 | PA66 | 107.3cm3 | ใช้ในพื้นที่ทั่วไป |
| ฉนวนรถไฟ G4J | 2 | 91.4cm3 | ใช้ที่ข้อต่อรถไฟ | ||
| 4 | แผ่นยาง rp4 | 1 | ยางธรรมชาติหรือสังเคราะห์ | 250cm3 | |
ขั้นตอนการติดตั้ง
การติดตั้งระบบการยึดแบบยืดหยุ่น Bar IV จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานอย่างเคร่งครัดเนื่องจากทุกขั้นตอนส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการติดตามและความปลอดภัยในการดำเนินการรถไฟ
วางแผ่นรถไฟยาง:ที่แผ่นยางควรวางไว้อย่างราบรื่นและแม่นยำบนร่องแบริ่งของแทร็กแผ่นหรือนอนหลับ ในระหว่างการติดตั้งกึ่งกลางของแผ่นยางจะต้องจัดแนวตรงกับกึ่งกลางของร่อง แผ่นและร่องจะต้องพอดีอย่างแน่นหนาโดยไม่มีช่องว่างการแปรปรวนหรือการกระจัด

วางราง:ทำความสะอาดสิ่งสกปรกจากพื้นผิวด้านบนและด้านล่างของฐานรางเหล็กจากนั้นวางตำแหน่งรางอย่างต่อเนื่องในศูนย์กลางของแผ่นยาง

การติดตั้งบล็อกมาตรวัดฉนวน:ควรวางบล็อกเกจ no . 9 ไว้ที่ด้านนอกของรางและบล็อกเกจ NO . 11 ทางด้านใน หูของบล็อกมาตรวัดจะต้องล็อคลงบนไหล่เหล็กฝังตัว หากความคลาดเคลื่อนของการผลิตของราง, หมอนหรือบล็อกมาตรวัดส่งผลให้มาตรวัดที่ไม่เหมาะสมหรือป้องกันไม่ให้บล็อกจากการปรับให้เหมาะสมการปรับหรือการเปลี่ยนควรทำตาม

วางตำแหน่งคลิปสปริง:แขนขากลางของคลิปยืดหยุ่นจะต้องใส่อย่างถูกต้องลงในหลุมแบนและตั้งตรงโดยไม่เอียง มันจะต้องไม่ถูกกดให้แน่นเกินไปหรือปล่อยให้มีการกวาดล้างมากเกินไป

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างการติดตั้ง: หลีกเลี่ยงการบังคับหรือดึงแถบยืดหยุ่นใช้แรงที่เหมาะสมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดศูนย์กลางและจุดของแอปพลิเคชันนั้นถูกต้อง
Gnee Rail จัดหาระบบการยึดรถไฟที่หลากหลายรวมถึงประเภท VI/Type VIII/WJ - 12 ระบบสำหรับหนัก - รถไฟลากและระบบการตรึงรถไฟประเภท I/II/III สำหรับสายไฟผู้โดยสารผสม นอกจากนี้เรายังนำเสนอตัวยึดรถไฟส่วนบุคคลเช่นคลิปยืดหยุ่นแผ่นเน็คไทรางแผ่นรองรถไฟสกรูแหลมหนามสุนัข จุดยึดราง, ส่วนประกอบสวิตช์รถไฟ, แผ่นปลา, สลักเกลียวและถั่วและอื่น ๆติดต่อ gneeสำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม

