1. อะไรทำให้สลักเกลียวรถไฟโค้งงอและสิ่งนี้จะป้องกันได้อย่างไร?
สลักเกลียวทางรถไฟส่วนใหญ่เกิดจากแรงด้านข้างหรือแนวตั้งมากเกินไป - เช่นเมื่อรถไฟตกรางและส่งผลกระทบต่อแทร็กหรือเมื่อติดตั้งสลักเกลียวในรูที่ไม่ตรงแนว การกระชับ - สามารถโค้งงอสลักเกลียวได้เนื่องจากแรงบิดส่วนเกินยืดและบิดเบือนโลหะ การใช้สลักเกลียวที่มีขนาดเล็กสำหรับโหลดหนัก (เช่นสลักเกลียว 16 มม. บนแทร็ก - หนัก) ยังนำไปสู่การงอเนื่องจากสลักเกลียวไม่สามารถทนต่อแรงดันได้ เพื่อป้องกันการดัดงอคนงานให้แน่ใจว่ารูโบลต์ได้รับการจัดตำแหน่งอย่างเหมาะสมก่อนการติดตั้งให้ใช้สลักเกลียวที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับโหลดของแทร็กและขันให้แน่นกับแรงบิดที่ระบุที่แน่นอน (ไม่มาก) การตรวจสอบเป็นประจำจับสัญญาณเริ่มต้นของการดัด (เช่นความโค้งเล็กน้อย) ก่อนที่สลักเกลียวจะล้มเหลว
2. น็อตรถไฟที่มีการออกแบบสี่เหลี่ยมแตกต่างจากถั่วหกเหลี่ยมอย่างไรและใช้เมื่อไหร่?
Square Nuts มีรูปร่างด้านสี่ - ในขณะที่น็อตหกเหลี่ยมมีหกด้าน น็อตสแควร์ให้การสัมผัสพื้นผิวมากขึ้นด้วยประแจแบนทำให้มีประโยชน์ในระบบรถไฟรุ่นเก่าหรือเส้นทางมรดกที่ยังคงใช้เครื่องมือแบนแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตามพวกเขายากที่จะจับกับประแจซ็อกเก็ตที่ทันสมัยและมีแนวโน้มที่จะปัดเศษมากขึ้นถ้าผ่าน - แน่น น็อตหกเหลี่ยมที่มีหกด้านพอดีกับประแจซ็อกเก็ตอนุญาตให้ใช้แรงบิดสูงขึ้นและมีโอกาสน้อยที่จะลื่น - ทำให้เป็นมาตรฐานสำหรับรถไฟสมัยใหม่ ตอนนี้ถั่วสี่เหลี่ยมเป็นของหายากส่วนใหญ่ใช้ในการบำรุงรักษาแทร็กประวัติศาสตร์เพื่อให้ตรงกับส่วนประกอบดั้งเดิม Hex Nuts ครองแอพพลิเคชั่นส่วนใหญ่เนื่องจากความเข้ากันได้กับเครื่องมือที่ทันสมัยและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
3. เครื่องซักผ้ารถไฟสามารถทำจากวัสดุผสมผสาน (เช่นโลหะและยาง) และมีประโยชน์อะไรบ้าง?
ใช่เครื่องซักผ้าคอมโพสิตรถไฟ (โลหะ + ยาง) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางรถไฟในเมืองหรือสูง - ทางรถไฟ เครื่องซักผ้าเหล่านี้มีแกนโลหะ (เพื่อความแข็งแรง) และชั้นนอกยาง (สำหรับการดูดซับการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน) แกนโลหะทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องซักผ้าสามารถจัดการกับแรงหนีบสูงโดยไม่เปลี่ยนรูปในขณะที่หมอนอิงชั้นยางความดันของน็อตลดโลหะ - บน - เสียงโลหะและป้องกันไม่ให้น็อตคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน พวกเขาเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มลพิษทางเสียงเป็นสิ่งที่น่ากังวล (เช่นย่านที่อยู่อาศัยใกล้กับรางรถไฟ) หรือที่การสั่นสะเทือนรุนแรง (เช่นสายรถไฟใต้ดิน) ซึ่งแตกต่างจากเครื่องซักผ้ายางบริสุทธิ์คอมโพสิตมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับการโหลดปานกลาง - แม้ว่ามันจะไม่ได้ใช้ในแทร็กที่หนัก - ลาก คู่ของพวกเขา - การออกแบบวัสดุสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงการลดเสียงรบกวนและการต่อต้าน - ประสิทธิภาพการคลาย
4. ผลของการเว้นวรรคโบลต์ที่ไม่ถูกต้องบนรางรถไฟคืออะไรและการเว้นระยะห่างจากการเว้นวรรคอย่างไร?
การเว้นระยะโบลต์ที่ไม่ถูกต้อง (กว้างเกินไปหรือแคบเกินไป) รบกวนความเสถียรของแทร็ก ระยะห่างที่กว้างเกินไปหมายถึงสลักเกลียวที่น้อยลงถือรางเข้ากับเครื่องนอน - สิ่งนี้ช่วยให้รางเปลี่ยนซึ่งนำไปสู่มาตรวัดที่ไม่สม่ำเสมอหรือการจุ่มทางรถไฟ ระยะห่างที่แคบเกินไปตัวยึดของเสียและสร้างจุดความเครียดที่ไม่จำเป็นบนราง (แต่ละสลักเกลียวเพิ่มจุดแรงดันเล็ก ๆ และมากเกินไปอาจทำให้รางลดลง) ระยะห่างของสลักเกลียวถูกกำหนดโดยน้ำหนักรถไฟ (รางที่หนักกว่าต้องการระยะห่างใกล้ชิด) ภาระรถไฟ (การขนส่งหนักต้องใช้ระยะห่างที่แน่นขึ้น) และวัสดุนอนหลับ ระยะห่างมาตรฐานมีตั้งแต่ 400 มม. - 600 มม. สำหรับแทร็กส่วนใหญ่โดยมีส่วนสำคัญ (เช่นข้อต่อทางรถไฟ) โดยใช้ระยะห่าง 300 มม. - 400 มม. มาตรฐานทางรถไฟ (เช่น UIC) ระบุระยะห่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและค่าใช้จ่ายที่ดีที่สุด - ประสิทธิภาพ
5. สลักเกลียวรถไฟทำงานอย่างไรในพื้นที่ที่มีพายุฝนฟ้าคะนองบ่อยครั้งและมีข้อควรระวังอะไรบ้าง?
พายุฝนฟ้าคะนองบ่อยครั้งนำฝนตกหนักลมแรงและบางครั้งฟ้าผ่า - ซึ่งทั้งหมดส่งผลกระทบต่อสลักเกลียวรถไฟ ฝนตกหนักเร่งสนิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนสลักเกลียวที่ไม่เคลือบผิว ลมแรงสามารถเปลี่ยนเศษซาก (เช่นกิ่งก้าน) ที่ส่งผลกระทบและโค้งงอ ฟ้าผ่านั้นไม่ค่อยทำลายสลักเกลียวโดยตรง แต่สามารถขัดขวางสัญญาณติดตามได้ซึ่งนำไปสู่ความเครียดทางอ้อมหากรถไฟหยุดทันที เพื่อป้องกันสลักเกลียวทางรถไฟให้ใช้ความร้อน - สลักเกลียวแบบจุ่มชุบสังกะสีหรือสแตนเลสเพื่อต้านทานฝน - การกัดกร่อนที่เกิดขึ้น พวกเขาตัดแต่งพืชพรรณใกล้กับรางรถไฟเพื่อลดความเสี่ยงของเศษซากจากลม หลังจากพายุคนงานตรวจสอบสลักเกลียวสำหรับการดัดงอคลายหรือเป็นสนิมโดยมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะสะสมเศษซาก ระบบการป้องกันฟ้าผ่า (เช่นแท่งกราวด์) ถูกติดตั้งเพื่อโล่แทร็ก แต่สลักเกลียวเองไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันฟ้าผ่าพิเศษ - ความเสี่ยงหลักของพวกเขามาจากพายุ - ความชื้นและเศษซากที่เกี่ยวข้อง