สภาพที่ใช้บังคับของแผ่นฐานรถไฟ

แผ่นผูกเรียกอีกอย่างว่าแผ่นฐานหรือแผ่นเดียว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถไฟที่รองรับระหว่าง Rail T Rail และ crossties เมื่อรถไฟเคลื่อนที่บนรางรถไฟภาระของระบบสามารถกระจายไปทั่วกระดานรถไฟ

Gnee Rail สามารถใช้วิธีการประมวลผลเช่นการกลิ้งการหล่อหรือการปลอมสำหรับแผ่นผูกรถไฟตามข้อกำหนดของลูกค้า แผ่นฐานทั้งหมดที่เราจัดหาเข้ากันได้กับหมึกไม้เหล็กหรือคอนกรีต

ข้อมูลจำเพาะของแผ่นผูกรถไฟ

แผ่นผูก	เงื่อนไขที่ใช้บังคับ	วิธีการประมวลผล	วัสดุ
แผ่นผูกไหล่ของนักร้อง	น้ำหนักรถไฟ	การหล่อการปลอมกลิ้ง	QT500-7 หรือ QT450-10 (เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าคาร์บอนสูงโดยการตีและเหล็กคาร์บอนต่ำ S275JR, Q235 ฯลฯ โดยการกลิ้ง)
	56lb ~ 100lb
แผ่นผูกไหล่คู่	น้ำหนักรถไฟ
	มากกว่าหรือเท่ากับ 100lb
เบ็ดจับแผ่นคู่	ผลิตภัณฑ์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับแผ่นผูกรถไฟยอดนิยม

พิมพ์	มิติ	รู	เอียง	ราง	น้ำหนัก (กิโลกรัม)
RPH 1/160	345/285/127/160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	7,86
RP 01/01/160	345/285/127/160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	7,70
RPH 1/210	345/285/127x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	10,55
RPH 1/210	345/285/127x210x15/13	Ø 36,3 (2x)	1:40	S 49/S 54	10,55
RPH 1/210 FVZ	345/285/127x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	10,69
SPH 1 (A)	345/350/127x410x15/13	Ø 26 (8x)	1:40	UIC 60	20,60
RPH 6/160	370/310/152x160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	8,44
RPH 6/210	370/310/152x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	11,32
SZ 60	370/350/152x420x15/13	Ø 26 (8x)	1:40	UIC 60	22,73
RPH 11 ü	664/554x160	Ø 26 (4x)	1:40	S 54	15,37
RPH 13 ü	690/570x160	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	15,27
RPO 5	345/285/127x160x15/13	Ø 26 (4x)	1:20	S 49/S54	8

GNEE RAIL เป็นองค์กรที่ทุ่มเทให้กับการจัดหาระบบการยึดรถไฟและส่วนประกอบติดตามให้ผลิตภัณฑ์และบริการที่ครอบคลุมสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟการขนส่งทางรถไฟและการบำรุงรักษาติดตาม การใช้ประโยชน์จากพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเรามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของแอพพลิเคชั่นในประเภทรถไฟและสภาพการก่อสร้างต่างๆ

เรายึดติดกับลูกค้า - วิธีการเป็นศูนย์กลางเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ทุกชุดสอดคล้องกับมาตรฐานสากล โปรดติดต่อเราสำหรับรายละเอียดผลิตภัณฑ์และความร่วมมือเพิ่มเติม