แผ่นรถไฟบนรถไฟคืออะไร

A แผ่นรองบนรถไฟโดยเฉพาะหมายถึงแผ่นแทร็กรถไฟในบริบทของระบบรถไฟเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่นที่สำคัญที่ติดตั้งระหว่างรางเหล็กและเครื่องนอน (หรือแผ่นแทร็ก) . ทำหน้าที่เป็นชั้นบัฟเฟอร์ในโครงสร้างแทร็ก

โดยทั่วไปแล้วทำจากวัสดุยืดหยุ่นของโพลีเมอร์สูงแผ่นรองเหล่านี้มีสามประเภทหลักตามองค์ประกอบของพวกเขา . แผ่นยางที่สร้างขึ้นจากยางธรรมชาติหรือสไตรีน-บัตดานีนมีประสิทธิภาพที่มีความแข็งแบบคงที่ตั้งแต่ 50 ถึง 100 kn/mm ประสิทธิภาพการมีอัตราส่วนความแข็งแบบไดนามิกต่อสแตติกต่ำกว่า 1 . 3 และความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยมจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสายความเร็วสูงและสายเลือด-แรงม้า . แผ่นคอมโพสิตเช่นการผสมกับท่อระบายน้ำ

ด้วยความหนาโดยปกติระหว่าง 3 ถึง 15 มม. ขนาดของแผ่นจะตรงกับความกว้างของฐานรางโดยทั่วไปครอบคลุมด้านล่างรางและ 5-10 มม. ของขอบด้านข้าง . การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถสร้างแกนบัฟเฟอร์การส่งแรงได้ ล้อและรางรถไฟการแปลงแรงกระแทกทันทีเป็นพลังงานที่มีศักยภาพยืดหยุ่นและลดการตอบสนองการสั่นสะเทือนของรางและหมึก ประการที่สองเพื่อกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอเปลี่ยนภาระเชิงเส้นจากรางเป็นโหลดพื้นผิวและลดความเครียดในท้องถิ่นบนหมอนนอน ประการที่สามเพื่อให้ฉนวนกันความร้อนป้องกันการรั่วไหลของกระแสในวงจรแทร็กและสร้างความมั่นใจว่าการทำงานที่เหมาะสมของระบบการส่งสัญญาณ .

ยึดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมเช่น TB/T 2626 แผ่นรถไฟที่มีคุณสมบัติจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์เช่นชุดการบีบอัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25% และช่วงความต้านทานอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ระดับ 70 องศา . ความแข็ง .

Gnee Railเป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์การเชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟที่หลากหลายเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .