วัสดุทั่วไปสำหรับแผ่นรองนอนรถไฟ

แผ่นรองสามารถแบ่งออกเป็นวัสดุที่แข็งและยืดหยุ่นตามประสิทธิภาพแต่ละอันเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันแทร็กที่แตกต่างกัน . ลักษณะสำคัญของพวกเขามีดังนี้:

ออกแบบมาสำหรับการสนับสนุนและการถ่ายโอนโหลดที่มั่นคงเหมาะสำหรับส่วนที่มีข้อกำหนดการรองรับแรงกระแทกต่ำ:

โพลีเอทิลีนที่มีความหนาแน่นสูง (HDPE):นำเสนอความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรของโครงสร้าง . ความแข็งแกร่งสูงช่วยป้องกันการเสียรูปทำให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมระดับความสูงของผู้นอน

บล็อกคอนกรีตสำเร็จรูป:ทำจากคอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูง (แรงอัดสูงกว่าหรือเท่ากับ C50) สิ่งเหล่านี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า . ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟสายหนักเช่นหลาการจัดการและสายการขนส่งเพื่อกระจายความเครียดอย่างเข้มงวด

ดูดซับผลกระทบผ่านการเสียรูปทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับสายรถไฟความเร็วสูงและผู้โดยสาร:

ยางธรรมชาติ:ด้วยการฟื้นตัวแบบยืดหยุ่นมากกว่า 80% ทำให้เกิดแรงกระแทกของรัศมีล้ออย่างมีประสิทธิภาพและให้ฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม . เหมาะสำหรับสายผู้โดยสารและรถไฟระหว่างเมืองซึ่งความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ . อย่างไรก็ตามการต่อต้านริ้วรอยที่อ่อนแอ

โพลียูรีเทน:ความแข็งที่ปรับได้ (ชายฝั่ง A 60–90) และความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่โดดเด่น . หลังจาก 1 ล้านรอบการโหลดการสูญเสียความยืดหยุ่นยังคงต่ำกว่า 10%. ช่วงอุณหภูมิการทำงาน (-30 ระดับถึง 80 องศา) เหมาะกับแอปพลิเคชันรถไฟความเร็วสูง

ยาง EPDM:ด้วยสารต้านอนุมูลอิสระที่เพิ่มเข้ามาและดูดซับรังสี UV ทำให้เกิดระดับความต้านทานต่อสภาพอากาศ C หรือสูงกว่า . ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในระบบรถไฟใต้ดินชายฝั่งหรือความชื้นสูงโดยมีอายุการใช้งานเกิน 15 ปี .}

วัสดุยืดหยุ่นคอมโพสิต:ตัวอย่างรวมถึงคอมโพสิตเส้นใยยาง-อารามิด . ชั้นเสริมแรงเพิ่มความแข็งแรงของการฉีกขาดมากกว่า 20 kN/m ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความเครียดจากความเครียดเช่น turnouts และเส้นโค้งการปรับแรงกระแทกและเสถียรภาพ .}}

เกณฑ์การเลือกวัสดุ

ตัวเลือกขึ้นอยู่กับประเภทแทร็ก (ballasted/slab), โหลดเพลาและสภาพแวดล้อมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบความปลอดภัยและความทนทาน .

Gnee Rail เป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์การเชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟที่หลากหลายเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .