A รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางรางได้รับการออกแบบระหว่างแผ่นยึดรางกับตีนรางโดยทำจากแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กและหมอนรองเพื่อป้องกันชั้นนอนจากการสวมใส่และการกระแทก
GRP เต็มรูปแบบในระบบรถไฟคืออะไร
แผ่นพื้นรองเท้ายางร่อง (GRSP) วางอยู่ระหว่างรางกับหมอน มันให้ผลกันกระแทกและป้องกันความเสียหายต่อผู้นอน แผ่นพื้นรองเท้ายางร่องมีหลายประเภทสำหรับหมอนประเภทต่างๆ และยังแตกต่างกันสำหรับ Turnout หมอนรองเหล็ก ส่วนราวกันตก ฯลฯ
Cgrsp ในรูปแบบเต็มของการรถไฟคืออะไร?
แผ่นรองรถไฟเป็นวัสดุกันกระแทกที่วางอยู่ระหว่างรางและหมอนเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน และปกป้องโครงสร้างรางรถไฟ แผ่นพื้นรองเท้าร่องแบบคอมโพสิต (Cgrsp) ช่วยเพิ่มการกระจายน้ำหนักและความเสถียรของสนามแข่ง
วัสดุใดบ้างที่ใช้ในแผ่นพื้นรองเท้าร่องแบบคอมโพสิต?
ผลิตจากสารประกอบยางคอมโพสิตคุณภาพสูง-ซึ่งมีความทนทาน ยืดหยุ่น และทนทานต่อสภาพอากาศและแรงเค้นเชิงกล
| รายการพารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | มาตรฐานการทดสอบ |
|---|---|---|
| ความแข็ง | 75–90 ชอร์ เอ | มาตรฐาน ASTM D2240 |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับ 18 MPa | มาตรฐาน ASTM D412 |
| การยืดตัวที่จุดขาด | มากกว่าหรือเท่ากับ 300% | มาตรฐาน ASTM D412 |
| ชุดการบีบอัด | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 25% (70 องศา , 22 ชม.) | มาตรฐาน ASTM D395 |
| ความต้านทานต่อความชรา | การเก็บรักษาความต้านแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 85%; การเก็บรักษาการยืดตัว มากกว่าหรือเท่ากับ 80% (100 องศา , 72 ชม.) | มาตรฐาน ASTM D573 |
| ช่วงความต้านทานต่ออุณหภูมิ | -40 องศาถึง 70 องศา | ISO187 |
| ความต้านทานต่อการขัดถู | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 150 มม. (DIN) | ISO4649 |
| ทนน้ำมัน | ปริมาณการเปลี่ยนแปลง ± 5% (น้ำมัน IRM 903, 100 องศา , 24 ชม.) | มาตรฐาน ASTM D471 |
| ทนต่อสภาพอากาศ | ไม่มีการแตกร้าว ไม่มีการเปลี่ยนสีอย่างมีนัยสำคัญหลังจากอายุรังสียูวี 1,000 ชั่วโมง | ISO 4892 |
ความแตกต่างระหว่าง CGRSP และ GRSP คืออะไร?
ข้อแตกต่างก็คือ GRSP (แผ่นพื้นรองเท้ายางร่อง) เป็นหมวดหมู่ทั่วไปสำหรับแผ่นยางรองใต้รางรถไฟ ในขณะที่ CGRSP (แผ่นพื้นรองเท้ายางคอมโพสิตร่อง) เป็นประเภทขั้นสูงเฉพาะของ GRSP ที่ทำจากสารประกอบยางที่แตกต่างกันสองชั้นที่ประสานกัน ให้การกันกระแทกและความยืดหยุ่นที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับ GRSP สารประกอบเดี่ยว- ซึ่งใช้สำหรับการดูดซับแรงกระแทกและความเสถียรของรางที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางโค้ง โดยพื้นฐานแล้ว CGRSP คือ GRSP แต่มีโครงสร้างคอมโพสิตที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
GRSP (แผ่นพื้นยางมีร่อง) (ทั่วไป)
- ฟังก์ชั่น: วางระหว่างรางและหมอนรอง (สายรัด) เพื่อรองรับแรงกระแทก เป็นฉนวนไฟฟ้า และป้องกันความเสียหายของหมอน
- วัสดุ: โดยทั่วไปจะทำจากสารประกอบยางชนิดเดียว
- การใช้งาน: ใช้กับรางหลายประเภท รวมถึงไม้หมอนและคอนกรีต
CGRSP (แผ่นพื้นยางร่องคอมโพสิต) (เฉพาะ)
- ฟังก์ชั่น: ช่วยลดการสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้นเนื่องจากมีโครงสร้างเป็นชั้น
- วัสดุ: ประกอบด้วยชั้นยางที่แตกต่างกัน 2 ชั้น (ชั้นบนที่แข็งกว่าสำหรับราง และชั้นล่างที่นุ่มกว่าสำหรับหมอน) วัลคาไนซ์ในตัว
- การใช้งาน: มักใช้บนทางโค้งแหลมคมและสำหรับหมอนรอง PSC (คอนกรีตอัดแรง) ที่มีฐานกว้างกว่า ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนาน
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็น เราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้
คลิกที่นี่เพื่อให้ได้ราคาของ GNEE RAIL