ที่รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางยืดราง หมายถึงแผ่นที่ทำจากยางหรือพลาสติก ซึ่งติดตั้งระหว่างรางกับคอนกรีตใต้-ส่วนประกอบราง หน้าที่หลักของแผ่นยางยืดของรางคือการกันกระแทกความเร็วสูง-และแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะผ่านราง ปกป้องพื้นถนนและหมอนรอง และป้องกันระบบสัญญาณรถไฟด้วยไฟฟ้า
รางรถไฟทำจากวัสดุอะไร?
GNEE RAIL ได้พัฒนาแผ่นรองรางยืดหยุ่นประสิทธิภาพสูง-สำหรับความต้องการด้านความแข็งและการใช้งานที่หลากหลาย- ตั้งแต่รถรางไปจนถึงรางรถไฟมาตรฐานไปจนถึงสายลากจูงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบยึดรางประเภท E- และระบบยึดรางประเภท SKL ด้วยวัสดุ HDPE/EVA/ยาง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ตามลำดับ

| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสที่ถูกห้าม |
ข้อดีของการใช้ยาง EVA และ HDPE ในการผลิตแผ่นรางรถไฟมีอะไรบ้าง
ยาง EVA และ HDPE ได้รับความนิยมสำหรับแผ่นรองรางรถไฟ เนื่องจากการดูดซับแรงกระแทก การลดแรงสั่นสะเทือน และฉนวนที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยปกป้องราง ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ ยางให้ความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า EVA ให้ความทนทานพร้อมความยืดหยุ่นที่ดี และ HDPE ให้ความแข็งแกร่ง ต้านทานการกัดกร่อน และความเสถียรสูง ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มี-ความเร็วสูงและหนัก-พร้อมค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า

รางยาง
- การดูดซับแรงกระแทกและการหน่วง: ความยืดหยุ่นสูงดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือนจากรถไฟ ปกป้องหมอนและราง
- การลดเสียงรบกวน: ทำหน้าที่เป็นสิ่งกีดขวาง ลดเสียงรบกวนอย่างมาก เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร และลดการรบกวนในเส้นทาง
- ความทนทาน: ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม ทนต่อการเสื่อมสภาพ และมีเสถียรภาพในอุณหภูมิที่สูงมาก (ร้อน/เย็น)
- ฉนวนไฟฟ้า: ให้การแยกไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับระบบส่งสัญญาณ
- อายุการใช้งานยาวนาน: ลดการสึกหรอของตัวยึด ไม้หมอน และราง ช่วยลดการบำรุงรักษา
แผ่นรองราง EVA (เอทิลีน ไวนิล อะซิเตท)
- การกันกระแทก: การกันกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลดการสั่นสะเทือนที่รุนแรง
- ความเหนียวและความทนทาน: แข็งแกร่งและยืดหยุ่นได้ดี ทำงานได้ดีในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (เช่น -40 องศาถึง +60 องศา )
- ความยืดหยุ่น: ความยืดหยุ่นสูงพร้อมการเสียรูปถาวรต่ำ ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
- ต้นทุน-ประสิทธิผล: นำเสนอความสมดุลของประสิทธิภาพและต้นทุนการเปลี่ยนที่ลดลง
แผ่นรองราง HDPE (โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง-)
- Strength & Stability: มีความแข็งแรงสูง ต้านทานการแข็งตัว การแตกร้าว และการเสียรูป
- ทนต่อการกัดกร่อนและสภาพอากาศ: ทนทานต่อความชื้น สารเคมี และสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม
- การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักของล้ออย่างมีประสิทธิภาพและลดการสึกหรอ
- อเนกประสงค์: มักใช้ในวัสดุคอมโพสิตกับยางเพื่อประโยชน์การใช้งานร่วมกัน เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก-
วิธีการเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับแผ่นยางยืดราง?
การเลือกวัสดุแผ่นยางยืดแบบรางที่เหมาะสมเกี่ยวข้องกับการปรับสมดุลระหว่างความต้องการใช้งาน (ในเมือง/สูง-ความเร็วเทียบกับในชนบท) ประสิทธิภาพที่ต้องการ (การลดแรงสั่นสะเทือน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความทนทาน) และต้นทุน โดยทั่วไปจะเลือกระหว่างยางธรรมชาติ/ยางสังเคราะห์ โพลียูรีเทน หรือส่วนผสม เช่น HDPE/EVA เพื่อความยืดหยุ่น ทนต่อสารเคมี และการลดเสียงรบกวน เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุตรงตามมาตรฐานด้านความแข็งและอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็นเราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้

