usp ในรางรถไฟคืออะไร?
ในรางรถไฟ USP ย่อมาจากใต้แผ่นรองนอนซึ่งเป็นชั้นยืดหยุ่นและยืดหยุ่นที่วางอยู่ใต้หมอนรอง (สายรัด) ในรางบัลลาสต์เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ปรับปรุงการกระจายน้ำหนัก ปกป้องบัลลาสต์จากการเสื่อมสภาพ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และเพิ่มเสถียรภาพและอายุการใช้งานของรางโดยรวม USP ทำจากวัสดุ เช่น โพลียูรีเทนหรือยาง ทำหน้าที่เหมือนโช้คอัพ ช่วยลดแรงกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์สำหรับเส้นทาง-ความเร็วสูงและทางแยก

ทำไมแผ่นรางรถไฟถึงใช้ยาง?
- การสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน: ดูดซับการสั่นสะเทือนความถี่สูง-จากรถไฟที่วิ่งผ่าน ทำให้การเดินทางราบรื่นยิ่งขึ้นและลดมลภาวะทางเสียง
- การดูดซับแรงกระแทก: เบาะกันกระแทก ปกป้องรางและหมอนรองจากการรับน้ำหนักที่รุนแรงและความเมื่อยล้า

| รางยาง | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
- การป้องกันการสึกหรอ: ป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างรางเหล็กและหมอน หยุดการเสียดสีและการบดอัดของวัสดุหมอน
- การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักที่รวมตัวจากรางไปบนพื้นที่ขนาดใหญ่ของตู้นอน
- ฉนวนไฟฟ้า: ให้การแยกทางไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นสำหรับวงจรติดตามและระบบส่งสัญญาณ
เหตุใดจึงต้องมีแผ่นรองนอนสำหรับรางรถไฟ?
แผ่นรองนอนใต้เป็นแผ่นยางที่วางอยู่ใต้รางรถไฟซึ่งเป็นแผ่นรองรางชนิดหนึ่ง
เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากการสัมผัสของล้อ- วิธีการปกติที่ใช้ในวิศวกรรมการรถไฟคือการวางไว้ใต้เบาะรองใต้ราง หมอนรอง และบัลลาสต์ แผ่นยางรองรางสามารถแบ่งออกเป็นแผ่นยางรองใต้-แผ่นยางรองราง และแผ่นยางรองใต้- ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ใช้งาน แผ่นรองรางทั้งสามประเภทมีความแข็งลดลงตามลำดับ ต้องวางแผ่นยางรองใต้-บนรางรถไฟทุกเส้น และวางแผ่นยางรองใต้รางและแผ่นยางบัลลาสต์ใต้- บนส่วนต่างๆ ตามข้อกำหนดในการดูดซับแรงกระแทก

แผ่นรองใต้เบาะส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่กันสะเทือนแบบพิเศษ- เช่น อุโมงค์ สะพาน และท่อระบายน้ำ ฯลฯ ส่วนล่างของส่วนเหล่านี้เป็นฐานที่แข็งแรง และความสูงของบัลลาสต์ซ้อนกันไม่เพียงพอ ส่งผลให้ความยืดหยุ่นของรางรถไฟไม่เพียงพอ การวางใต้แผ่นรองนอนใต้รางรถไฟสามารถแก้ปัญหาความยืดหยุ่นไม่เพียงพอได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุแผ่นรองใต้รางรถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยยาง EPDM และนีโอพรีน และส่วนล่างที่สัมผัสกับบัลลาสต์จะต้องมีความต้านทานการเจาะที่ดี นอกจากนี้ คุณสมบัติทางกลที่ดี การต้านทานการเสื่อมสภาพ และความเมื่อยล้า ล้วนเป็นคุณลักษณะที่จำเป็นของแผ่นรองนอน
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็น เราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้

