1. เครื่องมือใดที่จำเป็นในการติดตั้ง Spikes รถไฟสามัญ?
ค้อนสไปค์เป็นเครื่องมือหลักสำหรับการติดตั้งแบบจำลองทางรถไฟสามัญ มันถูกใช้เพื่อตอกเข็มเข้าไปในสลีเมอร์ มาตรวัดแทร็กอาจถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่ารางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องก่อนที่จะติดตั้ง spikes อาจจำเป็นต้องมีระดับเพื่อตรวจสอบว่ารางเป็นแนวนอนหรือไม่ บางครั้งแถบแงะถูกใช้เพื่อปรับตำแหน่งของรางเล็กน้อย เครื่องมือเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งแหลมที่เหมาะสม
2. ทำไมสแตนเลสสตีลจึงไม่ได้ใช้กันทั่วไปในทางรถไฟความเร็วสูง -?
สแตนเลสสตีลมีความแข็งแรงต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กโลหะผสม สูง - ทางรถไฟความเร็วต้องมีหนามแหลมเพื่อทนต่อการโหลดและการสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ซึ่งสแตนเลสอาจจัดการได้ไม่ดี ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของสแตนเลสยังทำให้ประหยัดได้น้อยลงสำหรับขนาด - ขนาดสูง - โครงการทางรถไฟความเร็ว เหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าอัลลอยด์สามารถตอบสนองความต้องการความแข็งแรงของรถไฟความเร็วสูง - ในราคาที่ต่ำกว่า ดังนั้นสแตนเลสสตีลจึงไม่ใช่ตัวเลือกแรกที่นี่
3. จะเกิดอะไรขึ้นถ้าทางรถไฟสไปค์หลวม?
หากสไปค์รถไฟหลวมมันจะไม่สามารถแก้ไขทางรถไฟได้อย่างมั่นคงอีกต่อไป สิ่งนี้อาจทำให้รางเคลื่อนที่เล็กน้อยเมื่อรถไฟผ่านไป เมื่อเวลาผ่านไปสไปค์ที่หลวมอาจนำไปสู่การแหลมอื่น ๆ ก็กลายเป็นหลวมเนื่องจากความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ มันเพิ่มความเสี่ยงของการเบี่ยงเบนทางรถไฟและแม้กระทั่งรถไฟตกราง ดังนั้นหนามแหลมที่หลวมจึงต้องรัดให้แน่นหรือแทนที่ทันทีเมื่อค้นพบ
4. การตรวจสอบทางรถไฟควรตรวจสอบบ่อยแค่ไหน?
ควรตรวจสอบทางรถไฟอย่างสม่ำเสมอโดยมีความถี่ขึ้นอยู่กับการใช้ทางรถไฟ สำหรับความเร็วสูง - หรือหนัก - ทางรถไฟลากการตรวจสอบมักจะทำทุก 1-3 เดือน สำหรับผู้โดยสารทั่วไปหรือรถไฟบรรทุกสินค้าการตรวจสอบสามารถทำได้ทุก 3-6 เดือน หลังจากสภาพอากาศเลวร้ายเช่นฝนตกหนักหรือพายุจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอช่วยค้นหาหนามแหลมที่หลวมสนิมหรือเสียหายในเวลา
5. รูปร่างของปลายด้านบนของทางรถไฟสามัญมีอะไร?
ปลายด้านบนของสไปค์รถไฟสามัญมักจะแบน การออกแบบแบนนี้ช่วยให้สามารถกดแน่นกับฐานรถไฟได้อย่างแน่นหนา มันทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังยึดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนฐานรถไฟ spikes ทั่วไปบางอย่างอาจมีปลายด้านบนโค้งเล็กน้อยเพื่อให้พอดีกับรูปร่างของราง ปลายด้านบนแบนยังช่วยให้ใช้ค้อนสไปค์ได้ง่ายขึ้นในระหว่างการติดตั้ง